バス無線

1 ：2009/11/15 〜 最終レス ：2013/04/02

バス無線受信情報スレ

2 ：

>>1
糞スレ立てる馬鹿はご逝去してください

3 ：

電波法違反行為は慎んでください。

4 ：

>>3
違反行為じゃねえよ

5 ：

バス無線チャンネル最も多く持っているのはやはり西鉄

6 ：

電波法
第五十九条
何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる
無線通信（電気通信事業法第四条第一項 又は第百六十四条第二項 の通信である
ものを除く。第百九条並びに第百九条の二第二項及び第三項において同じ。）を
傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。

7 ：

無線でRのｵﾒｺを……ﾊｧﾊｧ

8 ：

無線を傍受、個人で楽しむ分には何ら問題ありませんので悪しからず。高速バスや観光バス無線による道路状況の情報はラジオやＶＩＣＳ、道路公団とかの無線よか早く把握出来るのでとても参考になる

9 ：

今朝もｵﾒｺ三昧…

10 ：

観光地の149.31mhzは殺伐して面白い

11 ：

関東あすなろSSハムクラブ

12 ：

13 ：

>>11
なんやＳＭｸﾗﾌﾞとちゃうんか？

14 ：

周波数って晒してもいいの？

15 ：

特に問題ないんじゃない？
総務省のＨＰに無線局検索があるぐらいだから

16 ：

ラジオライフとか情報誌もあるよ

17 ：

アクションバンドとか情報誌もあるよ

18 ：

>>17
それもうないしｗ

19 ：

20 ：

ＪＲグループが民営化される前、東名・名神の国鉄ハイウェイバスの無線を
家でよく聴いてたな。

21 ：

149.31って他社と混信しないの？

22 ：

>>21
する、というか交信して交通情報交換も

23 ：

神奈中の空港専用車にミラーステーからアンテナを付けているけど長さみるとアマチュア無線っぽいね。

24 ：

越後交通と新潟交通の周波数教えて下さい

25 ：

うちの無線はおもしろいYO

26 ：

トーンスケルチがついているから、混信しないよ

27 ：

サガミハムショップ
肉屋じゃなかった。

28 ：

>>24
越後交通
ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=1&SC=1&IT=B&OW=ML+0&OX=ML+&HC=&MK=&FF=&FT=&HZ=3&NA=%89z%8C%E3%8C%F0%92%CA&SK=1&DC=100&as_fid=330057665
新潟交通
ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=1&SC=1&IT=B&OW=ML+0&OX=ML+&HC=&MK=&FF=&FT=&HZ=3&NA=%90V%8A%83%8C%F0%92%CA&SK=1&DC=100&as_fid=330057665

29 ：

30 ：

31 ：

>>20国鉄ハイウェイバスの無線詳細希望です。
どんなものだったのでしょうか？

32 ：

本屋に行って自分で探したら、いろんな情報載ってて受信機持ってるなら是非買っておきたくなる

33 ：

｢羽横191です。空港ど〜ぞ！｣

34 ：

ｃｈちぇっく〜　ｃｈちぇっく〜　窓口お借りします〜
（中略）
ではお気を付けてお願いします〜　リセットします〜

35 ：

>>31
形態としては、手動交換式の鉄道電話。
　営業所（＊＊点呼）→バス（○○便）
　　１点呼助役が交換（△△自動車台）へ鉄電をかけて、自動車台の女性に
　　　呼び出す便の車両のコールサインと送信ゾーンを告げる。
　　２自動車台がバスを呼び出す。
　　３呼ばれた運転士が応答。
　バス→点呼または駅（マルジ◇◇）
　　１運転士が無線機の送信スイッチを”呼出”側へ押して信号音を送信。
　　２自動車台が応答。
　　３運転士が自動車台にかける相手の鉄電番号を告げる。
　　４自動車台が告げられた番号に鉄電をかける。
　　５かかってきた点呼またはマルジが応答。
国鉄時代に新幹線の公衆電話を利用した事がある人は、
その時の事を思い出してもらえれば分かりやすいかも。

36 ：

>>35ありがとうございます。電話交換台のオペレーター
を介しての無線交信をしていたわけですね。ところで
交信の頻度は多いほうだったのでしょうか？またどのような
ことの連絡をしていたのか、夜行バスもあるし２４時間
オペレーターさんはお仕事されていたということですか？
教えてくれくればかりで、ごめんなさい。

