【Audi】NewTT(8J)【アルミカンな名車】Part15

1 ：2012/12/03 〜 最終レス ：2013/06/11

前スレ
【Audi】NewTT(8J)【アルミカンな名車】Part14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332611223/

2 ：

The TT Shop （イギリス）
http://www.thettshop.com/
イシカワエンジニアリング
http://www.ishikawa-engineering.com/
1to8.net
http://1to8.net/

3 ：

>>2
イギリスのショップに出てる
ttp://www.thettshop.com/ttmatsmk2.asp
このフロアマットの向かって左上の欲しい！BLACK/SILVER
誰か注文した事ある人いる？
国内で売ってるとこないかな？

4 ：

俺 携帯で画像見れないがここに何種類か有る。
http://www.fob-schrank.com/m/

5 ：

>>4
サンキュ、似た感じでいいのあるね

6 ：

>>1
乙。
TTを所有して何年も経つが、ごく稀に必要に迫られてリアシートに人を乗せることがある。
やっぱリアシートって有ったほうがいいね。
緊急用なのは疑いようもないが、短距離なら何とかなる。

7 ：

>>6
ちょっとした荷物を後部座席に置くこともできるからなー
2シーターだと結構面倒くさい

8 ：

3ヶ月乗ってやっとopレカロの前倒しレバーに気づいた
必死で横のカップケーキみたいのキコキコやってた俺はバカだ

9 ：

>>8
おれも昔5R32で同じコトやった。
懐かしい。

10 ：

このホイール、どこのか判る人いる？
http://www.youtube.com/watch?v=nWq7I62fvO0

11 ：

>>10
純正。

12 ：

>>11
イタズラ書きは止めろよ

13 ：

ん？リヤウィングとホイールはTT-RSと同じものがついてるから純正であってるでしょ。一応10に謝っとけば
ホイールも色分け場所は国内のチタンルックOPと同じだけど黒に見えるな。
ウィングも黒で塗り分けされてるしね

14 ：

>>12
UKのConfiguratorみろよ、クズが。

15 ：

>>14
本当だったｗごめんね
あとWSP　ITALYのR567ってのがよく似てるんだな

16 ：

コイツ最低だな

17 ：

礼の一つもいえないヤツは消えろよ

18 ：

面白くも無いのに草生やす

19 ：

S Line Competition packageは日本導入されるかな？

20 ：

>>19
されないようだね。
最近はオプ増えたけど、その分持ち込みのパーツをDでは取り付けなくなったんだよね。

21 ：

希望ナンバーを考えてるのですが、Tは数字のTen(10)の頭文字なので、TTだから、10-10を考えてますが、
ちょちょDQNっぽいですかね？

22 ：

DQNぽくはないけど格好よくもない

23 ：

排気量でいいじゃない。

24 ：

ナンバープレートのフォントを良く見たまえ。
2、3、6、9はとてもバランスが悪くてつけられたもんじゃない。
特に6と9は酷い。

25 ：

>>21
10-10だとTOTOっぽいだろ
77とかどう

26 ：

4649　これでいいじゃんｗ
もしくは、　0721　

27 ：

893
がイイよ。

28 ：

９３１４

29 ：

俺は誕生日にした１１０１納車も11月１日でした
ちなみに、かあちゃんは１０１で元旦生まれ。
(=^▽^=)

30 ：

>>29
マザコン乙

31 ：

ナビ代えるのにCAN-BUSアダプターなんて本当に要るのかな？
なんか騙されてる気がするんだ

32 ：

>>30 かあちゃん＝女房です。

33 ：

2.0クワトロの0-100km/h加速って何秒くらいですか？

34 ：

>>33
5.6秒
TTS 5.2秒
TT RS 4.3秒
今年導入された
1.8 7.1秒

35 ：

>>34
ありがとうございます。
そんな速いのですか。

36 ：

ちなみに
A5クワトロ　6.5秒
A4 クワトロ6.5秒
A3 1.8　 7.7秒
TTは車両自体が軽いからね。
1.8の7.1秒でも一般的には早い部類だと思う。

37 ：

>>35
ドイツのWebみるとスペック詳細まででてるよ。
ドイツ語でもだいたいわかるはず。

38 ：

停止からのフルスロットルだと、結構な刺激を味わえるよ。馬力ないから高速域では無理だけど…。

39 ：

高速域でも適切なギアに落とすかＳモードにすれば良い加速すると思うよ。

40 ：

>>39
思うよだったら書き込まなくていいよ
誰でもググレばわかるから

41 ：

ベルファイヤとかの下品な大排気量ミニバンに負けることはないですよね。
街中でも高速でも。

42 ：

>>31
ハンドルの左側を使いたいなら要るじゃね？
あとステアリングリモートコントロールもな

43 ：

>>41
>ベルファイヤw
そんな世界一恥ずかしい車と比べないでほしい

44 ：

3.2乗りだが、2.0の方が加速いいのね。。
まー軽いから当然か。

因みにTT乗ってると、ヴェルファイアに限らず、煽られることが凄く少なくなるよ。
何と言うか、走ってて少し距離を置かれる感じ。
ただ、車高がそれなりに低いので、停止した時「詰められてる感」が結構有るけど。。

