新ワゴンRとパレット

1 ：2008/02/07 〜 最終レス ：2013/04/26

どっちを買うか迷ってます。どっちが良いと思いますか？

2 ：

>>1
試乗して気に入ったほうを買いなさい

3 ：

>>2で結論が出たので終了します

4 ：

>>2
車のことはよく分からないので試乗しても分かりません

5 ：

じゃ、パレット！

6 ：

結論が出たので終了です。

7 ：

>>4
じゃあどっち買っても一緒じゃん

右手と左手に車を割り振って、じゃんけんして勝った方を買えば？

8 ：

>>4
車のことよく分からなくてもとりあえず試乗してみ
こういうのは理屈じゃなくてフィーリングだから
「何となくこっちの方がいいかな？」程度でも何か感じるはず

9 ：

結論が出ました

10 ：

車のことが良くわからなくても、運転してみりゃわかる。
普段運転している人ならわかるって。
普段運転しないなら、そもそも車が必要かどうか疑わしいw

11 ：

>>10
数日前に免許取ったばかりなんですよ
就職するから車が必要で・・・・・。
長い目で考えて新車の軽を買ったほうが得だと言われましてね
世間の評価が高い車にしようかなと思っただけです

12 ：

じゃワゴンＲ。
てか、どんだけ盛り上げに必死なんだよｗ
もう完全に燃料切れだっつうのｗ

13 ：

>>11
とりあえず乗り比べて、楽なほうにしとけ
以上。
これから就職だと言うのに、新車とはずいぶん余裕だな。
俺は中古買った貧乏人w

14 ：

ここはタントで。

15 ：

あとパレットに決めちゃいました
今どきの車はエンジンをかけるのもスイッチなんですね
感動しましたｗｗ

16 ：

中古のミニカトッポにしろ。ノッポな軽の元祖。

17 ：

>>16
天井の大きな収納はよかった。

18 ：

>>11
免許取り立てで新車はやめた方が無難だと思う。
ぶつけたり、こすったりするからね。
新車はバックでの車庫入れや雪道走行などになれてからの方が良いよ。
車検残ってるワゴンRの中古を1年ぐらい乗って、
それから新車というのが良い選択だと思う。
そうしているうちに、9月前後にワゴンRのモデルチェンジあるしね。
新エンジン登場との噂もあるので、
今、決めてしまうと損した気分になるかもしれません。

19 ：

エブリィの方が広いよ。

20 ：

ＦＭＣされた直後は、人柱になってしまうからなぁ
とりあえず、枯れたワゴンＲ

21 ：

皆さんの意見で結論でました終了です。

22 ：

>>19
そんぐらい見りゃわかるだろ。

23 ：

どっちでもいいから日産にOEM
汁！

24 ：

>>23
OTTI売れなくなるから、日産の軽ワゴンは三菱だろ。
パジェロミニもOEMらしいからな。

25 ：

スズキなんてやめろ。ダイハツが、良いから〜。スズキなんて買ったら後悔する。絶対買うな！！。

26 ：

後悔するのはダメハツだぞ。
タント買ったら、あの世で後悔するぞ。

27 ：

2008モーターショウみた。パレット格好良かった。んで思ったんだけど車高低すぎない？あれ走行出来ないよね？エアサス？

28 ：

パレットのエアロだしてくれ

29 ：

ダイハツはウンコペン以外糞

30 ：

なんだモデルチェンジしたのかと思った

31 ：

今年の秋にモデルチェンジらいいいけど、エンジンは新設計になるのかな？

32 ：

ムーヴは新エンジンだからな。
そこはワゴンＲも競って欲しいところだ。

33 ：

ロングセラーのワゴンＲでいいじゃないか

糸冬 了

34 ：

ますますMRワゴンが寂しくなるな

35 ：

>>18
車のこと何にもわからないと書いてるのに
マイナーチェンジも新エンジンもへったくれもないわな。
車両保険にも入ってるだろうし本人がそれでいいならｲｲﾝｼﾞｬﾈ

