【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 67【INDYCAR】

1 ：2013/06/03 〜 最終レス ：2013/06/14

IndyCarSeries公式サイト（ライブタイミング・トラックマップあり。登録不必要）
ttp://www.indycar.com/
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト （2013シーズン用）
ttp://www.gaora.co.jp/motor/1694340
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
US Racing
ttp://www.us-racing.net/
こちらGAORA　INDYCAR実況室
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/
ピーノ！ ピーノ！ まっちゃんの本“松”転倒記
ttp://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002
前スレ
【IZOD】インディカーこそ見ておけよ 66【INDYCAR】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1369559800/
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! ※
実況はこちらで
http://live-racing.net/livebbs/live/ （モタスポ実況板。専ブラ外部板登録可）
http://hayabusa.2ch.net/dome/
http://free.jikkyo.org/lnanfree/ の該当ｽﾚｯﾄﾞ （避難所。専ブラ外部板登録可）

2 ：

■ブラックフラッグ■
特定のドライバー、チーム等の叩き、煽りはやめましょう。
荒らしはスルーでお願いします。
《関連スレッド》
★ どうしてもインディカーとフォーミュラニッポンを比較したい人はこちら
　ｲﾝﾃﾞｨｶｰとﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾆｯﾎﾟﾝを比較するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1315701317/
★ とうしても安全性について論じたい人はこちら
　インディカーの安全性について議論するスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319002455/
ロード/ストリートコースのブレーキングポイントの情報サイト
ttp://indycar.brembo.com/en/
2012年からの各GPのラップチャート、タイヤユーズチャート等のPDFデータ
保管サイト　※EVENT SUMMARYのタブで検索してデータDL可能
ttp://morefrontwing.com/

3 ：

6/8 �GTexas
6/9 F1カナダ
6/15 �HMilwaukee
6/23 �IIowa
6/30 F1イギリス
7/7 �JPocono F1ドイツ・・・☆
7/13 �KToronto1
7/14 �LToronto2
7/21 F1ヨーロッパ
7/28 F1ハンガリー
8/4 �MMid-Ohio
8/25 �NSonoma F1ベルギー・・・☆
9/1 �OBaltimore
9/8 F1イタリア
10/5 �PHouston1
10/6 �QHouston2 F1韓国・・・☆
10/13 F1日本
10/19 �RFontana
10/27 F1インド
11/3 F1アブダビ
11/17 F1アメリカ
11/24 F1ブラジル

4 ：

ファイヤストン550　テキサスGP　スケジュール
6/8(土) 02:30〜03:45 FP1
6/8(土) 05:30〜07:00 予選
6/8(土) 08:45〜09:15 FP2
6/9(日) 09:40〜12:00 レース
GAORA
ファイアストン550〜テキサス〜
6月9日(日) 9:30 〜 12:30＜生＞
実況：村田晴郎
解説：松浦孝亮　武藤英紀
現行実況スレッド
2013 IZOD IndyCar Lap25 Detroit
http://live-racing.net/livebbs//test/read.cgi?bbs=live&key=1370206297

5 ：

>>1
凸乙(`o´)乙凸

6 ：

接触時はボーティエは明らかにワイドになってきて琢磨クラッシュ寸前のところでは
イン側に進路を戻しはじめてる 琢磨の進路を意図的にふさいでつぶしにかかってるのは明らかだけど
ヴォーティエが怪しい動きしてるのわかってるんだから
いい悪いじゃなくてチャンピオンシップ狙ってるドラならそれを回避しないとね

7 ：

琢磨は昔からブロッキングはうまくて、サンパウロのレース後にもあれこれ言われたけど、
相手に完全に並ばれたら、必ず1車分のスペースは残すよね。
抜かれるときの接触はほとんどなかったと思う。抜きにいくときの接触は結構あるけどｗ
そう言う意味では非常にフェアなドライビングをしてるんだよな、琢磨は。

8 ：

誰が見ててもあそこで突っ込んでいくのは危ないって感じただろうね
琢磨自身も事前にボーティエが危険だと感じていたなら、なんであそこで突っ込んじゃうかな
血が上ってたとしか思えないね