37 ：

東海道ジャンボ

38 ：

39 ：

バスに乗ってると、「４３南下」「はい、南下しま〜す」と言う声が頻繁に聞こえてくる。関西のとあるバス会社の話ですが…。

40 ：

>>36
自動車台は、鉄道電話と自動車無線を接続する部署なので２４時間対応でした。
ハイウェイバス以外にも、鉄道公安室・信号通信区・保線区・電力区等の車両で
共用していましたが（首都圏は除く）、列車無線同様何事も無ければ話すことなど
無いので、開・閉局の連絡を無線で入れる人が少ない日はほとんどスケルチ開かず
でしたね（ヒマなのは地元の管理局管内だけだったかもしれませんが）。
通話内容：点呼→バス・・・事故・悪天候等による規制・渋滞の発生やそれに伴う行先変更
　　　　　バス→点呼・・・ＳＡで発車時刻になっても戻らない客がいる
　　　　　　　　　　　　　規制・渋滞の発生・解消
　　　　　　　　　　　　　車両トラブル

41 ：

42 ：

大手は無線常備でうらやましいな

43 ：

>>40土浦や弁天町で保存されているバスで無線機
を拝見しただけでしたので。ＪＲにならなければ
現在でも使用されていたかもしれませんね。

44 ：

avm波って何ですか？

45 ：

>>43
'８６年前半に導入されたハイデッカーまでは国鉄の無線機が搭載されていましたが、
'８６年後半に導入されたスーパーハイデッカーからＮＴＴの自動車電話になりました。
当初から本州の国鉄バスはＪＲ化１年後に旅客鉄道から分離・分割されることになっていたため、
同じグループ内とはいえ別会社になってしまうことと、乗客用の公衆電話を設置したいということから
使用をやめたのではないでしょうか？
複数局への同報性は無くなりますが通話エリアやレベルからすると一般の移動電話の方が良いですし、
なんと言っても直接相手を呼べるのは大きいですね。

46 ：

47 ：

>44
バスロケーション用のデータ通信波

48 ：

西鉄の場合
高速バスの無線しか聴いた事ないけど、観光も装備はある模様。
高速バスの基地局のコールサインは営業所名の前に「高速」が付く。
福岡高速→高速福岡
博多→高速博多
佐賀→高速佐賀 など…
バスセンターと空港発着所はそのまま呼ばれる。
移動局はスターフの行路番号や車の社番で呼ばれる。

49 ：

『たまプラ線291です空港どｰぞ！』

50 ：

それでは後程お邪魔いたしますぅ〜　　　　ハイッどぉぞ〜ぉぉぉ

51 ：

俺が昔通勤で使ってたバスは、コールサイン使ってるのを聞いた事無かったな。
自局は単に○○行きって行き先を名乗ってるだけだった。

52 ：

コールサインで呼ばれても自車と気づかず無視してるやつ。
車両番号や行路番号と違うから

53 ：

宮崎1番とか。路線によっては1Aとか呼んでいる。基地局は現在は博多、福岡高速、今川(西鉄観光)佐賀、小倉、直方。あと天神バスセンターと福岡空港、バスセンターは高出力で佐賀市あたりでも受信可能。過去には中央、八女、八幡にもあった。
グループの日田バス、九州急行にも搭載

54 ：

貸切車無線の基地は今川、東(旧九州観光)等。ここの周波数は九州内各事業社も使用。

55 ：

>>44

56 ：

149.31でバスガイド通しで交信してた
どういう仕組なの？

57 ：

貸し切りバス共通波なんだから、バスガイドだって交信するだろ。
仕組みって、何が知りたいんだ？

58 ：

ガイドの交信って出発は何時だとか、荷物は置いてけ・持ってけだとかの非常に合理的な交信が多い。
運転士の交信は右曲がるとか道混んでるとかが多いけど、面白いのがたまにいる

59 ：

>>57
運転手からインカムを取り上げて交信してるのですか？

60 ：

>>59
インカムとは？
ヘッドセットのこと？
そんなん使って交信してるバス無線なんてあるの？
普通、ハンドマイクだろ。

61 ：

国鉄ハイウェイバスは複信式だったので、受話器または車内放送と兼用のマイクでした。

62 ：

保守

63 ：

ヤッホー

64 ：

65 ：

66 ：

　　　　　

