トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 13本目

1 ：2013/05/09 〜 最終レス ：2013/06/12

ブランド力は同業他社と比較して？だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
＜メーカー公式＞
http://toyotires.jp/
＜TOYO TIRES ターンパイク＞（「箱根ターンパイク」から名称変更）
http://www.htpl.co.jp/
＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 12本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327915552/

2 ：

地井乙

3 ：

前れす１０００です。マジで明日ｍｐｆ買いに行くぜ。

4 ：

うｐよろ

5 ：

前スレでＧＲＶとＲＶ01とＭＰＦの話があったが、俺も今迷ってる
で、色んなショップの店員やネットの情報の感じだと
値段 PRV＞RV01＞MPF
静かさ 01＞MPF＞PRV
ライフ PRV＞MPF＞01
燃費 PRV＞？
レグノを入れると静かさはトップだけど、ライフと燃費に関しては最下位だろうね
まあ何を求めるかになってくるね。ＧＲＶの場合は、燃費に関しては距離乗らない人は元が取れないだろうね
俺も結局一番安く買えるＭＰＦになりそう。評判もいいし。

6 ：

GRVはライフは良いと聞いてるよ

7 ：

すいませんＧＲＶとＰＲＶがごっちゃになって書いてしまった
自分は試して無いしあくまで集めた情報です
訂正
値段 GRV＞PRV＞01＞MPF
静か GRV＞01＞MPF＞PRV
ライフ PRV＞MPF＞01＞GRV
燃費 PRV＞MPF.01＞GRV
ウェット MPF.01＞PRV.GRV
俺もだけどエナセーブ503★は候補対象に入れない人は多いな 新しいけど。
こだわりがないならＭＰＦで十分いいんじゃないだろうか

8 ：

タイヤに拘りがないなら安いアジアンでいいじゃん

9 ：

ここは敢えてTOYOに拘ってる人のスレだろ

10 ：

7の書き込みを見る限り、mpfいいタイヤじゃん。

11 ：

MPf推し全開の中で流れ乱してゴメン
昨日2万キロちょいですり減ったRV-SをMP4に履き替えてきた
やっぱり新品は静かでいいね
納車後すぐにインチアップしてMP4に、とくに不満なく35000km走ったので
MPfを指名して買いに行ったらウチのサイズは作ってなかった
届いたMP4は今年18週目製造だったので驚いたわ

12 ：

おまいら
ナノエナジーどうなのよ
TEO+から履き替えようと思ってるんだが
mPfも視野に入れてますが

13 ：

>>11
昨日ＭＰ４に履き替えて、もう35000キロ走ったのか？

14 ：

新車時にMP4を履いてて良かったから
mpFを買いに行ったらなくてMP4にしたという話だろｗ

15 ：

>>13
いやいやそうじゃなくて…
14 の指摘のとおりです
言葉足らずで失礼しました
>>14 補足ありがとうございました
ご指摘のとおりで
納車後すぐにMP4に履き替えて35000km
RV-Sに履き替え21000kmで寿命が来て
今回MPfを買いに行ったらサイズなしのため
MP4に履き替えた次第です

16 ：

MP4ってまだ生産してたのか

17 ：

>>15
13です。読解力不足で、失礼つかまつった。

18 ：

>>16
MPfを作ってないサイズ
ウチの205/55/17とかどっちかと言うとあまり出ない方
買った店の人はタイヤを作る釜の都合らしいって言ってました
>>17
いえいえ、こちらこそ失礼しました

19 ：

MPFはよりエコ化に傾斜したため、
バランス的にはMP4の方が良いという意見もあるよ。

20 ：

>>17
IDがEVO

21 ：

>>12
良いタイヤだと思うよ。
所詮安タイヤだけど、静粛性と乗り心地と運動性がバランス取れてて、ウェットも問題なし。
何より燃費が1も延びたよ。運転の仕方も多少変わったけどね。
ちなみに先代プレマシーで純正タイヤがクソ過ぎたのかもしれないが。

22 ：

ナノエナジーのどれよ？３種類もあるのって、無駄に多いんじゃねえか？

23 ：

>>22
ああ、すまん3だな。
違いがどうこうはわからん。タイヤ屋に勧められただけだからな。
ミニバンだからmpfにするつもりだったが、片減りもしてないしお客さんの乗り方ならこっちがイイですよって。