9 ：

まあ、いいじゃない。
済んだことはさ。
次は、きっとやってくれるさ＼(^o^)／

10 ：

>>9
次も、きっとやってくれるさ＼(^o^)／
だろｗ

11 ：

ただボーティエが危険だからって行っていつまでも抜かなかったら結局後で響いたりするんだな

12 ：

ナメられるって話か？
もう十分イメージついてるから大丈夫だろ

13 ：

アンチの方かな？
間違えだったらごめんね。
一緒に盛り上がろうよ＼(^o^)／

14 ：

>>13
自分のことなら
クルクルドッカーンしちゃう琢磨も表彰台で喜んでる琢磨も好きだよ
これから毎週なにかしらやってくれる琢磨が見られるんだから最高だねｗ

15 ：

http://www.youtube.com/watch?v=9hZq7VQ2twg
ってかこれすぐ後ろも2列になってるのに引くとか無理やん、
しかも内側組でボーティエだけエライ外通ってる。

16 ：

≫14
失礼しましたm(_ _)m
琢磨はいろいろ見せてくれますね。
自分は勝つところが見たいけどね。
ありがとうm(_ _)m

17 ：

>>15
他の並走した人たちはキレイに相手の空間潰さないで曲がっていくのに
琢磨だけ見事に潰されてあぼーんだなｗ

18 ：

>>15
これボーティエ、インにもっと寄れるだろ。
琢磨が見えてなかったかもしれないが、見えてたとしたら、意図的に弾き出したと
思われても仕方ないな。

19 ：

次に初優勝するのは誰かな
シモーナは最近あまり上位に見ないんだよなぁ
この話題の中であれだけど、ボーティエ辺りかね

20 ：

琢磨ひとりライン外してたけど入れなかっただけだな。
ボーティエ８割悪いわこりゃ。

21 ：

鳥が大外狩り風にコーナリング。
琢磨ちゃんの行く場所は無かった。

22 ：

琢磨曰く、レース前のドラミで、あのコーナーはリスタートのとき危ないから
2台並んで抜けるようにスペースを空けて回れって決まってたらしいからな。
琢磨はそれ信じて無理せず外から回ってるのに、鳥巣ﾀﾝがスペース潰してきて
当たったんだから、そりゃ怒っても無理ないわ。
鳥巣ﾀﾝは次戦で5グリッド降格くらいあるんじゃね？イエロー出しちゃったし。
まぁ黒ダリオか黒スットコあたりがまた何か言うかもしれんがｗ

23 ：

まあ、あのクラッシュで琢磨は自分一人でリタイアしたのは良かったよ
イラっときて相手に切り込んで共倒れじゃ擁護もできんから

24 ：

>>19
キンボールかニューガーデンあたりが有力だと思われてるみたい。
最有力のヒンチとパジェノーは優勝しちゃったし、JRは消えたし。

25 ：

>>15
車載で見ると完全に横並びにはなってないのな。
ボーティエのライン取りはエグイとは思うけど、琢磨の位置取りは相変わらず
青臭いんだよな。
レース始めたのは人より遅かったとしても、キャリアの長さに比例した
したたかさが全く無いのはなぜなんだろう？

26 ：

>>15
解説では、もうちょっと前にいないとボーティエが気づけないという話だったな
しかしこれは琢磨が怒るのもしょうがない

27 ：

琢磨とボーディエはずっとやり合って順位上げて来てたから
気付かないとかはちと有り得ない。
映像で見ててもボーディエの動きが怪しいの解るくらいだったから
不用意に近付いて欲しくなかったけど、琢磨も相当イラついてて
いい加減抜いてしまいたかった気持ちも解る。

28 ：

>>15
ハンドルがガチでこえーな
こりゃ下手したら持ってかれるわ

29 ：

>>22
後の隊列は綺麗に2台で回ってるね。琢磨と同じラインで後続がクリア
しているのに、ボーティエのラインはねーわ、こりゃ。
琢磨も悪いと思ってたけど、スロー見ると完全にボーティエの責任。
ただ、レース中に審議になったけど、お咎めなしの判定が出てる。
ボーティエにペナは出そうもない。

