[工エェｪｪ] KATO被害者の会 Part3[ｪｪェエ工]

1 ：2011/06/21 〜 最終レス ：2013/05/28

（´-`）ノ中目玉そのままに分割線がついた東海型、手抜きの一体成型屋根、ディフォルメしまくりのデザイン
（´-`）ノばん珍塗装に網模様の印刷表現
（´-`）ノ開放しやすいカトカプ、組み込みに手間のかかる室内灯
（´-`）ノそういう過渡のイクナイところを語るスレです
公式サイト
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
＊過去ログはこちらの更新で対応してください。
＊「関連スレ追加」と称して模型関連スレのURLを貼るのは、スレ容量の無駄になるので自粛のこと。
＊キボンヌ埋めは 9 5 0 以 降、かつ、次 ス レ が 立 っ て か ら！（厳守）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part2[ｪｪｪｪｪ]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172242300/
過去スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO被害者の会 Part1[ｪｪｪｪｪ]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1158209274/

2 ：

炬燵の人よりも早く2get

3 ：

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　出遅れたかw
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

4 ：

>>1
よう！！R！！

5 ：

まだやるの

6 ：

両脇がレールマークじゃなくて
工エェェｪ(´д`)ｪェェエ工
になっとるｗ

7 ：

「被害者の会」のイメージに合ってるかもしれない。

8 ：

（´-`）ノ一向に再生産されない京急800
あんな仕上がりでもいいから出してください。
あとは自分で何とかします。

9 ：

age

10 ：

>>8
売ってるところは知ってるけど、29800円…

11 ：

>>8
クロポの京急700とBトレ京急800前面があったら何とかしちゃうんで内科医?

12 ：

はまかぜのボディ…マジいい加減にしてくれ
帯にｷｽﾞ(切れてる)>>白い部分に大きな傷>>大きな埃>>埃
何時になったら組めるんだ?

13 ：

塗装技術が、“過去の冨”並みに低下してるような
折角EF81 300の銀が綺麗だと思ってたら、相変わらず塗装が汚い製品の多いこと

14 ：

過渡も元はそんなに高くない
だからHiSEや12系客車みたいに折り戸のくぼみに
塗料を乗せ切れる自信がなかったようで
折り戸にかかる帯に合わせてドアの一部が凸になっていたりする

15 ：

いただきマウス

16 ：

池沼

17 ：

なんで最近の黒色車輪、走らしてもないのに表面ザラザラになったり塗装浮いたみたくなる？
機関車はまったく問題ないのが不思議だ。

18 ：

遊軸の製造が雑になったからだろう。
たまに、芯ブレとかピボットの加工が片側だけの不良が見られる。

19 ：

( ´ ▽ ` )ﾉ下等は糞製品ばかりだね

20 ：

>>19＝自称御殿場線沿線住人(大爆笑)
キサマの車高ガタガタの汚い113系の中にも該当がいる件
あんなゴミ模型は、さっさと北長野に徘徊するかフクイチの原子炉の中に投げ入れてこい。

21 ：

22 ：

なんで68X系にｽﾉｰﾌﾟﾛｳがついてないの?

23 ：

X68Kにはオートイジェクトが付いてるよ

24 ：

( ´ ▽ ` )ﾉttp://user.ftth100.net/BUS/bus-imgboard/src/1314775955487.png
( ´ ▽ ` )ﾉこれはヒドイ！
( ´ ▽ ` )ﾉKATOはやめたほうがいい！
( ´ ▽ ` )ﾉマイクロエースに負けた瞬間です。
( ´ ▽ ` )ﾉ素晴らしいマイクロエースを買いましょう！

25 ：

被害者と言うかこんなクズ動画をｕｐする加害者だな
http://www.youtube.com/watch?v=-FNDsXpyxoE

26 ：

それRー動画でしょw

27 ：

>>24=自称御殿場線沿線住人（大爆笑）
わかったから貴様の車高ガタガタの１１３系を全て北長野に送って現地で重機に踏み潰してもらえや！
重機が貴様の鉄模を踏み潰しながら１１３系を破壊する！なんか想像すると楽しいじゃないか？ｗｗ

