『ターボ付き軽のオイル Part14』

1 ：2013/03/17 〜 最終レス ：2013/06/13

ターボ付き軽のオイルについて語るスレ
・前スレ
『ターボ付き軽のオイル Part13』
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1340821278/

2 ：

しらん2

3 ：

自分でオイル交換するためには、
工具がいるよな・・・
それと、ジャッキアップする機械か、スロープ。
それと油吸い取り紙箱か。
自分でやった方が安いのか？
それとも、ディーラーに任せて金払った方がお得なのか？
エンジンオイル交換作業、自分でやるなら何回目で元とれるのか？
安上がりで自分でできる方法、誰か伝授してほしいな。

4 ：

オイルは皮膚につくと癌になるかもだしやってもらうのがいいだろうな

5 ：

>>1
おつ。
>>3
自分は4台管理してるから自分でやってる。

元取るという考え方より軽い整備を趣味にすると言った感じ。
工具（ドレン外し用のメガネ、エレメント外し、トルクレンチ、必要なソケット）
は3万も有れば揃うから工賃500円として60回分くらいかw
メンテに興味が有るなら工具は少しずつ買いそろえれば良いと思うよ。
車によるけど、ドレン外し用のメガネ、エレメント外し、オイルパック
又は鍋が有ればオイル＆エレメント交換はできます。
問題は締めすぎない為の慣れが必要な事（トルクレンチ買えばおk）と
オイルの廃棄かな？自分は馴染みのGS引き取りです。
一番安くつくのはオイルキャンペーン時に換えてもらえばそれが一番安い。
自分が行くトヨタや日産デラは500〜1000円／4Lまでですし…

6 ：

>>3
ジャッキアップしなくてもできる車種は多いよ
軽の油量なら、4Lの廃油処理パックみたいなのがホームセンターで300円くらいで買える

7 ：

>>5
>>6
なるへそ〜　やっぱ工具代とか、結構経費かかるんですね。
趣味でやるというイメージなんですね。
アドバイスありがとうございます。（＾−＾）

8 ：

好きでないとできないよ、わたしのような飽き性は作業がズサンになって失敗しやすい
パッキンが油受けに落ちてるのを築かずに土連を閉めてた。

9 ：

前スレのID:24cU3o4Oさん
＞部品分解してわかった。俺が経験済で
純正と社外って、中のどこがどう違うの？
あとPIAAのツインパワーマグネットとか
日東の超高密度ろ材のよりも純正お薦め？

10 ：

>>9
俺ディーラーとは全く利害関係ないけど、やっぱちょっと高いけど
純正がいいと思った。
PIAAとはそんなに遜色ないけど
日東とか他のノーブランドものも分解比較したけど
�@エレメント内部の濾紙の長さが違う点。（純正は長い）
�A濾紙のひだが細かいか荒いか。（純正は細かい）
�Bエレメント内にあるバネの品質が違う点。（純正はやや品質が上？）
�Cエレメント内壁にサビがあるかないか。（純正はサビが無かった）
�Dエレメント上部の穴の大きさが違う。
（純正は穴が大きいので流動性が大で濾過しやすくなっている？）
�@〜�Dの違いはメーカーによってまちまちですが、社外エレメントは
長持ちしないかもなと思った。
総合的にみて　エレメント（フィルター）だけは純正がいいと判断。
でも、普通に走る分については、社外品でも大きなトラブルは目に見えてな
いので、特に悪いとは思いませんけどね。あとは自己責任でのレベルです。
だから、オイルは純正以外のそこそこグレードいいのを買って交換するけど、
エレメントだけは、ケチらず純正品をディーラーか、ネット通販で買うことに
してる。
５００円か１０００円かの違いなら１０００円ものを買うくらいです。
安い社外品は純正の半額でありますが、年１回の交換で１０年なら
５０００円節約できる程度ですけどね。
上記のリスクをとるか、１０年で５０００円をとるかの判断です。

11 ：

年8回換えるんで…4個必要なんだな。
今気づいたw

12 ：

>>11
走行距離数が凄いな

13 ：

>>10
ありがとうございました。
自分はモリドライブ＋にオオサワフィルターです。

14 ：

>>12
うん2万�`以上乗ります。
軽ターボは2500kmごとだから…
おまけに自分は他に1台。家族用にもう3台の全部で5台。
年に30回はオイル交換してるわw