30 ：

>>15
こりゃボーティエ厳しいライン使ったな

31 ：

来年からは黄色い縁石撤去しよう

32 ：

>>31
その前にヒンチがコーナーのタイヤ蹴っ飛ばしてると思うけどねｗ

33 ：

http://www.autoweek.com/article/20130603/INDYCAR/130609951
セバスチャン・ボーデ
「リスタートのときパワーのリアに激しくヒットしてペナルティを受けてし
まった。これは正しい判定ではないよ。我々はハードワークしていたし
今日の結果よりもっと良い結果を得てしかるべきだったからだ。（ペナ
の結果11位完走に）」
ウィル・パワー
「私の友人は手袋を返してくれたよ。皆そんなに心配しないでくれ。私
とボーデは親友なんだ。あの出来事は見かけほど険悪なものじゃないよ。」
（　＾ω＾）・・・いや、親友にあれはねーよ凸さんwww
もう眼鏡さんは駄目やね、色々と

34 ：

今年はドラゴンのイメージが凄く悪くなったなぁ・・・w

35 ：

>>33
あのグローブ回収したんだｗ

36 ：

凸(#`o´)凸「グローブを返してくれたボーデは親友。コクピットに命中させた俺は天才」

37 ：

グローブ(手袋)を投げつけるのは「決闘を申し込む」っていう意味があるんだけどね。

38 ：

ドラゴン同士でやってれば良いのにw

39 ：

>>35-36
グローブ返してもらえたみたいよ
セーフティチームからだけどな！
http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130603/INDYCAR/130609951/AR/0/Power-IndyCar-belle-Isle-Detroit.jpg

40 ：

>>39
そしてこの笑顔である。
凸さん結局何をしたかったのかw
まぁ本人もフラストレーション溜まりまくりんぐで
どこかへ怒りをぶつけたいんだろうねぇ。

41 ：

>>39
友人って、そのオッサンの事なんじゃねーのw

42 ：

サベードラと丸子はどうなったのかな？
掘った掘られたの関係のままか？

43 ：

ロングビーチでの最後のリスタートの時に冷静に金玉をいなしたように
今回も冷静にボーティエの後ろ側に回り込めればよかったのに。
スポッターいないし、あの位置関係だとボーティエのミラーにも映らない。
ルーキーストライプがついたマシン相手には警戒行動も必要だったと思う。
これがパジェノーだったらうまく2台でまわれたんだろうけど。
そう言えば、現場では“琢ちゃん”って呼ばれてるの？

44 ：

気がつけばエリオがトップか
安定性って重要だよね

45 ：

琢磨怒ってるねー
やっぱり頭に血が上ってて引けなかったんだろう
http://www.indy-amano.com/2013/06/2013-indycar-38-7-day3-27.html

46 ：

GAORAインディの昔からの実況解説のノリは好きなんだけど、
最近少しばかり失礼な発言とコメントが多いので気をつけて下され

口は禍の門が発動してしま………うー

47 ：

プンプン丸ですな（´・ω・）

48 ：

まぁ琢磨もレース直後は激おこプンプン丸でもいいと思うけど、
次のレースのドラミであれこれ言ったり、ツイッターでネチネチ言うようだと、
結局自分が損するから、あとはチームに任せてサッパリして欲しいけどね。
インディでは良くわかんないけど、アメリカのスポーツって審判とか運営に対する文句って
タブー視されてる部分があるし。

49 ：

>>48
エリオ「そんなことねえよ」
パワー「エリオの言うとおり」

50 ：

>>45
俺もさっき読んでて琢磨の声が脳内で流れたわw
随分前から布石あった様で相当怒ってますな。
ボーティエもよっぽど結果が欲しかったのかどうか解らないけど
同じホンダ同士でこういう争いになる様な走りはして欲しくはないね。
ダリヲだけで十分。
>>46
ちょっと同意。
どうも特定の解説者さんのお口がノリノリ過ぎて、一緒になって
エスカレートし過ぎな時がありますな。

51 ：

二日連続、スポンサー様のホームレースで0周自爆したディンガーに対し、
マツーラが厳しい事を全く言わなかったのはさすがの対応だった。
松田さんのフリーダムトークは昔から変わんないと思うけどね。女はミラー見ない、とかw
>>39
初日からアヒル登場。
クイッケン・ローン社長のスタートコマンド→数分後にクイッケン・ローン号大破。
#6 凸(`o´)凸
芸人の輪投げ大成功。
そしていつものパワーさん。
今回のデトロイト・コントの締めとしては最高の絵やね。
GMのお膝元でシェビー勢が次々とやらかし、今年もコースの不備も発生し、
レース結果はホンダ勢がほぼ総取り。狙ってもなかなかできんわ。