45 ：

3.2はNAだし、そこは仕方ない。

46 ：

アクセル踏み込むとカチッとスイッチみたいなの有るけど、あれがキックダウンスイッチ？
急に2速6000まで回って焦ったわ

47 ：

そうか？
黒塗りセダンから乗り換えたがTTの方が舐められるぞ
エンブレム剥がしてたのと純正スモーク仕様だったけど
ケイマン乗ってる友達もしょっちゅう煽られてるし
小さい車はやっぱ舐められるよ

48 ：

TTって後ろから見て、そんなに小さく見える？
幅あるからけっこう大きく見える気がするが。

49 ：

車で舐められるとか威張れるとか…
田舎のヤンキーかよ…

50 ：

幅はセルシオよりあるんだが小さい車に見える人って
まさか

ググリ専門の人？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

51 ：

TTって取り回しいいですか？
今の車より幅で1cm、長さで38cm増えるのでちょっと気になるのですが・・・

52 ：

>>51
軽自動車から乗り換えたけど、そんなに気にならないよ。

53 ：

>>51
運転し易いですよ。
アイポイントはそんなに低くないし、幹線道路でのUターンも楽勝です。
車幅があって、更にドアが分厚くデカイので、狭いと出るのに気を使いますが…。
そうは見えないかもしれませんが、アルファード、エルグランド、オデッセイなんかよりも車幅あります。

54 ：

>>51 家の女房ビートル乗ってますがＴＴも楽に乗りますが後ろが見にくい位で普通に乗れる車です。
メッセの地下駐車場に入れた時は足が出なかった、狭い駐車場だけ気お付ければＯＫです。

55 ：

>>52-54
ありがとうございます。
苦労しそうなのは幅関係みたいですね。
そっちは今とそれほど変わらないので
とりあえずデラに突撃してみます。

56 ：

>>51
訂正
エルグランドのほうが車幅ありました

57 ：

昔のデータ見てたみたい…。
現行エルグランドは1850なんですね。
まあドア開ける事を含めて考えるとTTの方が幅必要だと思うけど。

58 ：

>>55 幅と言うよりドアの厚みと長さがネック太ってたら一段目のロックまで開けないと降りれないです。
Ｄで見て下さい。

59 ：

>>58
了解です。
ドアがネックなんですね。
今のは全開しても車の幅からあんまり出ないんで注意して見てみます。

60 ：

太ってる奴がTT乗るとかｗ

61 ：

ガルウィング化だ！
そして意外に上がらないドアの角に頭ぶつけて血まみれで乗れ！

62 ：

確かに一段目まで開けられない事も時々ある。それでも乗り降りは普通にできるけど、ドアをぶつけないかと気を使うね。

63 ：

LSDだっけか？キットが出てたよな
ドレスアップとかじゃなく普通にガルウイング化したいわ
忙しない時とかドアの開閉に細心の注意を払うのが苦痛に感じたりするからさ

64 ：

吊るしで上品に乗るのがいいわ
アウディの中でもＴＴはデザインは抜群！

65 ：

>>61
今ガルウイングなんでさすがに改造ガルは・・・

66 ：

今日の朝の通勤路、前を走るのがTT RS、
対向車線には、TT S、その後ろにはTT ロードスターが…
これだけ揃ったのは初めて見た。
みんなカネ持ってるんだねぇ。

67 ：

中古がかなり値落ちしてきたから結構増えたよ
俺も毎朝通勤で2台見る
出て2年ぐらいまではほとんど見なかったけど

68 ：

AUDIの中古なんて良く買うよね。
中古は複数オーナーが多いのが現実を物語ってる
発売後、2年位はどんな外車でもあまり見かけないだろｗ
TTよりはるかに出だしで売れてたA1にしたって
最近になってたまに見かけるようになった位だし。

69 ：

？

70 ：

？

71 ：

現実ってのがなにをさすのかわかりづらいとおもうの

72 ：

TTに関しては後ろの排気口見ない限り実際どのグレードかわからないから
RS顔の無印を何台か見た

73 ：

>>71
年式が新しかったり、走行距離が短かったりしてる中古は
なにかしらのトラブルが続いて手放された可能性が高い（試乗車除く）
その中古を程度がいいと思って、買ったはいいけど
トラブルの多い車は、なかなか正常に戻らないもので
買ったオーナーも嫌気がさして売ってしまう。
そうして複数オーナーの中古が多く出回る。
TTに限らず、外車全般に言える事だけどね。

