【日産】NV200バネット Part9【三菱デリカD:3】

1 ：2012/07/22 〜 最終レス ：2013/06/12

メーカーサイト
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/
まとめサイト
http://www37.atwiki.jp/nv200/
前スレ
【日産】NV200バネット Part8【三菱デリカD:3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329047520/

2 ：

(Part7)http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316953621/
(Part6)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308367254/
(Part5)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293311618/
(Part4)http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268907211/
(Part3)http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250922192/
(Part2)http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243679697/
(Part1)http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238672487/

3 ：

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329047520/978
978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/21(土) 22:10:43.48 ID:lKVCI63d0
>>967
350000キロで前輪タイヤ交換したよ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329047520/982
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/22(日) 09:02:04.61 ID:/J+yUvbw0
最初に付いていたタイヤだよ
後輪は五分山

4 ：

最初の車検で前輪交換。2万キロぐらいだった。
峠道が多いんで角が減ってた。
先週2回目の車検を受けたが、なんの不具合もなかったです

5 ：

納車された
前ドアのウインドウ広くて換気しやすい、
エアコンの風量も多いから、暑さはなんとか
なりそうな感じです

6 ：

>>5
皆エアコンの効きが悪いと言うけど
俺はそんなに悪いと思わないけど
ＧＸです

7 ：

高速でも窓全開走行がつらくない。

8 ：

それ　換気が悪…(ry

9 ：

ハンドルを握る手に冷風が吹きつけてきて冷たいからエアコン切るとかマジ意味わかんない状態

10 ：

>>9
どこにそんな事書いてあるんだ？

11 ：

今のセレナでやってる、簡易ハイブリッドは、
この車種に付けないのかな
免税だし売れそうなんだが

12 ：

プラットフォームが違うし、NV200は海外メインの車だから
HVは載せないと思うよ。

13 ：

そのエンジン載せたら、結果重くなって燃費悪くなったり

14 ：

1.2のスーチャー載せた方が何かとメリットありそうだ。

15 ：

変なもんくっ付けんじゃねー！！
壊れる所が増えるだろ

16 ：

インパルのスーパーチャージャー付きそうなんだが
ECUが問題だな

17 ：

マニュアルの方
シフトアップインジケーター
回転数どれくらいに設定してみました？
燃費が良くなる回転数あるのかな
というか役に立つのかな

18 ：

助手席のイスはもうちょっとどうにかならんかったんか!!!

19 ：

猛暑で炎熱の毎日が続いておりますが
皆様のNV200、特に天上内張が無いタイプのエアコン効き具合は如何でしょうか？

20 ：

普通に想像できる事聞くなや。

21 ：

触ったらヤケドしそうな暑さなんだが

22 ：

保温屋とかって、残材使って天井に保温処理してそうだな

23 ：

マルコとかボッシュとかフィアムとか

24 ：

２X-R　３X-Rはフルトリムだから遮熱がかなり違う？

25 ：

うちは黒のDXだよ
荷室の天井触れないよ

26 ：

>>23
それホーンや

27 ：

マニュアルの方
２速で坂道登りますか？

28 ：

ひと口に坂道ゆーてもいろいろな角度があってだな

29 ：

意外と走ってる時は風が当たるせいか屋根熱くないね、天井触れるレベルだ。
止まってるとムリだけど。

30 ：

オプション品の
前席と後席の間に吊るす透明のビニールシートを使うと
（前席のみだけど）エアコンの効きは良くなりますか？

31 ：

>>30
うん

32 ：

>>30
エアコン全開、めっちゃ寒い

33 ：

お尻の下にエンジンないからエアコン効くね

34 ：

この車、鳥によく狙われるよ！
購入予定者は気を付けて！！

35 ：

>>34
ヒッチコックか！

36 ：

NV200もECOモーターでアシストしてくれ

37 ：

観音開き(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

38 ：

観音様　ありがたやありがたや　　(//∀//)

39 ：

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120806_551749.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/551/749/n01.jpg

40 ：

なにこのオバフェン

41 ：

>>40
そのサイトの本文にも書いてあるけど、ハンドルの切れ角を大きくするため。
最小回転直径7.6mってことは、半径だと3.8m！
ものすごくハンドル切れるんだろうね。

42 ：

ロンドンタクシーってロンドンタクシー社に一任されてるんじゃないんだ。

43 ：

これ日本で売って下さい。
お願いします・・・。

44 ：

>>41
そういう意味なのかな？
タイヤハウスのスペースうんぬんより
そんな切れ角でジョイント大丈夫なんかな

45 ：

オバフェン＋１．５ディーゼル仕様の３列シートワゴン出たら買う。
出来れば５速マニュアルが良いなぁ。
最高速とかはどうでも良いけど、実用域でがんがん走れそうなのが凄く良いです。

46 ：

動画もあった
Nissan NV200 London Taxi - Introducing a 21st-century icon for London
http://youtu.be/iHW5KI6IIEM

47 ：

>>46
これ欲しい！！超欲しい。イギリスの日産行けば買えるん？

48 ：

>>47
写真で見るよりかっちょいいーね(ﾟ∀ﾟ)
タクシー用だからイギリスでも簡単には買えんのでは？
しかしフロントのトレッドなんぼあるんだろ
動画にフロントのジョイント部が映ってたけど暗くてよく見えんのが残念

49 ：

日産のニュースリリースに寸法出てた
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/120806-01-j.html?rss
トレッドはわからんけど全幅は1890mm
標準仕様が1695mmだから左右10cmづつくらい広がってるのかな