36 ：

ワゴンRにスイフトのエンジンを660ccにしたやつ積んで

37 ：

マガジンXを見てみると、時期スティングレーはかっこよさそう。
ワゴンRならパレットのほうが好き。

38 ：

もう新型ワゴンＲは発売になったのか？
近くのディーラーにそれっぽいのが展示してあるのだが。
見た目はムーブみたいだな…

39 ：

ワゴンＲは、フルモデルチェンジ未だやで！

40 ：

そろそろ
新型の画像とか、出ませんでしょうか？
ガマン汁が出そうで…w

41 ：

新型ワゴンR見たけどパレットじゃんｗ
カッコ悪い

42 ：

新型の売りは何だろ？
画像アップできる？

43 ：

http://l.pic.to/rbi0o

44 ：

ワゴンＲの試乗しにいった。ＮＡの４速ＡＴに乗りましたが加速超遅せー
なにあの加速は！信号待ちからの発進、坂道での非力さ
横に乗ったディーラーの人に聞いたんだけど、その方も同じタイプに乗ってるらしく本音を聞きましたが
正直言ってＮＡは走りに関して期待されるとちょっと…
そして燃費に関して聞いたら、カタログ値(２０Ｋｍ)はちょっと無理ですね！
あとで友人に聞いたら、ちょっと無理どころか11Ｋｍとか12Ｋｍしか走らないよ！と言われた。本当かよ
パレットとワゴンＲはエンジンとか一緒でパレットは車重がある分もっと燃費も悪いと言われた。
だからダイハツにしようか迷っています。

45 ：

セルボはかっこいいのになあ

46 ：

>>44
迷うことない、買えよダイハツ。
でもちゃんと一人でローン払うんだぞ。
おうちの人に頼っちゃ駄目だぞ。

47 ：

速さ求めるなら普通車買うだろ。

48 ：

http://www.goo-net.com/used/spread/area_kansai/16/700070549120080508003.html
乗りつぶすつもりで
これ買おうと思ってるんですが
どうでしょうか？
ご意見お願いします。

49 ：

>>48
走行距離がきになるが、マニュアルなのでいいと思う。

50 ：

高燃費が笑うところか？

51 ：

FMC直後は買わないのが無難。
新ｴﾝｼﾞﾝ搭載ならなおさら！
待てるなら、膿を出し切ったMC後が書い時だよ。

52 ：

>>44
燃費だけならCVTがいいよ。
俺はスバル・プレオのECVTも乗ったが、あっちはうるさいしすぐ頭打ちになるのでCVTのイメージは良く思ってなかった。
CVTの老舗のスバルでさえああなんだからとスズキのCVTにも期待してなかったけど、
ワゴンRのCVTはスゥーッといく加速は力強さはないものの軽い感じでイイ。何より静かだし。

53 ：

パレットはやめとけ。さっそくDQN指定、黒に限るけど。

54 ：

タント・カスタムのＤＱＮなら田舎ではメジャーになったが、
パレットはまだ見たことないな。
スズキの４輪は２輪とは反対にＤＱＮが少ないと思う。
MRワゴンやラパンなんかＤＱＮ車に成りようがないしｗ
うちの田舎はＤＱＮワゴンRとＤＱＮエブリイしか見ないな。

55 ：

紺色のパレットならちょっとオサレで知的な感じが。
フロントはアレだが、リアは構成面の繋がりがキレイで美しいデザインだと思う

56 ：

ダイハツ の ムーヴ (普通のやつ)を 買うべし。
ムーヴは パレットよりも 室内長が 広いんだよ。 カタログ上では。
燃費も ムーヴ がいいぉ。
おすすめ。
まぁ、自分が 買いたいやつ 買えば いいぉ。

57 ：

ダイハツはセンターメーターで室内長を稼いでいるからな。
カタログ値は当てにならん。

58 ：

あんあん

59 ：

>>57
？？？。

60 ：

メータバイザ後端の位置が室内長の基準だからセンターメータは室内長が稼げる

61 ：

ボンネットの先に メーターをつけて、 車の一番後ろに 後部座席の枕を つければ、 カタログ上で 凄いことになる？？

62 ：

もうエブリイに乗れよｗ

63 ：

むしろエブリイかパレットで迷う。
先頃、オールスズキフェアに行ってじっくり見てきたが、
パレットのは新しいからモノはいいのは当然なんだが、
俺の趣向と使い方ではエブリイの方かな。
安さにつられてワゴンR買ってしまったけどｗ