74 ：

ドアモールはダサいよね？

75 ：

>>74
個人の好みなんでなんとも
俺はダサいと思うけど

76 ：

>>78
こないだ初めてRSと道ですれ違った！！
って興奮してたらお尻は片出し・・・
やっぱイタいと思う。

77 ：

>>67
中古がいくら売れても台数は増えないかと。。。

78 ：

>>77
確かにｗ

79 ：

s

80 ：

>>67
お前貧乏人やろｗ

81 ：

そろそろ乗って半年だがハンドルの重さの調整加減？がまだ慣れない
割と長い直線があって、信号が青で、左折したい、ブレーキ踏んで、ハンドル切って・・・重い
車速に応じた重さにしてあるんだろうけど期待値と違うのでなおさらそう感じるのかも

82 ：

重いなんて一度も感じたことない

83 ：

>>80
文章位、標準語で書いて下さい。
人の事 貧乏人と言うよりアナタの心のほうが貧乏人でしょう。
悪しからずご了承下さい。

84 ：

添削してやったぞ

文章くらい標準語で書いて下さい。
他人のことを貧乏人と言うなら、アナタの心のほうが貧しいでしょう。

85 ：

>>83
標準語ｗ
お前、アホやろ。

86 ：

肘掛け要らないと思ってたけど、最近持ち歩く様になった水筒を肘掛け代りにしたら意外と快適でいいな。

87 ：

肘掛け欲しいけど今はドイツ製の一種類しかないのかな？
ISOTTAのは販売中止だし

88 ：

>>86>>87
ドイツ製のアームレスト　いいよ
10分もあれば自分で取り付け出来るし
個人輸入でいかが？

89 ：

>>88
ふむ

90 ：

だがMTの俺にはつけらんない。

91 ：

あけおめ。
どう考えても誰も居ないと思しきスレにこっそりと。。

最近変速でショックが大きくなってきた。
オイル交換かな？

92 ：

ことよろ。
オイル交換では？

93 ：

>>92
人が居たw　ことよろ。
やっぱオイル交換だよね。。因みに現在5万�`ﾁｮﾄ。
推奨は6万だったっけ。
デフオイルも変えなきゃだし、結構油代高いのよね。。
レスThanks!

94 ：

あけましておめでとうございます
オイルと聞いて思い出したのですが、この車ってオイル交換の警告とかでないんですか？
中古で買って1万キロくらい乗りましたが、なんの警告も出てこないです
途中で車検があったから、交換してくれてたのかな？

95 ：

１万５千で出るんじゃなかったっけ？
ロングライフオイルで、メーカー推奨がそのぐらい。

96 ：

最近、ロードスター（マツダ、MT、ハードトップ）からロードスター（TTクワトロ)に乗り換えました
◯：剛性高く安定感（高速が楽）
　　その割に峠道も結構走りやすい
　　加速はいい
　　幌閉めたら静か
　　周辺視界よし（ドアミラーが大きい）
　　いい車に乗っている感（マツダとの比較だから当然かｗ）
×：ステアリングが遠い（一番引っ張りだしても。シートも足がツッカエて近づけられない）
　　Sトロニックはすごいが自分で回転合わせる楽しみがなくなった
　　風はかなり入りこむ（この時期やや寒い）
　　下りのブレーキ時のノーズダイブで重さを実感
　　コーナーで滑る感覚が全くないので急に来た時に対処出来る自信がない
かなり満足してるけど、ステアリングの距離の調整だけはもうちょい何とかならないかなぁ・・・
エアバッグ捨ててまでボスで延長なんてあんまりしたくないんだけど
社外ステアリング付けてる方はおられますか？

97 ：

>>95
ありがとうございます
1万5千なんですね、まだ1万ちょっとだからもう少しほっといてみようかな
以前に5千キロくらいでオイルが減って警告が出るようなことを聞いたような気がして
いつになったら警告出るのかな？なんて思ってました。

98 ：

明けましておめでとうございます
>>96
俺は見た事無いなぁ、でも確かに遠いｗ
エアバッグを犠牲にするのは抵抗あるね
シートを替えてどうにかならないかな？
もう少し座面が浅いタイプのとか

99 ：

車買った時、オイルは一年で交換、警告灯がついたら入れて下さいとバックに入った１Ｌ缶貰ってトランクに入れて有る。
年間6000ｷﾛ位の走行距離なので必要ないです。

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