【HONDA】CBR250R 96【MC41】

1 ：2013/06/07 〜 最終レス ：2013/06/13

http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3�s･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780�o
車両重量：161�s 〔ABS：165�s〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2�q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17　後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置　 かまうのも荒らしと見なします』
　　　反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行　→　メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【HONDA】CBR250R 95【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369824426/

2 ：

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は下記のスレでどうぞ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART64
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368864053/

3 ：

今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版２)
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
　- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
　- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
　（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
　- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
　- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

4 ：

ウィキ：http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2〜2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c

5 ：

重要事項なのでもう一度言います
・『煽り･荒らしは徹底放置　 かまうのも荒らしと見なします』
　　　反論したくても、我慢しましょう！
　　　荒らしは構って欲しいので反論すると喜びます
・どうしても荒らしについて議論したい方は、
　次のスレッドの中だけでやって下さい
　【タイタン君】哀愁の中免オヤジ【250CC】
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364023076/
　【タイ単】CBR250R 94【MC41】
　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368115907/
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
　（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
　- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
　- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
　　　　　　　　 　 　　　 ∧＿∧　　　　　
　　　　　　　　　　　　　（,, ・∀・） 　　　 _ [)
　　　　　　　　t‐-; .＿　ﾉ　　つ ‐-､o_,＞＼
　　　　　　　 ＿>: :ｔ―:（　　ノ: :ミゞ:cbr:ゝ_,ﾉ
　ﾄｺﾄｺ　　　 〉／⌒`　､.＼_）＜　　>: : ／_
　 ε= ε=　´γﾉ⌒ ヽ _`: : :G:＼〈 :／`ｰ-ヽ
　　　　　 　 　 { `ｰ−- ､,ン: : : : : `/{　（　）　}
　　　　　　　　 ゝ ＿ ,ノ　 `ー-−､;;>ゝ ＿ ,ノ

6 ：

>>1
新スレ乙〜
このバイクは初めての1台で、ちとツライが現地までの高速もまだまだ楽しみだったりする。
今年の夏はどこまで行けるんだろか。

7 ：

このスレだけでなく、他のネットコミュニティでも
情報収集することをおススメします
それでは安全運転でマッタリどうぞ〜

8 ：

ガワだけなんとかスポーツバイクの見た目取り繕ってっけど
ハンドル位置高いから全然セパハンの気分しないし
スポーツバイクの姿勢は取れないし
本当にただ見た目だけフルカウルにしましたって感じ
その見た目もちゃっちい作りしてんだから
何が悲しくてこんなバイク乗ってるんです？

9 ：

なんで、オクに13年verのカウルが流れてこないんだ？

10 ：

バイク屋行って叫んでこいよ
CBR250Rはエキサイティングだ！って
その場の誰もが吹き出すわ
俺には恥ずかしくてとてもできないね

11 ：

>>10
そりゃお前程度の腕じゃ250ccどころか50ｃｃでもエキサイティングに走れないんだから
おとなしく歩くかいつもどおり家に引きこもっててくれ

12 ：

惨めじゃですか？
ショボいバイクに乗ってる現実から目を背けて
俺のほうがうまい 俺のほうがうまい
と自分に言い聞かせるバイクライフはさｗ

13 ：

また客がhondaに取られそうになって焦ってるのか誤字そのままのコピペになってるぞｗｗｗ
しょうがないよなーこの価格帯でこの性能を出せるのはhondaしかないもんなーｗｗｗ

14 ：

フルカウルとっつけて見た目だけスポーツバイクに取り繕ったヤツ乗って楽しい？
乗りやすい！乗りやすい！って
そりゃあんだけハンドル位置が高かったら姿勢ラクだろうけど
そんな なんちゃってセパハン握ってエキサイティングか？

15 ：

はい姿勢が楽な上に軽度な前傾姿勢が取れるので楽しく走れるよ〜
600RRも年々前傾が軽度になって乗りやすくなっていってるよね。
なんだアンチと見せかけた宣伝か。上手いな