15 ：

おまいら、マグネット付きのフィルター使わんの？
若しくはマグネット付きのドレンボルトとか。

16 ：

>>15
必要なものなら純正についてるだろうし

17 ：

5台も管理してるとどれがいつ交換したか不明になるよな

18 ：

>>17
今の車ってメーターがデジタルでトリップがAとBと有るじゃないですか、
あれのAをオイル交換用に使ってます。
あと、記録簿とブログに記載してます。




あっ・・・記憶上は不明だw

19 ：

５台も凄い・・・

20 ：

トラストのF-ECO　5W-30ってどうですか？

21 ：

>>18
Ａのトリップのリセット押してーーーーー

22 ：

10no3no　バネは強度が強すぎてベントしないという意味ですか

23 ：

強度凄い・・・

24 ：

Gulf試してくる

25 ：

一応べんとうではなく、ベントですよ

26 ：

べんとう凄い・・・

27 ：

油なんて庭にだばぁでおk

28 ：

廃棄物不法投棄で通報しました

29 ：

>>3 スロープを買って自分でしていますよ、添加剤を入れたりするので
自分で交換しないと入れる量が加減できないからです。

30 ：

オイルはゲージの7文目くらい入れます

31 ：

高級オイルを買いません

32 ：

添加剤凄い

33 ：

走行距離が10万�q突破したので10W-60入れてます。

34 ：

>>33
そんなネバネバオイルあるんだ

35 ：

ギアオイルとちゃうか

36 ：

60番としては一番メジャーな粘度だろ

37 ：

33です。
ｶﾞﾙﾌﾐﾗｰｼﾞｭ10W-60と、ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEsport10W-60を入れ比べましたが、高速巡航ではｶﾞﾙﾌﾐﾗｰｼﾞｭの方がｴﾝｼﾞﾝの静粛性が高いです。
街乗りで、出だしの加速おいては、ｶｽﾄﾛｰﾙEDGEsport10W-60の方がやや有利ですた。

38 ：

エンジンの始動は問題なくいけますか、寒いとセルが回らないと思ってました

39 ：

距離走ると粘度高めがいいのかな・・・
やっぱり・・・
買ったばかりのターボ車なんですが、とりあえず5W-30入れています。
10年以上乗るかどうかわかりませんが、
何年目で、○W-40 とか上げる必要あるのかな？

40 ：

*個人の感想です。

41 ：

ホームセンターの安いオイルが本物か教えてくれ

42 ：

偽物に決まってるだろ！
とくにカストロールのキャップなんてオイル入れ替えて元通りキャップすれば分からないし・・・・。
トヨタや日産純正などは薄い金属の皮キャップ取ればわかるし。
キャップに工作出来ないオイル買っとけ。

43 ：

>>42
サンクス
正規代理店でないとダメなのか…

44 ：

アホの戯言に乗せられんなよ

45 ：

子供は騙されるんだろ

46 ：

DCターボ入れてきた。安い。

47 ：

最近エンジンうるさいなと思ってたんだけどオイル交換したら静香になりました。
モリブデンも入れたよ

48 ：

静香ちゃんになると気分がいいよな

49 ：

添加剤のエンジンキーパーアンドクリーナーを入れてるけど馬力が上がり高速で走れるようになりましたよ

50 ：

無い無いw

51 ：

サラダ油は値上がりするみたいだがエンジンオイルは大丈夫か？

52 ：

値上がり凄い・・・

53 ：

>>51
前も言ってたけど上がんなかったよw

54 ：

>>53
サンキュー。
値上がりは痛いからな

55 ：

いやまぁ若干の値上がりは覚悟しとくべきよ。
あと高級グレードに使う合成基材が結構値上がりしてるんだよね。
廉価グレードより高級グレードの方が値上げ圧力かかってると思うよ。
まぁ相対的な値上げ割合から言えば廉価グレードの方が大きいかもしれないが。

56 ：

経済的な痛みだけを受ける時代になってるのかな

57 ：

痛みを伴う構造改革、自己責任だな。

58 ：

痛いのは最初だけ・・・

59 ：

痛くないようにするからと言って最後までやるんだな

60 ：

>>59
(笑)

61 ：

>>41
ホムセンの安いオイルって、どのメーカーのどういう銘柄で硬さは？
オイル交換管理は、シールというかステッカー買えばどう？
あとは、手帳やノートに履歴を記載しておくとか？
ディーラーのボトルキープは、0.1Ｌ毎に計算してくれる。
Ｊ娘だと、キープは無くて車種別（軽・1Ｌクラスなど）に決まってるけど、車種別かつオイルの種類によって値段が分かれている。
自動後退だと、車種別三回分まとめ買いだけど、一回分はＪ娘の同クラス車種やオイルと比較すると300円ほど安い。
どれが得で公平感があるのかな？

62 ：

教えて下さい
純正指定が10W30なんですが5W20及び5W30は使用しないでくださいという注意書きがあるのですが
5W40は使っても問題ないでしょうか？
ちなみにターボ車です

63 ：

10W30がよくて5W30がダメなんだから5W40もダメだと思うんだ

64 ：

その心は？

65 ：

　　　　　　　ｎ,-,　　 チ
　　　　　 , '´　〈　　　ン
　(( o 　 i　　　i　　　 ポ
　　　｀ヽ| i__　｜　　))コ
　 ζ, '´i´　cノヽ て　ポ
　　　'､ _'､_ 　 ノ　　　 ン
　　　　 u　￣ U