52 ：

ぜんぜん話は違うけど、これ面白そうだな。
KEN BLOCK’S TOKYO EXPERIENCE
http://www.monsterenergy.com/jp/ja/promotions/
住んでる場所が田舎なもんで行けないけど。

53 ：

ディンガーに対しては皆同情的だったなあ
と思い返すと、やはりマツーラさんにはもてぎターン1クラッシュが脳裏によぎったのだろうか…

54 ：

横や後ろにいるべき相手がスタート前に自分の前に割り込んできたら
誰だって怒るべ
あげくその相手に横っ腹ぶつけられてクラッシュしちゃったんだから
激おこカム着火ファイヤーですよ

55 ：

2列のローリングスタート自体がおかしいってことになるなこりゃ

56 ：

>>45
その最初のスタート時点でレースコントロールにアピールしてれば
判定結果は別のものになってたかもしれないね。

57 ：

JRがクビか〜ちょっと残念〜

58 ：

JRはこの後どうするんだろ。
途中解雇という汚点が付くと、他カテも難しいのかな。

59 ：

電車の運ちゃん

60 ：

そもそもレース2の最初のスタートの時って
ボーティエは20列目アウトサイド、
琢磨は21列目インサイドだから、
ボーティエが前にいて問題ないのでは?
最初のスタート時はコントロールライン通過まではパッシング禁止だし。
琢磨の勘違い?

61 ：

ブリちゃんの後はムトーさん？

62 ：

「ヒデキはなにしてる？」
「テレビでぱんつの話をしてます」

63 ：

武藤もワンチャン狙って欲しいよ

64 ：

インディ500とかスポット参戦して欲しいね

65 ：

そしてマルコに殴られるとｗ

66 ：

ところで今週のパンサーは誰だろうね

67 ：

>>66
候補として噂やネットで言われているのが
オリオール・セルビア
キャサリン・レッグ
タウンゼント・ベル
AJアルメンディンガー
この中だとDRRとの契約が片付けばセルビアが有力かな？

68 ：

タウンゼント・ベルってインディ500以外で見掛けた記憶が無いんだけど、ロードとか大丈夫なんだろうか

69 ：

ベルはインディ来る前はCART走ってたよ

70 ：

>>68
インディーカーでも2008年にエドモントンやソノマを走っている。
2008年以降は全部インディ500オンリーだけど。
ベルは解説やってた方が良いとは思うけど。喋り上手いし、
コメントもおもろいし。

71 ：

パンサーがホンダならパンツマン武藤が乗れた可能性あったのに

72 ：

ムトー今年はGTとSF両方乗ってるからなあ
GTは実質ホンダワークスだし

73 ：

今シーズンは混戦でなかなか面白いね。
ガナッシとペンスキーがまだ未勝利？この辺がいつ勝つのかにも興味ある。
不運続きのパワーさんにもそろそろ勝ってもらって、チャンピオン争いに加わってほしい。

74 ：

そして優勝のないマルコとエリオがポイントリーダーという

75 ：

>>58
JR・昼からブラブラ

76 ：

今考えるとインディ500勝たなくてよかったな。
ルーキー優勝もその後鳴かず飛ばずで解雇とか悲しすぎる

77 ：

>>58
ある程度、実績や知名度があれば他所で拾われて復活する可能性も無いわけじゃない。
それこそタウンゼント・ベルなんかは、CART時代にパット・パトリックに気に入られて
鳴り物入りでデビューしたものの、2年目のシーズン半ばで電撃ｶｲｰｺ
でもその後、パンサーのマーク・テイラーがシーズン途中でクビになった時、後釜で復帰してます。
ていうか書いてて思い出したけど、バーンズさんが自ら発掘した若手を途中で切るのって2人目やね。
ホーニッシュを育て上げたって自負があるんだろうけど、それ以降の若手育成は上手くいってないね。
「ヒデキ残しといたら何か違ったかなぁ」とか思って、天野さんに訪ねたのかもしれんw