16 ：

バイクの性能を自分の腕と勘違いしてる馬鹿の意見だな

17 ：

新型忍者と迷うなー。
今はお金は全然貯まってないから、2014の忍者になるかなー。
CBRもよさそうだなー

18 ：

Hondaは社員一人ひとりのやりたいこと、個人の思いが先にある会社です。
利益は後なんです。
私たちは、利益を上げるために仕事をしている訳じゃない。
そこの点で、他の一般の会社ともの凄く違う。
夢とか志を具体化する場がHonda（後略

↑これを思い出して次モデルの開発をお願いします。

19 ：

>>18
今のホンダは違いすぎるよな。
または社員の夢が性能より、まずバイク人口増やすことに変わったのかもね
今の250ccは入門用に徹してる感じかするしね。
CBR250Rといい、CRF250Lといい。

20 ：

>>19
なるほどね。
開発陣もCBR250Rに乗って、いずれステップアップしてくれたらみたいなのを言ってたような気がする。
いきなり豪華仕様のバイク出しても、往年のマニア以外まず買ってみようかなという気すら起こらないもんね。

21 ：

>>20
そう考えると↓のスパイラルになって
ここが荒れるわけだ。
メーカー：
ステップアップ用に作る。
気に入ったら600RRとか買ってね。
250ccで性能欲しいユーザ：
物足りなくて不満
250cc超は車検とか嫌だから600ccとかあり得ない

22 ：

よくみたらこのバイクって単気筒なのか。
単気筒でフルカウルってどうなの？
しかもフロントマスクが単眼でダサくね？
マフラーもなんだかメガホンみたいだ。
それに27馬力って低くね？
Ninja250は31馬力だよ。
ガソリンタンク容量も13LしかないけどNinja250は17Lだよ。
それに日本じゃなくタイで生産してるって、ヤバくね？
どうりで不具合だらけなわけだ。
次期Ninja250は国産だから少し待ってNinja250買います。
後悔したくないからね。

23 ：

> ７７４ＲＲ ：sage ：2013/06/04(火) 20:44
> 走行80km中古車を近所のバイク屋で購入したのはいいが
> 症状を相談してもどうにもならず、夢店に持ち込んでも
> 「保障期限切だし見ることは見るけど・・・」
> てな具合で困ってる俺に救いの手を…
ふーん。
このバイクって３年とかで保障切れた場合に
エンスト無料で直してくれないのか。
３年以内に症状出なかったら
その後は高額修理コース一直線の可能性大って事ね。

24 ：

>>23
それはタイ仕様で、国内店にはデータが無いから対処のしようがないとか
誰かが言ってたような気がする。

25 ：

「消費者はNinjaよりもCBRの方が総合性能が良い事を判っていて、それが売上に結果として表れている」 とか言われても、過去がコレじゃーねｗ
メーカーのマーケ戦略次第で数字など幾らでもイジれると言うのが良く判る。
ホンダって、昔から販売台数稼ぐの上手いんだね。
1980年
10,185 ホンダ CB250N
4,514 ヤマハ RZ250
1983年
29,839 ホンダ VT250F
23,436 ヤマハ RZ250R
22,961 スズキ RG250γ
1986年
14,689 ホンダ VT250F2
12,440 ホンダ CBR250F
ゴミみたいな商品でも、提灯マーケティングと、販売店への押し込み施策で結果を出せるんだろう。
性能よりも、一番利益を持たらす低コスト製品の方がホンダと言うメーカーの好みなようだ。
で、今年のホンダ自推しの車種がＰＣＸってことだけど実際は新旧Ninja圧勝かｗ
2013年　250ccクラス　２月売り上げランキング
１位：８６０台　PCX150
２位：８６０台　Ninja250
３位：６３０台　GSR250
４位：６１０台　CBR250R
５位：３２０台　CRF250
６位：２７０台　Ninja250R
７位：２５０台　FORZA
８位：２１０台　VTR