50 ：

ディーゼルで回転半径4m以下のバンなんて、日本でも相当売れそうだけどね。
何か直ぐには出せない理由があるのかな？

51 ：

荷室長以外でＮＶ３５０キャラバンが売れる要素が無くなるから。

52 ：

>>47
日本にもタクシー仕様を造れよ
クルー生産中止だから

53 ：

もうこれがあるかなぁ･･･（でもｄCi追加超絶希望）
http://biz.nissan.co.jp/SPECIAL/TAXI/index.html

54 ：

やっつけ感のあるオバフェンがイカス
日本だったら1.6Ｌのくせに3ナンバーになるなｗ

55 ：

現行カングーの全幅が1830だから足回り部品の流用とかしてるかもね。
兄弟車みたいなもんだべ？

56 ：

英国タクシーは横幅広げたか
イエローキャブみたいに全長伸ばしたのも出るのかな？

57 ：

日本でもこのディーゼル仕様出して！

58 ：

>>55
いや全然違うもの。
現行カングーはＣセグプラットフォームで、セレナとかと共通だし、
NV200はＢセグプラットフォームで、旧マーチとかと共通。
単にアームを伸ばしてオバフェンにしただけでしょ。

59 ：

>>46
これだよこれこれこれが欲しいんだ！！！！！！
まじで日本でも売ってくれえええええええええええ

60 ：

そういや日本だと３ナンバーになっちゃうな

61 ：

今って排気量で課税だから3ナンバーでも関係なくね？
1.5Ｌだからむしろ税金保険安くなるよね？？

62 ：

オーバーフェンダーがすごく格好良い。
ＮＹ仕様もロンドン仕様も格好良いのに、
どうして日本国内仕様はイマイチなんだろうね。
わざと安っぽく見せてるみたい。

63 ：

こんなにバリエーション豊富に展開してるなら、リア観音も日本にリリースしてくれや。

64 ：

>>62
日本仕様は安っぽいというか、実際、安いよ。
商用メインだしね。
NYにしてもロンドンにしても、タクシー仕様はかなり高い。
まあ今はドル安ユーロ安だから、円換算すると安く感じるけど
現地の実感でいえば、日本で言う300万クラスだ。

65 ：

NV200はナイスなボディが低燃費仕様になっているが
タクシーで大丈夫なのかな？？

66 ：

幅に関しては４ナンバーの壁がある

67 ：

http://www.youtube.com/watch?v=bhSi1JbW99g
http://www.youtube.com/watch?v=eB8fxqCQpio&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=do-17f33BFM&feature=relmfu

68 ：

助手席の人頚椎折れる

69 ：

>>68 キャブオーバーだったら「取れる」ぞ。

70 ：

うむ…(´・ω・`)

71 ：

>>66
乗用車もそうだけど、商用車も1ナンバーになったら
即税金が高くなるというわけじゃない
だから単に市場の要求ということで1700以下に抑えてあるだけでしょ

72 ：

高速料金が違う。

73 ：

NEXCOの場合5･7ナンバー（小型）も3ナンバー（普通）も普通車枠
地方の有料道路なんかで３ナンバー枠残ってるとこもあるけど

74 ：

>>66
セレナとどっちが安全なの？

75 ：

>>73
71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 05:54:05.27 ID:9Ih8mday0
>>66
乗用車もそうだけど、【商用車も1ナンバーになったら
即税金が高くなるというわけじゃない】
だから単に市場の要求ということで1700以下に抑えてあるだけでしょ

72 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/10(金) 08:51:56.19 ID:+sNDkLLd0
高速料金が違う。

76 ：

ああ、バンの話しか
理解した

77 ：

>>74
ぶつかった時のダメージは、どっこいだけど、ブレーキがプアでバンタイヤのNVじゃ同じ土俵とはいい難い。
VDCがセレナに標準で付く様になったら、差は開くな。急カーブオーバースピードでの自爆テロも低減できる。

78 ：

http://jp.autoblog.com/2012/08/10/check-out-nissans-nv200-in-london-black-cab-livery-w-video/

79 ：

こちらニューヨークでもロンドンでもないけどNV200
のタクシーが既に走ってるよ。乗ってみて思うのは
「閉鎖的」って事。まぁ移動するだけならどうでも良いけど、
ロンドン版なんてガラスルーフ装備で観光用途でもあるんだ
よね？それなら普通にもっと窓の大きい車のほうが良いのに。

80 ：

>>79
滋賀県南部ですか？
近江タクシーが結構導入してるから結構見るわ。

81 ：

過疎

82 ：

先週末納車されました。

83 ：

これ、音静か？
ドア閉めると密閉感ある？

84 ：

>>83
前に乗ってた軽バンに比べれば静か

85 ：

タイヤノイズが異常にうるさいよ

86 ：

>>83
前に乗ってた200系ハイエースに比べたら全然静香
それでも当然乗用車よりはうるさい

87 ：

この車、鳥に狙われるよ！

88 ：

窃盗団や車上荒らしに狙われるよりはマシ

89 ：

>>>87 その鳥、猛禽類に狙われてるよ！

90 ：

ウォッシャー液の出が弱いだろうが

91 ：

今日二度目の車検終えてきた
今まで乗り心地悪いと思っていたが代車の軽に比べたら天国だと思った
ノイズは軽と同等、デーゼルバンより静かかな

92 ：

>>90
ウォッシャータンクにマカを少量いれるとあら不思議！ホントの様なウソの話

93 ：

>>92
まさにマカ不思議

94 ：

精子じゃねーんだからそんなにドピュドピュ出ねーだろ。

95 ：

そうかマカ飲めばいいのか・・・

96 ：

凄十。

97 ：

精子じゃねーんだからそんなにドピュドピュ出ねーだろ。

98 ：

マカって何？
マック使いなら知ってるけど。

99 ：

で、ヲッシャー液の出は本当に弱いんかいな？

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