24 ：

ようやく規制解除された
遅レスすんません。
先のスレでmpfを推した者の一人です。
>>5-7
GRVは静粛性重視というけど静粛性の高い車に履いてもその違いがタイヤのお蔭かと思わない。
その静粛性を重視した弊害は他の面が並かそれ以下だと4年履いて感じた。

25 ：

>>22
溝3本じゃないサイズならいいかも
個人的には4本がいいと考える。
そこの部分ではmpfは見た目のパターンでも4本溝で頼もしく思えた。

26 ：

ぼーっとして、こちらへ来ました。ＤＥデミオなんちゃってスポルトＭＴです。
185/55/15で晴雨グリップ良く、乗り心地＆音不問　でお勧め品を教えながら、背を押してください。
昨秋からミシュランが溝があるくせにゴトゴト鉄輪に感じております｡お願いします。

27 ：

>>26
無難なところでDRBだな

28 ：

ふにゃやかさに定評のあるDRBだろう
見た目もエコタイヤじゃないし、なんちゃってスポーツグレードやインチアップにぴったり

29 ：

>>28
DRBってフニャなの？
195／50-15でも？

30 ：

コンパクトにはちょうどいい塩梅

31 ：

梅

32 ：

メンヘラJK美少女配信
http://com.nicovideo.jp/community/co1836966

33 ：

誰もT1Rを勧めない謎

34 ：

NT830が目に留まった
C1Sとほぼ同じ価格だけどどうなんだろう

35 ：

減ってくるとうるさくなってくるのはパターンノイズのほうでおｋ？

36 ：

mpfでワインディングだけがまた未体験だ

37 ：

T1R。癖強いからな。センターと縦はいいけど、横は荷重かけた時とそうでない時の差が、ちとでかい。好き嫌いは出ると思う。

38 ：

自動車技術展「人とくるまのテクノロジー展2013」開幕（部品メーカーほか編）
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130523_600552.html
記事中段あたりにTOYO

39 ：

>>34
オレなら新しくてパターンがおもしろいNT830にする。

40 ：

>>39
NT830にする！
替えるの来月の下旬だけど

41 ：

NITTO

42 ：

トーヨータイヤの北米向けブランド＝NITTO

43 ：

何を今更

44 ：

あの手のパターンは1万kmもたずに外溝が消えるぞw
と元INVOユーザーの俺が言ってみる

45 ：

所詮、日本ではマイナーブランドやね　素直に日本向けに設計しているトーヨー買った方がいいわ

46 ：

ミニバンＦＦ乗りだがノーマル足だと外側より内側がめちゃ減るよね
ＬｕもだったがＭＰ４も同じで中央や外側より内側がダメになって替えた。
両方共交換は37000kほど。
ＭＰ４なんか溝がかなり残っててスリップサインまで１年ぐらいは
持ちそうだったがリア内側の角がごぞっと削れた感じで交換した。

47 ：

>>46
＞両方共交換は37000kほど。
アライメントが狂ってるんじゃないかい？

48 ：

>>47
車検時に測定してくれたが狂ってなかったよ

49 ：

フル乗車が多いとか空気圧が低いとかじゃね

50 ：

キャンパーが基準以内でもマイナスに振りすぎだったりして。

51 ：

車検のときはサイドスリップじね？アライメントって４輪に機械つけてやるからこんなめんどくさいこと普通金もらわないとしないよ。測ったらデータみせてもらえるし。キャンバーくるってると思うけど。

52 ：

いい忘れたけど車検のときはサイドスリップも項目にあるから必ずやる。アライメントはないから自分でいわないかぎりやらない。大体アライメントの機械どこでもないよ。

53 ：

今時の車は細かいアライメント調整なんてできないような…
ミニバンとか実用的な車は尚更。
>>46
Dオプションのサスペンション装着だが全然片減りとかないけど。

54 ：

>>44
INVOって実際どんな感じだったかな？
静粛性とか乗り心地、耐久性など教えて欲しい

55 ：

今月のユーザーボイス更新
http://toyotires.jp/uservoice/

56 ：

>>47
アルヴェルやエルグランドは基本内べり凄いよ
>>54
あの公道走っていいんかと疑問を抱くパターンからすると良い意味で普通
音もスポーツ系タイヤとしては静かだし別段とんがった所はないよ
でも耐久性は低い。ゴリゴリ減ってくw
車重1.5tの国産ワゴンで使ってました