26 ：

>>24
タイ国内仕様は最初から保証無いし
「保障期限切だし」と言っているのでそれは国内販売モデルだと
誰かが言ってたような気がする。

27 ：

そりゃ日々オイル滲んでくる一向に進歩のないメーカーのバイクより
エンスト対策さえすれば手の掛からなくなるバイクのが良いのでは？
Ninjaはモデルチェンジしたから売れてるんだろし。
未だにノーマルタイヤが滑ると評判のようだけど。

28 ：

cbrを入門用とか言って
gsr ybr dトラ はなに用だよww

29 ：

>>26
前スレのこれだったかな。
596 名前：568[sage] 投稿日：2013/06/04(火) 23:04:09.94 ID:DA2Eo0EI [5/6]
万一の不具合に対応しきれない店で買った事。
他店購入＆中古だから新車販売時期も不明＆タイ仕様だからと夢店でも嫌な顔され…
良く考えずに勢いで買った俺が全部悪いんだけどさ。
自分の物になった単車だから、できればなんとかしたい
夢店の保証で見てもらえないのは仕方ないというか、有償なのは当然としても
タイ仕様のデータが無いから確実に直るとは言えないと言われ
じゃぁ日本仕様に変えようと思っても、仕様の差異が分からないから無理と言われ…
近所の夢店がﾊｽﾞﾚなだけならいいんだが、診てもらえる店に当たるまで
片っ端から夢店まわるしかないのかな。

ホンダの本社に創業者の遺影掲げて乗り込んだら対応してくれるのかなぁ
>>26
カワサキはタイ仕様についてはARKで何かやってくれそう？

30 ：

>>22
そんな事は無いよ！
80年代はCB250RSだってCBX250RSだってCBX250Sだって買ってるユーザーはいた。
おまけにこのスレの住人と同じ、自分のバイクを無茶苦茶褒めてたぞ。
俺は聞き流してツーリングの時に置いてきぼりにしたけどな。

31 ：

GSR・・玄人用
YBR・・仙人用
Dトラ・・アンチホンダ御用達バイクモタード版

32 ：

>>29
Ninjaはその辺り、これから日本国内産になるから心配ないんだけどねｗ

33 ：

ここの荒らしだっせぇｗｗｗ
晴天の土曜に2chの荒らしだぜｗｗｗ
恥ずかしくないのかよｗｗｗ
俺なら2ch荒らすより、内職して中古のチョイノリ買うわｗｗｗ


…という訳で、安全運転で出掛けてきます。

34 ：

>>32
そうだったね。
ホンダはインドまで進出するんだっけ？
その分、いくらかでもバイクに反映してくれたらいいんだけど

35 ：

>>33
無事で帰ってまたみんなでわいわいやりましょう。

36 ：

>>28
GSR、YBRはターゲット層知らんから分からんけど
Dトラはモタードなんだからベテランユーザも乗るだろう。
CBR250R、CRF250Lもエンジン共通設計
前後サスペンションの調整機能省いて
お求めやすい価格に仕上げてるからな。
若い子にも手が届くように考えてるんだろうと思ってる。

37 ：

>>25
RZ250は1980年「８月」デビューだが
つまりCB250Nは１年かけてやっと１万台なのに対して
RZ250は５ヶ月足らずで４千台超えてる
それとVTシリーズは総合性能では文句なく優れてると思うが

38 ：

>>33
> 晴天の土曜に2chの荒らしだぜｗｗｗ
ゴメンね。
現在東京タワーの真上は雲で、東京はまだ曇りだ。
今日はこれから午後に晴れ。
お前んち晴れてるって一体どんだけ県民なんだよｗ
おっとスマン。県民自家専用バイクだったっけ
都内は宅配か貧困層の乗り物だわｗ

