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2013年06月車種・メーカー308: VW The Beetle 〓ザ・ビートル〓 Part3 (104) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼
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VW The Beetle 〓ザ・ビートル〓 Part3


1 :2013/05/31 〜 最終レス :2013/06/13
そのクルマには、人々をポジティブにする不思議な力がある。
 そのクルマが走るほど、世の中のワクワクが増えていく。
           The 21st Century Beetle.

フォルクスワーゲンの新型車「ザ・ビートル」のスレッドです。
もう走り出している人、納車待ちの人、検討している人。
いろいろ盛り上がりましょう。
<オフィシャルサイト>
http://thebeetle.jp/ (日本・スペシャルサイト)
http://www.volkswagen.co.jp/cars/thebeetle/ (日本)
http://www.beetle.de/ (ドイツ)
<前スレ>
VW The Beetle 〓ザ・ビートル〓 Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361235885/
<関連スレ>
【VW】ニュービートル 20台目【o⌒o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363362960/

2 :
乾式DSGは壊れるでしょ?

3 :
言うほど壊れないよ。

4 :
壊れないに越したことは無いけど
壊れたら直せばいいんじゃない?

5 :
直せばいいって簡単に言うけど、駆動系の故障は場所によっちゃ深刻だぞ。冬場に深夜の峠道で動かなくなったらどうするよ?
はい、DSGじゃなくトルコンだけど経験者です。レッカー来るまで心細くて死ぬかと思いました。

6 :
保証が切れた後にDSCが壊れたら即スクラップだよ。

7 :
心配ならウォルフィに加入するしかないね。月あたりだと約3000円だからちと高いけど。心配性の君にはオススメ

8 :
月3000円で何年までかけれる?

9 :
DSGを10年、10万km保証しろよ。

10 :
物はいつかは壊れるから

11 :
MTよりはるかに早く壊れる

12 :
無理して買わなくてもいいんだよ

13 :
壊れたら直せばいいだけだし、そんな金もないなら乗らなきゃいいだけ

14 :
金の問題じゃなくて、どっちかというと時間。こっちがむしろ大変。色々面倒だろうよ。

15 :
あれ?乾式7速DSGは耐久性が上がったんじゃなかったっけ?

16 :
Fender edition、ギターは接続できないらしい。
がっかり…

17 :
DSGが故障したら50万円はかかるだろ。

18 :
>>16
AUX端子が手元にあるから、そこにPODとか接続したら鳴らせるよ

19 :
レザーパッケージだったら、どれくらいの値引きで合格点かのう?
やはり1割が目安だろうか…

20 :
>>18
なるほど。
あとはギターの入力に耐えられるかどうかですね。

21 :
>>19
フェンダーの装備と価格引き合いに出せばもっと狙えんじゃね?

22 :
>>21
なるほど、ありがとう
んじゃ、もうちょい粘ってみますわw

23 :
4年後でもカブリオレって残ってるかな?
今の車の2回目の車検の前に売ってこれを買おうかと思ってるんだが
まぁすんごく先の話だけど、それぐらい気に行った

24 :
中身を新しくして売ってるんじゃないかね(

25 :
>>23
10年はフルモデルチェンジしないだろうから無問題。

26 :
確かにモデルの寿命はめちゃくちゃ長いだろうな。国産車みたいに初回車検の前にFMCになったなんてことは100パー無いだろう。そういった意味では陳腐化しにくくていいよね

27 :
でもゴルフ5のプラットホームだから10年はキツイんじゃないかな

28 :
>>17
30万円くらいで済みます

29 :
Dからゴルフ7の案内が来た。1.4のハイライン、ザビのレザーと同じ価格で装備の充実度が段違いやわ。まだ買って半年だけど乗り換えようかな。5000キロ走ったザビ、いくらで売れるかな?

30 :
>>29
ん?現状の不満点は?

31 :
>>30
もちろんデザインのかっこよさは比じゃないけど、(全く別ジャンルのクルマだし)ゴルフ7同じ値段でエンジン、シャシー、サス、数々の電子デバイス等々、基本部分の充実度に舌を巻いたわけ。
デザインも悪くないし、本気で乗り換えようと思ってる。まずは試乗してみるわ。
まあ、それ次第でまた考えが変わるかもしれんが。

32 :
新ゴルフはそれこそ低価格でワンランク上の装備を提供するためものだから比べてもあまり意味ないでしょ
デザイン以外に勝つ要素ない

33 :
ザビートルカブリオレって値引きある?
5年後なら2割ぐらい安くなってるかな?