67 ：

68 ：

高速のSＡPＡで149､31聴きながらRーするのが至福の瞬間

69 ：

>>68
キメえw

70 ：

71 ：

72 ：

73 ：

新潟交通の周波数教えて下さい

74 ：

>>73
VHFだったと思う

75 ：

>>73
>>28

76 ：

周波数出てねえし

77 ：

今度、初めて北海道に行くのですが、
北海道の観光バスはやはりほとんどが149.31ですか？

78 ：

周波数帳買え

79 ：

>>76
「この結果を表示」をクリック汁

80 ：

周波は問いません。

81 ：

お勧めなハンディ受信機教えて下さい

82 ：

明日発売のラジオライフ嫁

83 ：

屁理屈はいいから教えれや

84 ：

>>81
それはさ、いきなり「お勧めの車を教えてください」って聞かれてるようなもんで、
聞かれた側も答えようがねぇんだよ。

85 ：

つべこべ言わず教えれや

86 ：

>>85
FT-203

87 ：

岡山空港のリムジンバスは共同運行やけど
周波数は中鉄の乗合のでいいの？

88 ：

交信頻度はkqが一番だな
但しMCA方式

89 ：

>>88
受信ってできるの？

90 ：

>>89
MCAデジタルだから受信不可、運転席近くに座れば聞こえるよ

91 ：

92 ：

93 ：

94 ：

高速走ってると14931が便利

95 ：

先日 琉球バスに乗ったんですけど、運転席にハンドマイク付きの無線機が積載されていたのですが、
どなたか詳細お持ちの方はいませんか？
車内放送はヘッドセットで行っているので、無線機だと確信しています。

96 ：

14931の観光地での混信カオス面白い

97 ：

>>96
この時期はチャンネル取り合いだよな

98 ：

>>97
取り合いじゃない、潰しあい。

99 ：

トーン入ってれば被らないでしょ？

100 ：

>>99
被らないから潰し合いなんだが・・・・

101 ：

>>99
トーンが入っていても、混信することもある
で、同じ周波数を使ってれば、潰しあうことになる

102 ：

高速バスは無線ついてるの？149.31聞いててもそれらしいのは無いけど？

103 ：

>>102
高速バスに無線を搭載しても、そのバス会社の地元でしか使わない
基本は携帯でしょ

104 ：

>>102
149.31は観光バス全共波

105 ：

東京空港交通ってめっきり通話が減ったな・・・・・・・・・・・・

106 ：

JRバス関東が登録局デジタル簡易無線を導入したみたいだな
他のJRバスにも普及するかな？

107 ：

関東方面のはとバス周波数わかる人教えて。
隣のはとバス『ＣＨ６』って表示で、周波数が分からないんで…。

108 ：

109 ：

阪急バスは私語無線多いで。

110 ：

東急って無線機積んでるんだね
目黒とか青葉

111 ：

>>109
多いよな私語無線
用件と一緒にチャッカリ私語するよな
「茶園カーブ有り難う御座います」
「どういたしまして、それにしても道混んでるな」
「これじゃあ、笑ってコラえて、見れねぇな」
「まぁお互い頑張りましょう」
こんな感じで↑

112 ：

はい

113 ：

114 ：

>>111

「はぁ、今日も適当にやりますか・・・」
「ぼちぼちにしとかんと死んでまうでぇ」
「エアコン効くバスはうちの会社にあるんか？」
「そんなもんうちの会社にはあらへん」

「営業所向いて幅広名塩小学校通過」
「名塩3番お待たせしました」
「降車なければ（通過で）どうぞ〜」
「あ〜降車いるわ・・・各駅停車やで」

「関学前発車します」

115 ：

116 ：

羽田空港無料循環バスにも、MCA積んでるんだね

117 ：

京Ｑリムが賑やかだよ

118 ：

119 ：

バスロケーションシステムがひっそりと終了した豊鉄バスは無線交信が多くなった。

120 ：

名鉄バスって、営業所によって周波数が違う？

121 ：

122 ：

パーソナル無線使ってるとこもある

123 ：

保守

124 ：

125 ：

VIPライナーがデジタル簡易無線(登録局)使い始めたね

126 ：

127 ：

128 ：

　松戸新京成バスの無線機器（UHFアンテナを含む）が更新されたよ

129 ：

周波数ﾊﾞｲﾌﾞﾙ2012見づらすぎﾜﾛﾀ

130 ：

>>129
ﾏﾙﾁｳｻﾞ

131 ：

とあるバス会社。
会社全部共通無線だから、関係のない営業所に
人の恥が筒抜け。

132 ：

>>131
hk?

133 ：

>>131
KHもな
NKは営業所ごとにトーンが違う

134 ：

軽急拘束が無線多用だね聴いてて飽きないよ

135 ：

hkはトーンが入ってないでおk?

136 ：

都内の 私鉄の周波数は?

137 ：

無線多用なら阪急も同じ。聞いていて面白い。なぜかプライベートネタまで。

138 ：

京急はMCAなので傍受困難
東急は?