39 ：

新型CBR250Rってインドでも作ってるんでしょ。
それを買うということは、インドの核装備に資金供与してるのと同様だし
反日的行為の気がするな。日本国民として恥ずかしいと思うね。

40 ：

1乙
さて………と走ってくるかな。

41 ：

ライバルKTMのDUKE200もインド製だとか
結構造りがヤバイらしいけど。
インドの敵って中国じゃなかった？

42 ：

>>41
まだ東南アジアには、日帝時代に恨みを残してる人達がいるからね
インドの核ミサイル、原潜保有は日本にとって脅威なんだよ。

43 ：

>>38
どんだけ県民なんだよに吹いたwwwwww
なんだそれwwwwwwww

44 ：

見たことある文章を貼り付けてるの何人かNGにぶっこんだら画面すっきりしてﾜﾛﾀ

45 ：

KAWASAKI乗りは基地外ぞろいなんですね
よーくわかりました

46 ：

最初はninjaと悩んでたけど最近はVTR-Fと悩んでた。
取ってつけたようなカウルも見慣れると気にならないし熟成されたＶツインエンジン
は魅力的だけども
ABS機能欲しいからCBR250R、君に決めた！

47 ：

前スレ>>1000
昔のホンダはNRとか売ってたんだぜ？
あの価格でもバーゲンプライス
確かに今のホンダは利益にならん事しなさそうだが

48 ：

オーナーによる不具合報告まとめ
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
　タイでの雑な組立てのせいでバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。
　単気筒だからか回すと急激に燃費と耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。
　仕様？それともやっぱタイでの雑な組立てによる不具合？
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。
・200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。
・他バイクから乗り換えたら今まで何ともなかった肩が痛くなる症状。
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。
　やはりタイでの雑な組立てで締め付けトルクがバラバラ？
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ。
　メイン、タンク、シートのシリンダーを総替えするおおごとに。
・6速7000rpm巡航のまったりツーリング中にも関わらず燃費28.2km/L。
　35とか40という数字は盛大な誇張と判明。Stop＆Goの多い街中ではさらに悪化？
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がり、スタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・ガソリンのリザーブ機能、メットホルダー、ハザード等の装備がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタする。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがあり、タイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。

49 ：

なんか気持ち悪い粘着アンチに愛されてるよねこのバイク

50 ：

>>49
走行中（愛車は中古のボロ原付。CBRが欲しくてたまらんが金銭的に買えない）にCBRにブチ抜かれて
愛を超越して憎しみへと変わったんだろうｗ

51 ：

>>47
俺はあの頃に戻って欲しい。
今はあるやつで我慢するけどね。

52 ：

>>51
戻らんよ。
パーツ供給の体制変わった時点でホンダもそういう組織になったんだ・・・と落胆したわ
でも現行ホンダ車のラインナップはまあ頑張ってるとは思う
軽2輪クラスはCBR、VT2種、ビクスク2種、オフ、モタ、223Sと幅広いし、
国内仕様SSは2種、ここにきて400も新型3種（値段がNCより高いのが気になるが）の上に4気筒CB400も当分続投らしいし
原2も国内に新型3種投入。
欲を言えば2気筒CB群の500版が国内仕様として欲しかった
まあどうしても欲しけりゃ夢以外で買う奴居ると思うけどさ

53 ：

このバイクNinjaよりショボいらしいなｗ

54 ：

まぁ確かに造りは
VTR250(その他国産車) >>> Ninja250 > CBR250 ≒ Ninja250R ≒ Z250 　GSR250(中華の為除外)

55 ：

このバイクGSR250より更にショボいらしいなｗ

56 ：

タンデムバー 標準装備は優秀

57 ：

あのだっさいタンデムバーがか？ｗ

58 ：

選択肢が多くなった事は良い事だ。
10年くらい前はほぼ全滅してたじゃんね。
あれと比べてしょぼい？じゃぁあれを買えば？
いろいろ比べて１番良いと思ったのを買いなよ。
文句ばっかり垂れてないで乗ってこい。