66 ：

>>62
下が10指定なら上は40ならいけそうな気がするが…車種は？

67 ：

メーカーが決めた純正の規格をワザワザ変えて危険を冒したい心がわからん

68 ：

>>66
EKスポーツです
やっぱ5Wはまずいのかな
理由は量販店のピットオイルが10W40から5W40になってしまったからです

69 ：

ワイドレンジのオイルは添加剤が多いと聞く

70 ：

>>68
マジレスすると全く問題ない。てか10W-30指定で5W-30がダメってのは
エンジン開発時に当時のオイルで試験した結果であって、ぶっちゃげ今の最新規格油なら
5W-30でも問題ない事が殆ど。流石にxW-20はあかんけどね。
気になるならメーカーの客相に聞けばいいよ、多分似たような答えが来るとは思うけど。
三菱はしらんが少なくとも某社はそう言ってた。その上5W-40ってなら潤滑面で問題が出るわけがない。

71 ：

男は黙ってモービル1入れとけ

72 ：

レッドラインなら問題なし

73 ：

問題ありは０Ｗ２０を入れてしまったときでんねん

74 ：

これから外気が暑くなる春から秋にかけて
10w-30→5w-40・10w-40 に変えても問題はないが逆にエコエンジンでも無いに0w-20・5w-20に粘土を下げるは危険！SL/10w-30あれば街乗りメインならオールシーズン大丈夫だ

75 ：

>>71
女は黙ってカストロール（エッジ　5W-30）ね。
私エッジ入れてからスティングレーターボが快調です。
噴きあがりも、燃費もGood!!

76 ：

>>70
ありがとうございます
客相に電話しましたが、マニュアル通りの答えしか返ってきませんでした
純正指定粘度以外使用してはいけないていう…
電話して損した気分
70さん信じて使用してみます。

77 ：

>>76
２ＣＨ信じてかｗｗｗｗｗｗｗ

78 ：

>>75
一発やらせろ！

79 ：

>>78
スカトロール　マニアティックならOkよ。

80 ：

>>71
男は黙ってｶｽﾄﾛｰﾙRSだろー!!
この裏切りﾓﾝが。

81 ：

カストロの香りまき散らし　朝まで全開さてぃすふぁい♪

82 ：

>>74
30だと100℃動粘度は9.3＜12.5mm2/ｓ
ホンダ純正オイルの例
ULTRA MILD SM 10W-30 62,94 10,32
ULTRA LTD SM 　5W-30 61,69 10,67
動粘度だけで判断するなら銘柄で様々だし
10w-30のほうがいいとはいえない
10w-30は安価でまともなオイルが少ないし、
あえて選ぶ必要ないよ
ペールで買って自分でやるならジェイテックの5w-40とか
シーホースの0w-30が500円/L位でおすすめ

83 ：

お前のおすすめは俺の論外

84 ：

>>83
誰も聞いてないのにわざわざ答えるとか気持ち悪いな
心療内科行ったほうがいいんじゃないの？

85 ：

>>84
おまえも行けば？

86 ：

>>84
心療内科w
そういう時は「精神科行け」って言うんだよ。

87 ：

>>82
ﾎﾝﾀﾞｳﾙﾄﾗmildは、純正ｵｲﾙの中でも非常に優秀なｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙだと思うぞ。

88 ：

>>85
精神科行け
>>86
こうですかわかりません＞＜

89 ：

nismo使った
べらんめえ高えよｗ

90 ：

>>87
スバル純正とどっちが良い？

91 ：

>>90
んー?!
比べた事ないからわからん。が、俺のK6Aは非常に相性良かった。
ﾎﾝﾀﾞｳﾙﾄﾗmildだけに関してはな。

92 ：

>>90
あ、それとﾓｰﾋﾞﾙ1RMはﾎﾝﾀﾞｳﾙﾄﾗmildと同じ10W-30だが、ｸｿｵｲﾙやったな。
あくまでも入れ比べた俺の感想だけど。

93 ：

>>91
俺もK6Aに入れてたけどなかなかいいよね

94 ：

>>93
まだ在庫が4L×5缶あるで〜(爆)
当分困らん。

95 ：

さすがにホンダだよな

96 ：

オイルの良し悪しは何で判断してんの

97 ：

>>96
�@動力性、�A機動性、�B静粛性、�C経済性、�D洗浄性の５つ
�@・・・スイスイとよく走るかどうかチェック
�A・・・エンジン掛けたときの感覚でチェック
�B・・・アイドリング時、走行中のエンジン音をチェック
�C・・・燃費がよくなるかをチェック
�D・・・エンジン内の汚れ沈着をチェック
　　　　（エンジンオイル投入口周辺箇所やレベルゲージで確認）

98 ：

エンジンが軽いか燃費が上がるかは
単純に粘度の問題では…
清浄性能はどうだろ？
汚れるオイルが高いのか？
単に酸化で黒くなっただけとか
添加剤の劣化とか…

99 ：

>>98
粘度はそのままで、
鉱物から100％合成に変えたら燃費２割アップした。
15km/L →　18km/L　に。
合成にすれば、オイル抜くときに鉱物より
汚さが目立つ。洗浄効果ありの証拠。

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