34 :
ザビにほぼ決まっているのだが
最新装備が充実したモデルにも魅かれて最後の決断ができない
誰かザビのいいところたくさん並べて、おいらの背中を押してくらさい

35 :
デザイン一択

36 :
走りがどうこう言う車じゃない。デザイン以外欲しくなる要素なんて皆無だろ。

37 :
ゴルフってこんな感じの人の支持を集めそうなクルマ(自分の主観)
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f1/50/labor_fox/folder/433051/img_433051_44803765_0

38 :
そいつは電車が好きなんだから車はくぁないだろ

39 :
>>35
>>36
ありがと
結局デザインですわな
わかった、買うわw

40 :
カブリオレ人気ないの?
あれすげえのに

41 :
重いカブリオレは進まない・・・
トルクが足りず、すぐにキックダウンするよ。

42 :
>>28
たった30万円で直るの?
30万円の内訳は?

43 :
やはり2.0Lは必要

44 :
当たり前。
必要だからわざわざ工場で作ってる。

45 :
>>41
試乗したけど全くパワー不足感じなかったよ。速くはないけどね。

46 :
>>45
試乗時に受ける印象は直前にどの車に乗っていたかで大きく変わる。
現在どのクルマに乗っていますか?

47 :
>>46
5のGTIです

48 :
>>45
ルポGTIで試乗に伺ったが、ビートル・カブリオレのトルクは少々足りなかった。
あなたは?

49 :
>>48
普通に流れに乗ってるなら全く不足感じなかったですよ。
パワーよりも費稼ぐためのプログラムの方が気になりますね。
キビキビ走りたければSモード使えってことなんですけど。

50 :
ゴルフZは1200tでもDOHC載せるらしいが、ザビーも来年モデルだかで
SOHCからDOHCエンジン換装すっかな?

51 :
たかが1200のSOHCなのに、意外と走りがいいのよね
俺はVのGT-TSIだけど、試乗(一般道)ではパワー不足は感じなかったわ
まあ実際に乗り換えるとストレスを感じるんだろうけど…w

52 :
>>51
ただの"1200SOHC"ではない。一昔前のイメージでこの文字列を見るとかなりパフォーマンスが低そうに見えるけど、実際は最新のテクノロジーが詰まった"1200SOHCターボ"だから。1500回転からmaxトルクが続くって昔じゃ考えられんかっただろ。

53 :
>>52
だよね
スペックだけじゃなく、試乗の大事さを改めて実感したよ
試乗を薦めてきた営業マンも、助手席でほくそ笑んでたわw

54 :
ボンネットの中を見た所で
見た目も「どうだっ!」って感じの見た目じゃないしね
エンジンはこじんまりした感じで
むしろDSGの方が存在感があるくらい

55 :
>>54
ボンネット開けた時の見た目がさみしい感じなのは、エンジンカバーが無いからだと思った。

56 :
>>53
あくまでスペックなりでしかないと思った。
カタログスペックの通りプリウスと同等だな、と。

57 :
仕事でプリウス乗ってるけど ビートルのがパワーがあって快適
あくまで個人的な意見

58 :
プリウスってその辺の車より速いんじゃないの?
運転マナー悪いの多いしよく煽られる

59 :
>>58
あとハイエース、アルファード/ヴェルファイアあたりもね
(トヨタばっかりw)
でもさすがにアクアはいないなぁ

60 :
>>57
DSGで伝達ロスが少ないのも効いてるだろうね

61 :
>>59
そりゃ売れてる台数が多いから、変な奴も比例して多いのは当たり前な訳で…プリウス、ハイエースはマナー悪いとかナンセンスだと思うけど。

62 :
fenderて、専用オーディオになっているせいかナビに変えれないらしい…。
そのため、カロッツェリアのポータブルナビがオプションで販売されるようです。
品番は、AVIC-MRP009-VW
導入記念価格 ¥157,500のところ→¥126,000
専用の取付キットが付属するようですが
カロッツェリアの品番にVWついて、二年保証で、市場価格の倍以上ですね…。
取付キットはどうなっているんでしょ
カタログでみる限りでは分かりません。
オーディオの隙間に差し込むタイプにも見えないこともないが。

63 :
ディーラーオプションのナビは、見せかけの値引き上乗せに使うために、定価が高いよね。
配線があんまり隠れないようなフッティングなら、他のナビホルダーでも良いかもね。
CDの挿入口に差し込んで固定できるものもあるし。

64 :
fender見てきたけど、助手席下のスペースにアンプが設置されてるね。
カーゴスペースのウーファーも結構張り出してました。
ヘッドはRCD510っぽいけど、中身は専用品だろうね。