78 ：

日本代表W杯出場オメ。あまり良い試合ではなかったが。
琢磨もガンガレ
http://www.autoweek.com/article/20130530/INDYCAR/130539975
JRコメント
どういうものにしても次の仕事に期待はしている。いうまでもないが、
これ以上レースに出れないことにはとっても失望しているけど。
確信はあるよ、心から確信しているんだ、僕は一旦離れるけど、イン
ディーカーシリーズに勝てるを競争力をもっていることを。先に進む
ためにはこういうこともあると理解しているよ。
JR自体は大したスポンサーも持ってないから、これからの頑張りで
スポンサーを獲得できれば復帰の目はあるんじゃないかな？

79 ：

テキサスは昨年は珍しくホンダが予選と決勝で健闘したオーバル
2ラップの平均速度で決める予選トップ10に
PP.タグリ兄　2.ダリオ　3.レイホール 4.スットコ 8.コンウェイ 10.琢磨
ホンダ6台。但し路面ができてくる出走順が後の方がいいタイム出てる。
トップ10で前半アタック12台で入ったのは3台のみ。
予選アタック順のドローがカギになるのは確か。

80 ：

テキサススピードウェイのページ見てたらインディカー⇔NASCARの応援におすすめドライバー対応表があった
http://www.texasmotorspeedway.com/img/2013/Gen6_Matchmaker_Infographic_20130514.jpg
割りと安直なのが多いけど先月作られたらしくまだヒルデブランド残ってた
紹介がすぐにでもシリーズのスターになれるであろう多くの確約を持った若いドライバーとか泣ける

81 ：

マルコとｊｒは納得だが安直すぎる

82 ：

ダニカとヒンチを並べるべきだろ
https://www.youtube.com/watch?v=ipP2qsztp-8

83 ：

そういえば、パンサーにはもう一人日本人が乗ってたはず。
そっちはスルーなのか?

84 ：

オファーあっても子育て優先だろ

85 ：

>>82
俺も思った、シモーナは安直ではなかろうかｗ

86 ：

>>49
チェッカー後のエリオのキレ方は凄かったなー

87 ：

初のダブルヘッダーだったけど
プラクティス1回で予選とか酷い。
レッドタイヤ3セットは無謀。バンピー過ぎて消耗も酷くレッドタイヤ自体が罰ゲーム
ターン3やターン7の内側のタイヤ縁石邪魔。
予選2もかなり適当。普通にノックアウト方式やって欲しい。
周回数が少なく、余裕の2ストップ作戦ツマンネ。
舗装1億円以上かけてやってあのパッチ路面とかありえん。
無理矢理ダブルヘッダーするよりもちゃんとしたコースを3つ増やせ

88 ：

テキサスって朝に予選やって夜にレースやるのね
これもまたハードなスケジュールなのね

89 ：

インディカーを見ると生活時間帯がオカシクなる(笑)

90 ：

だったら今週末はF１見ればいいじゃない
って、日曜は忙しいじゃないか
インディカー、F1、WTCC、ドーフィネに加えてルール・ド・スイスが始まる

91 ：

ちゃりんこイラネｗ

92 ：

琢磨「自転車をそんなぞんざいに扱うなんて悲しいよ」

93 ：

琢磨って今自転車どの程度乗ってるのかな？
TKはかなりやってるよね

94 ：

デイルコイン#18はピッパ・マンに決定

95 ：

アナ・ベアトリスはもう今年は出れないのかな？
18号車はオーバルの時はシートバラ売りなのかな

96 ：

結局、琢磨とボーティエの件はどんなったんだろう？
最初のスタートではボーティエの方が前の列だったっていうし
問題の接触前のリスタートでもボーティエ7位、琢磨8位でボーティエの方がターン3で前にいたし。

97 ：

>>96
前列スタートだからってインに入ってきたらダメだろう

98 ：

>>96
琢磨が問題にしてるのはスタート時のまだ隊列を崩してはいけない時に
ボティエが隊列無視(超フライング)で琢磨のラインに入り込んで来たという事。

99 ：

インディの隊列はいつもぐちゃぐちゃだよな
リスタートの時は特に

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