59 ：

選択肢が増えたどれ選んでも中身大して変わりませんよ
ホンダが単価を下げるためにパーツ流用してあれこれ派生や亜種を出してるだけなんだから
その結果がフルカウルおっかぶせて見た目だけ取り繕った なんちゃってスポーツバイクよね

60 ：

>>58
ID:EcLV5Kgv のレスのつけ方見て分っただろ
構って貰えるのが嬉しくてしょうがないって感じだから放置せよ

61 ：

このバイクしょっちゅうエンストするらしいなｗ

62 ：

二輪は完全に二極化した。
実用品と高級嗜好品に。
250-400はどっちつかずで利益を上げにくいんだよ。
250Rは入門用として我慢できるが400Rてめえは駄目だ。
品質に見合った15万値下げで出直せ。

63 ：

>>33のような感じが好きだわ。
すでに33はバイクで走りだしてて、惨めな荒らしのレスだけが残ってる。w

64 ：

せっかくの土曜日だってのにMC41でお出かけしたんじゃ出先でエンストやぞｗ

65 ：

東京タワーのてっぺんからスレ荒らすぜー！！！
皆昨日の晩何食べたの？（無関係）

66 ：

運の悪い奴はエンスト多発だろうが
そんなもんホンダに直接電話したら即修理の段取り指示してくれるっつうの。
販売店が当てにならんような場合、この方が早い

67 ：

つけ麺

68 ：

家の用事がやっと済んで暇になったし、港北ナップスでも行ってくるか。

69 ：

このバイク、イメージがイマイチなんだよね。
250RRが、少し歳をとってはいるけど、ハキハキした江角マキコ（ＯＬ）だとすると
新型CBR250Rは、場末の商店街のスナックの色黒の東南アジア人のホステス
ってかんじのイメージ。

70 ：

rr は 病院通いの年金ぐらし婆さんなみの歴史もちか
http://imepic.jp/20130608/545340

71 ：

>場末の商店街のスナックの色黒の東南アジア人のホステス
>ってかんじのイメージ。
ﾜﾛﾀ

72 ：

複数ID駆使して自分に>>ﾜﾛﾀ　だってさｗ
寝る前にお前の一日の行動振り返ってみ？
多分自殺したくなると思うからさｗ

73 ：

>>72
自分は複数IDで書き込んでないけど？

74 ：

反応したよｗｗｗｗ

75 ：

>>74
そりゃするよ、やってないのにやってるなんていわれたらイヤだからね。

76 ：

勝手に決め付けるのは良くないな。
人をおちょくって楽しむのがここの住人なのか。

77 ：

はいID2つ反応
わかりやすいねｗ

78 ：

>>74
たとえば従軍慰安婦でも、強制連行しただろう、という間違った意見に対しては
していないと言うべきだと思ってるしね。
そういえばこのバイク、韓国で人気が有るらしいね。

79 ：

前々々々スレあたりからとっくに自演がバレてんだから、今更どうでもいいじゃん

80 ：

いちいちIDだの自演に反応するようになった理由は何だろうね？
販売台数１位から落ちたから？ｗ

81 ：

>>80
それはシンプルな理由でね、してないからだよ。
僕はいつも来ているわけではないけどね。

82 ：

余りにもお前が無様だから、どうしても小馬鹿にしたくなるからだよ

83 ：

>>82
君が人を小馬鹿にしたいのは分かったけど、、それは
問に対しての答えとはいえないんじゃないかな。

84 ：

悪いがその稚拙な「問」とやらも、自演＆余りにも多重書き込みでどれか分らないなぁ
是非、もう一度馬鹿丸出しな「問」とやらを書いてみたまえ

85 ：

>>84
>>80の問に対してのアンサーが>>81ということだよ。

86 ：

それじゃ我々はお前の不可解な回答にさらに回答を被せなきゃならんのか？
一応書くとこうなる
>いちいちIDだの自演に反応するようになった理由は何だろうね？
お前が無様だから
>販売台数１位から落ちたから？ｗ
殆どの人間が販売台数で買うバイクを選ぶコイツみたいな小動物ではない
そもそも俺はCBR買ってないしひとまず買う予定もない