65 :
年内に新エンジンが投入されそうとか、ゴルフ7がすこぶる良いとか、
いろいろ迷う要素があるのだが、週末に思い切って契約いくわ
どうせならフェンダーにしようかと思う

66 :
いいね、欲しい時が買い時だ。

67 :
>>66さん、ありがとう
あなたに背中を押されて、契約してきましたw

68 :
フェンダー 週末にようやく納車
契約からの悶々とした日々の長いこと長いこと

69 :
>>67
て、行動早すぎだわ!笑
でもよかった、おめでとう!ようこそザビートルへ(^^)

70 :
>>68
納車いいね!安全運転を〜
>>69
ありがと。結局、レザーの青にしますた
納車が楽しみだw

71 :
フェンダーの内装、渋い配色でいい感じ
質感は同じはずなのに上質に感じた
ミラーカバーはクロームシルバーなんだな
もしサテンシルバーだったら移植したかったけど
やはりパサートオールトラックのミラーカバーを流用するしかないか…

72 :
6/30まで無料で付けられるナビの件です。
コイツはステアリングリモコンとAUXが使えなくなる模様です。というか使えません。
ディーラーに聞いたら仕様とのことでした。
can-busアダプタ買ってリモコンだけでも復活させようと検討中です。
リモコンのために4-5万使うのもアホらしいっちゃアホらしいんですが…

73 :
せっかく付いてるステアリングスイッチが
使えないとか残念ですね…
でも対費用効果で…自分だったらしないかな?

74 :
カロの楽ナビでしょ?
オートバックスとかで売ってる
社外品のアダプター買えば
使えそうだけどなぁ

75 :
>>72
マジすか?全然意味ないじゃんw
資料にVW純正とか書いてたからてっきり使えるものかと…
うーん、対策が必要だなぁ

76 :
クラリオンのスムーナビ512SDCWだった昨年購入の俺勝ち組

77 :
勝ち組は乾式DSGを買わない

78 :
まだMT待ってるの?
無駄だろ

79 :
ゴルフZ、何か雑誌ですごい絶賛されているね

80 :
VWお約束の提灯記事では?
特にゴルフは昔から定番でしょ。

81 :
ゴルフは何時も優等生だろ
欲しくはないが

82 :
>>78
MTの場合、保証切れ後の故障におびえ焦って買い換える必要がない。

83 :
>>82
たったの数万出して延長保証入れば、別に怯える必要もなかろうに。くだらん。

84 :
>>83
保証って無期限に延長できるの?

85 :
>>84
MT車は故障しないの?

86 :
フェンダーコラボもう売り切れたかな?
600台限定ってどれくらいで売り切れるものなんだろう…

87 :
全国でフェンダーの展示会を予定してたみたいだけど、売れ行き良くて中止になったって。

88 :
>>84
無期限に乗るの?

89 :
MTは圧倒的に故障しないよ。精々10万キロ超えてクラッチ(消耗品)が滑るぐらい。

90 :
>>86
もう一月たつし6月いっぱい程度でなくなると思う
今まで車に興味がなかった若者層に受けてるらしい

91 :
 同署によると、筒井さんは9日午後0時45分ごろ、あきる野市内で車道の左端を走行していて、30代の男性公務員の乗用車と接触したという。

92 :
>>91はミスw

93 :
>>85
VWのMT車に乗ってるけど、75000kmで故障する気配もないぞ。

94 :
購入を考えているのですが、初めての外車です。
日本車ではありえない場所がちょいちょい壊れたり、というのは覚悟しています。
しかし工賃などを含めたランニングコストについて、
国産よりは高いだろうと思いますが、BMWやベンツと変わらないくらい高いのでしょうか?
○○が壊れた、寺に持っていったら請求額30万、などが頻繁にあるのであれば、維持は難しそうです。
(2年に1回の車検が30万とかいうのなら分かります。)
新車で買えば5年?はタダだよ、と言われますが、それ以降も乗りたいので、保証切れ後が心配です。
田舎でプロショップのようなものはない為、寺に全てお任せする予定です。
(もちろん部品交換などなんでも言いなりという事はしないつもりですが。)
実際のところ、維持費に関してどれくらいを覚悟するべき車なのでしょうか?

95 :
>>94
それで迷うくらいなら日本車にしたほうがいい

96 :
>>93
Boraと見た

97 :
>>96
LupoGTIだったりして

98 :
>>94
レポするからあと3年待って

99 :
2.0L&MT待ちの俺はニュービートルの1.8L&MT乗り。
8万キロでエンジン、駆動は大丈夫だけどやっぱりゴムとか樹脂パーツが脆くなってる。
乗り換えたいけどMT出ないんだろうなー。

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