28 ：

58のステップ(ｶﾌﾟﾗｰの蓋)のはめ込みが緩かったので指摘したら
落ちたら来てください
だとさ

29 ：

BMｶﾌﾟﾗｰが欠品って何なんだよ
互換性が無いｶﾌﾟﾗｰ付けといて
葦がありませんとかふざけ過ぎ

30 ：

ウヤ情報
・運休区間
[ｪｪｪｪｪ]KATO信者の会 Part240[ｪｪｪｪｪ]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1316021574/
より先
荒らしの為、ただいま運転を見合わせております。
復旧の時期は未定です。
なお運休中の代替輸送を
[工エェｪｪ] KATO被害者の会 Part3[ｪｪェエ工]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1308593809/
にて行っております。
運転が再開されましたら、主要各スレにて通達を行います。
運休中は新スレを建てる事の無きよう、ご協力の程よろしくお願い致します。

31 ：

でもここ、愚痴用だからね
本気で苦情言いたかったら直接メーカーに言うわけだし

32 ：

KATOの模型をアキバの万引き王 Ｍｏｔｏ Ｚｉに盗まれた被害者の集まりはここですか？

33 ：

愚痴ならば・・・
最近の旧客セットは何でもかんでもＢタイプ過度Ｎにしやがる
アーノルド原理主義の濡れには辛いｏｒｚ
過度カプラーＮは運転会等のフロアレイアウトが鬼門で、
走行解放しまくりでまともに１周出来ず、嫌気がさした人も多い

34 ：

>>33
爺の台車でもつければ？
過渡のブリスター台紙の古い台車とかも残ってる店いっぱいあるし

35 ：

>>33
連結させる時、突き当てただけで済ませてない？
突き当てた後、手で左右のカプラーを確実に嵌めないと。

36 ：

基本的には突き当てるだけで繋がるんだけど
たまに噛み合わないことがある
そんなときは突き当てながら互いの台車を真上から見下ろして反時計回りにちょっとひねってやれば確実につながる>>ｶﾄｶﾌﾟN
それにしてもHOの12系は何時になったらまともなボディーをつけて返してくれるんだか…
あとNの互換性のかけらもないﾎﾞﾃﾞﾏﾝｶﾌﾟﾗｰもいい加減やめてほしい

37 ：

>>36
12系修理？
ボデマン密自連はボデマンナックルやボデマンアーノルドとベース互換だから
脚を駆使すれば長さも形も自由自在なんだが

38 ：

>>35
走行解放する場所が高架橋の登り始めと登り切り、机の段差付近でのレール接続部、一言で纏めれば起伏で連結が外れてしまう。
この過度Ｎ走行解放が原因で某所の運転会（濡れもレイアウト展開してる一人）は閑古鳥が鳴いてしまっているんだ
濡れ自身も走行解放に嫌気がさしまくってるのでマニ３７ＡＳＳＹ組立の際にＴＲ２３はオハ３５単品用にしたり、
マイテ５８も同じくＡＳＳＹ組立時にＴＲ７３はお召しアーノルドにしたりといった対策を取っているんだ。
もちろんそれ相応の金が掛かってるがな。ここまで拘ればアーノルド原理主義の域に達してるのかな？
キハ５２が発売開始当初は過度Ｎだけど最近のがアーノルドに退化してるのは濡れとしては寧ろ吉報と言わざるを得ない。

39 ：

>>38
机の高さを合わせるとか
緩和勾配つけるとか
考えないのが不思議

40 ：

>>37
12系とｶﾌﾟﾗｰは別の話
ﾎﾞﾃﾞﾏﾝｶﾌﾟﾗｰは編成両端は簡単だけど
中間は加工がしんどい
何度かやったけど

41 ：

初期不良なのに初期不良対応を拒否された…
さようならKATO
思い出を胸に生きていくよ

42 ：

クレーマー？
正規の店で買ったならレシートつけて店に行けば対応してくれるのに

43 ：

正規の模型屋で買ってレシートつけていきましたが何か?