87 ：

>>86
ゴメン、ちょっと僕には君の論理思考が理解できない。

88 ：

論理思考が理解できないとか日本語が斬新過ぎてストレスがマッハなんですわ

89 ：

ほら、オーナーズスレにしとけばよかったじゃん
批判しかできない人間のクズみたいなのがウヨウヨいるし

90 ：

ハンドルが高いから、長距離が楽そうなのは良いとこだよね。

91 ：

おれてきには しろばいぐらい高いほうがいい(笑)

92 ：

Lv5どこいった？

93 ：

自演指摘すると単発荒らしは消えて一つのIDがしばらく書き込み続けるｗ
ホントわかりやすいよなあｗｗ

94 ：

めんどくせぇからスルーしろよ。

95 ：

前にハイオク談議があったけど
こんなブログ見つけた。
バイクメーカーと自動車メーカーに問い合わせたらしい。
もしこれが本当なら、やっぱり無印以外のスタンドでレギュラー入れて
こまめなオイル交換が一番いいんじゃないか？
http://yourou.cocolog-nifty.com/blog/2007/03/post_9caf.html

96 ：

オーナーによる不具合報告まとめ
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
　タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。
　単気筒だからか回すと急激に燃費と耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。
　やはりタイでの雑な組立てによる不具合？トルクがバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。
・200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。35とか40という数字は誇張と判明。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ機能、メットホルダー、ハザード等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。

97 ：

>>95
作文としては、あまり出来の良いものでは無いと思う。
「ホンダに問い合わせてみた」とか学生みたいな表現で書かれても・・・・
「どこに電話したんだよ」と言う感じｗ

98 ：

>>97
まぁね。
本当に問い合わせたんなら、これはこれで面白いソースだと思ったんだけど
個人ブログを晒したいとは思ってないので、悪い方向には言わないで下さい>>皆さん
ホンダのサイトには、利点もないけど特に害もないって書かれてるのもあるし
好きなの入れればいいんかね。
昔の話を蒸し返してすまない。

99 ：

>>96
まとめ情報ありがとう、参考になるよ。

100read 1read

1read 100read
TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

━青森スレ　vol23━ (476)
ジェットヘルメット専門スレ (267)
【万が】バイク保険どれがいい？【九】 (166)
【香川・徳島】四国スレpart82 【愛媛・高知】 (180)
【通勤】スズキ アドレスV100 53台目【快速】 (160)
【ちば】千葉ライダースレ　151【チバ】 (113)
--log9.info------------------
肴8758 (1001)
3104×3874円 (1001)
肴8757 (1001)
チャンミンが早くビクトリアと別れてほしいと願うスレ (615)
大野智アンチスレPart56 (531)
正しい日本語スキル伝授のPro-Sec田中志保の誤字脱字が酷過ぎる件 (105)
ゆづ萌え３０４ (109)
基地外相葉ヲタの悪行を語るスレpart3 (957)
系　難民366 (1001)
匿名党ブログとてんこもり野郎ヲチスレ★２ (292)
有吉ファンスレ5＠難民 (289)
系　難民365 (1001)
安全地帯 (210)
【家系捏造】織田信成66【通貨偽造】 (684)
相葉雅紀Part364 (101)
3104×3873円 (1001)
--log55.com------------------
白い食器大好き　part２
ワーキングチェア総合 Part88
部屋★RoomClip/ルームクリップ2★晒し
【ワイヤーシェルフ】エレクターマニア 6
【防音】二重窓・内窓ってどうよ？【断熱】３
PCデスク総合 55
【新築】システムキッチンPart6【リフォーム】
みなさん、リビングダイニングどうしてます？