57 ：

プレマシーも内減傾向だな

58 ：

>>56
情報サンクス
うーん、候補にしてたけど耐久性がそんなに低いとなぁ
3万キロはもたないかな？

59 ：

>>56
アルファード、初代のは片減り凄かったけど、現行（１７インチ）はそんなことないよ。
今週末で２回目車検の初期ロット車でタイヤ２セット目だけど、きれいに減ってる。

60 ：

>>59
初代アルです
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟして19ｲﾝﾁLuもMP4も外側より内側が先に無くなった。
>>53
ﾘｱはｱﾗｲﾒﾝﾄ調整とか細かくできないはずだよね。
Lu＞MP4と来たからLuは古いしMPFでもと思ったけどｻｲｽﾞが無いしMP4も無くなった。
どうせ車も古いんで他ﾒｰｶｰの安ﾀｲﾔに変えちゃったよ
以前あったMP4の19ｲﾝﾁ245なんて売れないから作らなくなったのかな。

61 ：

リヤはキャンバーとトーは調節できない車もできるよ。そういうのが売ってある。フロントのキャンバーはマジックキャンバーてのがある。

62 ：

ミニバン用タイヤの内外を入れ替えて装着したらどうなるのかな。

63 ：

3ｃｍ程度のダウンの足回りなら特に偏摩耗はないけどな
実際に乗ってるが。

64 ：

ウチの車も弱い方のトーションビームだけど
特に片減りはしてないよ
5000kmでローテーションしてたけど…

65 ：

>>58
実は1万5千km使った所で車を売ってしまったんで3万もつかは分からない
ローテしながら使って1万kmくらいで外溝が消え始めたよ
元々外溝はとても浅いタイヤだったから一概にどうとは言えない
役に立てなくてゴメンよ

66 ：

トランパスのシリーズは期待を裏切らないタイヤだと思ってるよ

67 ：

>>65
いやいや、参考になったよ
ありがとう

68 ：

トーヨー最高

69 ：

最高じゃないけど丁度ええ

70 ：

This is 最高に丁度ええ TOYO

71 ：

mpfって、ＬＵにはあるノイズプロテクションシートって
入ってないの？荒れた路面ではけっこううるさいんだよ。

72 ：

車種は何？
煩いとか未だ感じたことないぞ

73 ：

2代目オデッセイです。普通の路面では、うるさくはないんだけどね。

74 ：

>>73
アスファルトにも色々種類があるんだお
音が出やすい道もあるんだお
mpF欲しいお

75 ：

>>73
でもトヨタのミニバンに較べてオデッセイは4輪独立懸架なので色々マシな面もあると思いますよ。
>>74
自分のサイズが価格コムで値下がりしてるわ

76 ：

いいか、お前ら。
トーヨータイヤ
から横棒を取ってみろ。
トヨタイヤ
になる。
つまり、トヨタアンチってこった。

77 ：

トーヨータイヤは東洋紡が起源ですよ

78 ：

ありがとう。いいタイヤです

79 ：

東横インもグループ

80 ：

R1R
減り具合とグリップ具合が自分には本当に調度いい

おかげで他のタイヤを試す機会を全く失ってしまった
Z2とかAD08とかすごい気になるんだけどなぁ

81 ：

過ぎたるは猶及ばざるが如しじゃよ

82 ：

225 55 18インチのタイヤって一本いくら？
@アルトワークス乗り

83 ：

>>82
軽にそんなサイズのタイヤ履くのかよ

84 ：

はまらんだろｗ

85 ：

アウトランダーかデリカD5のサイズじゃんw

86 ：

>>83
http://i.imgur.com/q944POo.jpg

87 ：

↑それ55じゃないし30位じゃないの？

88 ：

リフトアップすれば問題ない。

89 ：

何このやっちまった感

90 ：

ネタのタメには不便な思いも厭わない勇者
つーか違反だろコレ

91 ：

Pay Back

92 ：

ちょっと待って

93 ：

>>86
おもしろ車だな　かっこいいを通り越してるｗ
若干SL機関車に見えるのは俺だけか？

94 ：

トーヨーのタイヤに交換したらユーザーレビューに投稿しよう
採用されたらステッカーとエコバッグ貰えました

95 ：

バックドアにステッカー貼ってるよ。タイヤはブリヂストンだけどｗ

96 ：

>>94
何に換えたの？

97 ：

>>96
mpf。
投稿は結構前にした

98 ：

ニットウ（NITTO）てどうなの？
安もんトーヨーの安もん下請け？

99 ：

ニットーは北米向けのブランドらしいです　評価はかなり高いらしいですよ

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