44 ：

さようならKATO…
君の(かつての)安さは忘れない
初期不良サポートを疎かにする会社の製品は怖くて買えません

45 ：

>>43
なんで自社のレシートあるのに初期不良対応しないの？
その販売店が糞なんだろうに

46 ：

>>45
総本山なんだけどね…

47 ：

>>46
製品名と不具合の状態は？
総本山で買って総本山に持って行ったの？
具体的な事なにも書かんと苦情だけ言うのはただのクレーマーw

48 ：

それを細かく言ういわれはない
いつから信者が紛れ込んだんだ？

49 ：

さて…人事は尽くした…
後はKATOがどう出てくるか…
正々堂々出てくるか
無視を決め込むか…
天命を待つのみ…

50 ：

さて
回答期限まで営業日では2日
このまま無視を決め込んでくる公算強し
栃木の某社でもすぐにアクション起こしたけど
それ以下って事やね
それ以前に会社として最悪だよな

51 ：

クレーマーの公開強請り日記かよw

52 ：

何か文句言えばそれがどんな内容でもクレーマーだもんな
信者はすっこんでな

53 ：

どんな内容かも分からないのだが

54 ：

書いたら顰蹙買うのがわかってるから書けないんだろw

55 ：

買ってすぐの商品、店にはすでに在庫は無し
その商品に不具合があったがメーカーは取り合わなかった
ここまで書けば十分か?

56 ：

>>55
だからその　不具合　とやらの内容が問題だろがw
客観的に見て本当にメーカーが原因の不具合なのか
あるいはあんたが壊したのかただ神経質なのか因縁つけてるのか
それがわからんと何とも言えない

57 ：

タイムアップ
過当は企業としては最悪だな

58 ：

業者の声は聞いたり返答するくせに
ユーザーの声は無視するのな
最低だぜ

59 ：

とクレーマーが申しております

60 ：

ここは信者が来る場所じゃないぜ

61 ：

なんでHOのｽﾊﾌ12にｽﾊﾌ42のライト基盤が付いてるんだ？
それに基盤受けに無理やりねじ込んだ後があったし…
傷だらけの新品車体と言い…
どこまで親の贔屓目で出荷すれば気が済むんだろうね？

62 ：

どうやら送った書面は誰かが読んでいてくれたようだな…

63 ：

ここはおまえの日記帳じゃない、とかいまさら必要？

64 ：

昨日EF81-300ローズ買ったけどナンバープレートをよく見ると数字が傾いていた
正面側面とも1枚ずつそうなってて、側面の方は全体、正面の方は81の1だけがそうなってた
余談だが304の白塗りの上半分が剥げていた。304ローズは実在しないから問題ないけど

65 ：

65

66 ：

>>64
リーニューーあるをお待ち下さい

67 ：

ｶﾌﾟﾗｰに板ﾊﾞﾈ使うのやめてほすぃ
不器用なので･･･

68 ：

115系黒Hゴムガラスセット4両編成用に入っている
クハ115-1100用のパーツってエラーだよな。
運転席後ろの窓の形状が違う。

69 ：

よく見たらクモハ用が4両編成用に入っていたようだorz

70 ：

俺、結構神経質なタイプだから、今まで初期不良対応を何度か申し入れたけど、
販売店、総本山、過度本社窓口いずれでも一度も拒否られた事ないんだが…。
拒否られるなんて余程理不尽な言い掛かりをしたとしか思えんな。

71 ：

神経質の自覚があるなら、ちゃんと初期不良に当たらないようにチェックしなよ・・・

72 ：

オハネ25 0北斗星をあけぼの増結用として在庫処分品で買った
車番は11だけど32として使用予定
アーノルトじゃなくて自連タイプなので大丈夫と思ったら・・・
連結不能じゃないか(怒)�｡
同一メーカーの見た目同じカプラなら、連結可能にしろよ！

73 ：

激しく今更なのだが、ローフラDD51北海道色をなんとかしたい。
交換部品で、ローフラじゃない台車とかある？
今の製品もローフラだよね？無償で交換とかしてくれないよね？ｗ
そうなると、車輪だけ交換するか尾久送りか・・・

74 ：

>>70
ただ気になる部分があるから変えてくれと出しただけだが?