139 ：

>>137
何しろ待機中の運転士が同僚とやりとりしとるぞ。
「○○○○のバーゲン、今日やってくれたおかげでまともに走れん」
「せやな、ひどい時1時間遅れるんとちゃうかな」
「○○発車〜」
>>138
東急はMCAでないから傍受できるはず。

140 ：

半休面白そうだな
東急は可能でしたか、たしか無線は目黒、青葉のみかな?

141 ：

東急無線は真面目な内容だよ〜
池上、目黒、青葉だけだが
京急リムジンや阪急みたいに砕けた内容でないからねえ。
そう言えば、ようつべに上がっていた阪急バスの展望動画見ていたら頻繁に無線のやり
取り聞こえるんだな。同じ急がつく会社でもここまで違うって。。

142 ：

西武・京王・小田急

143 ：

イヤホーンで聴いている会社があって聞けないから
おもろない。

144 ：

都営鳩委託杉並の無線はチェッカー無線や共同無線タクシーより頻繁に鳴っていると思う。流石に城西地域拠点の東京無線には負けるかな

145 ：

最近福島交通高速バスの無線全く聞こえない
無線使うの止めたのかなぁ

146 ：

阪急バスの無線ってアナログだよね
周波数分かる？

147 ：

阪急バスはアナログだよね
MCAなのかな？

148 ：

>>146
阪急バスが得ている無線は150.23Mhz
ただ、その周波数に合わせても全然無線が入らないということはもう変わってるんじゃないか

149 ：

ガンガン入りますが、何か？

150 ：

終点についたのに、頑なに下車を拒む池沼がいて困っているとの報告。
「無理矢理降ろしていいですか？」「お願いします」
無理矢理でいいのかよｗ

151 ：

>>149
京都の田園は無線が変わってる

152 ：

阪急バスの京都って消防無線も受信できるんだな
聞いたこと無い音声合成の司令が流れてると思ったら長岡京市何処何処で火災発生とかの消防無線だった

153 ：

できねぇよ！
お前の受信機、壊れてるだろ。

154 ：

>>153
いや、バスの車内でだし
乗ったら分かる

155 ：

>>154
あれは乙訓消防本部と手を組んでスムースな通行や即座の迂回が出来るようにとか考えられてる
ただし、大きな火災などの時しか無線も流れないようにしてある
システムとしては、消防本部から阪急バスの周波数に司令の音声を流す感じ

156 ：

157 ：

観光シーズンは149.31祭

158 ：

朝鮮には被害者続出!
兄タエが勝手に決めた「見本(基準)のひひ」
サイバーテロ 偽クーデターは中国に亡命する為の手段と語った マイカイアミ似で産まれた笑い顔河馬のアミとは中国国籍 本名 雉。大正生まれの実年令 ９８歳の 元従軍イアン婦の朝鮮工作員…
横須賀、人質、監禁、拘束、籠聶中…
弑韓鐇死意鷭止畏鈑至逶袢 E/MLｼｲﾊﾝ
狆閔贐-ﾁｭｫﾐ(ﾊｲｴﾅ)人 瑁喰
カナ（華喃）人「蔗冽＝Satoletu」…
釶之彌・鰤乘靡・鵄埜鞴・鮨廼弭・駛之眉
天皇家 鎌倉 徳川
徳川 隆盛(たかもり) 竜王 隆鐓XV@
織田壽茂 鎧王 鎧颱(信長)A/AQの子孫
織田 繪璃奈(横濱・野島えり)
Elena Oda Mediti Vintevecom Yokohama
エアロ 衛鴉隴 Arena_Oda_V_Lanc_St.Seh
祖父 遠田 静治(蓙甌惺貮・三代目 伊達政宗)の祖父は 崋僮清眞 能義笙琿 乃木将軍
еопое＝Mediti Ity＝八犬伝＝chocolat＠湘南台(藤沢市長後) de' 闇将軍＠藤沢市 еёжЭЮЯабЧЦХЛθ γδεζηθ Arena Oda Mediti Vint.Y.

159 ：

↑何これ？

160 ：

age

161 ：

複数のバス会社が同一周波数使ってるのって紳士協定というか譲り合い？

162 ：

>>161
無線のきまりごとどおり。

163 ：

罵りあって奪い合いということか

164 ：

　

165 ：

保守

166 ：

バス無線なんて、しばらく聴いてないな。

167 ：

バスロケのAVM波ってデコードできない？ソフトとかないの？
http://hikokibiyori.blog36.fc2.com/blog-entry-242.html
バス無線のデコードに成功したらしいが、プログラムは非公開。
電波型式はF2D,レシーバで受信するとビコビコという音がする。

168 ：2013/04/02

KGさんはホントに色んなものデコードするんだな……