75 ：

E231東海道を買った。カーブでいつも１０号車が脱線する

76 ：

313系
個人店テストでライトだめだめで店主これはひどいとこぼしていた。
一見こわそうなひとでしたが、これ売ることできんと謝ってきた。

77 ：

HO、Ｃ56のリンクピンが走行中にぶっ飛んだ！！
過渡製品全般への信頼は揺るがんが…

78 ：

>>73
補修パーツでギア車輪が売ってるじゃん。29-951から始まる品番。
銀と黒、短軸、長軸がある。

79 ：

誰かカタログを見た人いる？ブルートレイン富士基本セットが２つになっていてどっちが本当？
あと左側のセット写真にｵﾊﾈﾌ25がないし編成図がデタラメ。

80 ：

バカのＫＡＴＯ製品なら当たり前

81 ：

保守

82 ：

加藤→バ過当→下等
富＝過渡＞＞＞＞蟻＝爺菅
富が「＝」なのは、マニ50超手抜きで評価落としたから

83 ：

被害者の会に書き込む割には、ずいぶん好評価なんだなｗｗ
本気で過渡が嫌いなら他社の欠点には目をつぶって過渡をこき下ろすはずだぞ

84 ：

きちんと走る、きちんと点灯する
基本が出来てる過渡は基本がなってない富や蟻に比べて叩きにくい

85 ：

>>84
きちんと走る、だけに関しては胴衣。
1Mで16両フル編成走らせられるなんて、富には不可だろう。
581系月光なんて絶対2Mでないと12両フル編成に出来ないセット構成だし。

86 ：

1Mじゃ16両で走らないよ。
ユニトラの標準勾配も怪しい。編成長より勾配区間の方が短いから勢いがあれば登ることは登るけど。
ダイヤフラムカプラーの曲線での抵抗も無視できない印象。
N700の初回製品の不具合、C62初回製品の不具合、キハ30初回製品の電気系の不具合。
本当に過渡って新製品開発するときに走行テストをちゃんとやってるのかと疑問が湧くくらい初回製品の不良発生率だけ高い気がする。
闇改修できるくらいならどうして初回製品からちゃんと作らないんだろう？
ユーザーをモルモット程度にしか見てないんだろうか？

87 ：

メンテして油とってもってもすぐに沸いてきてスローがギクシャクになるＭ９モーター搭載のウンコ富よりはマシだけどな
中華油まみれで整備しないとすぐ同調取れなくなるくせになんで富は２Ｍがすきなの？
嫌がらせとしか思えん
富は過渡に比べるとプロペラシャフトが斜め、油の固まりギアボックスと集電部が密接してる点で明らかに劣っている

88 ：

又パーツミスしやがった

89 ：

店員の行動から先読みしてわびを入れると人を悪者にするんだなこの会社

90 ：

鞠のまね

91 ：

KATO（笑

92 ：

93 ：

■カトーEF510欠陥の症状を撮影した動画
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&v=oErAWtvKNoE
http://www.youtube.com/watch?v=Ef3fawCABpA
http://www.youtube.com/watch?v=RXYnFYlyg2I
http://www.youtube.com/watch?v=z6Am51YVanw&feature=relmfu

■欠陥の正体について解説
http://ameblo.jp/c5711/entry-11284876196.html
http://www.jnr-go.jp/railmodels/2012/06/kato-ef510ho.html

94 ：

松屋限定の丸ノ内300形、前面のC台側白帯を触ったらビロ〜っと白帯パーツが剥がれる。
爪が弱い？

95 ：

カトーは会社まるごとアホ馬鹿だなｗｗｗｗｗ
DCC取付可能をアピールしながらこの糞仕様
http://blogs.yahoo.co.jp/tooing1976/30961702.html

脱線仕様といいアフターサービスの極悪ぶりといい
顧客満足度では最低ランクの口先だけDQN企業だな

96 ：

うんこ

97 ：

チンこ

98 ：

最近のKATOの製品は質が落ちた感じだね。
>>94と同様にサインカーブの白帯が簡単に剥がれたり。
N700系のボディーと床下がきちんとはめ込んでなかったり。
E233系京葉線の増結7号車(クハ232)のスカートが基本1号車のスカートだったり。
(丸ノ内線300・500形とN700系は自分で修正、E233はホビセンにて交換済。)
KATOの落ちっぷりに悲しくなってきた。

99 ：

買う前にチェックしたら。
販売店にも落ちがある。

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