64 ：

SUZUKIは底辺です。
↓見れば分かる
http://www.doko.jp/search/auth/myReviewList/
ワロタｗ

65 ：

http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

66 ：

ワゴンR改悪じゃん
車中泊し難くなってない？
フロントとの隙間が大きくなってるし微妙に傾斜も付いてしまった感じだし

67 ：

>>66
ピラーのラインをボンネットに(ry

68 ：

>>66
スズキのHPで見たらそんな感じだよね・・・

69 ：

車中泊にこだわるやつってホームレスなの？

70 ：

使い方は人それぞれ

71 ：

カーセックルＯＫかＮＧかで決まる

72 ：

スズキなら



セルボか‥‥

73 ：

俺運転うまいから新車買っちゃうんだよね〜
車校でも「うまいね」って褒められたし（＾＾

74 ：

俺なんか免許センターのお姉さんに「運転上手そうなアゴしてますね」って言われたもんね！

75 ：

売上ではタントの圧勝だな。もう逆転は無いだろうこの先
タントの製造が間に合わなかったほんの一時期いい勝負したけどね

76 ：

CVTを乗せなかったのが敗因の一つ

77 ：

ワゴンRかパレットでもラパンっぽいレトロヴァージョン出してよ、おさむちゃん

78 ：

両車ともデザインが破綻してる
よくこれでgoサインが出たよ
ラパンも前のほうがよかった
全体的に力が落ちてる

79 ：

サービスキャンペーン詳細
サービスキャンペーン開始日 平成20年12月5日
新型ワゴンR (FXリミテッド、FTリミテッド) のサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1204b/index.html
不具合の内容 リヤバンパにリヤアンダースポイラが装着された車両において、リヤアンダースポイラと
排気管の開口部との距離が近いものがあります。
そのため、排気ガスの熱により、リヤアンダースポイラが変形するおそれがあります。
改善の内容 全車両、リヤアンダースポイラを対策品と交換します。

80 ：

スティングレーＴでナビとスターターとあとモロモロで１８万値引きは買いでしょうか？
色はパールです。

81 ：

新型のFXリミテッド買おうか迷ってるけどどれくらい値引きしてくれんだろうか

82 ：

>>81
本体から一万円引きでどーです？いやそれでなんとかなりませんか！

83 ：

>>76
あとあの意味不明なCM
チャップリンの偽物なんか使わずに、もっとインパクトあるCMにすぐ変える必要有。

84 ：

ワゴンＲリミ２にはオーディオレスがないので、パレットＸとそんなに価格差がない。
カーナビをあとづけすればですが。
パレットに気持ちが傾いていますが、車重がちょっと気になります。
ＣＶＴならばそんなに問題にならないですかね。

85 ：

64馬力で肩を並べるなんて所詮無理な話ですよ。
トルク見れば解るでしょ。
ダイハツは64馬力より出てると読む。

86 ：

本日パレットSWのターボと、タンカスVセレクトのターボ両方試乗してきたが、パレットの方が加速、登坂力共に優れてたよ

87 ：

加速だの馬力だのにこだわるならラパンのターボにすればいいんじゃね？

88 ：

>>86
Vセレの試乗車とは珍しいな
どこのディーラー？　ｗ

89 ：

>>86

本当ですか？
(T_T)

90 ：

>>89
トルクが１割近く違うんだよ
バイクに乗ってる奴なら解ると思うけど、同じ排気量同じ馬力でもトルクの大きい方が
確実に加速力は上です。
同じ回転数で発生してるなら尚更ｗ
まして1割も違えば凄い事です。
まぁ、加速力を感じる味付けにして初心者を騙すのもアリです。
パレットとタントの装備を比較してみるとなんとなく想像できるかと思いますが
パレットの充実装備の裏には設計の古いエンジンを使いまわしている負い目を感じますね。
同じ装備にしたらタントの方が20万は高いです。

91 ：

つうか、元々スズキは、質より安さがウリだし。

92 ：

車オタ「軽自動車って馬鹿にしてたけど、ワゴンRは別物。軽ってこんなに凄かったのか」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261142591/l50

93 ：

パレットSW-TSを買ったら彼女ができました！

94 ：

ホイル、エアロとかはは要らなけど
キレスフリーだけは欲しいんで
選べるのは
ワゴンＲのリミテッド�UのAT（115万円）か
パレットのＬ（120万円）かで考えてるんだけど
パレットなら5万円高くてもＣＶＴになるし
ＡＢＳも付いてるし、スライドドアにもなるんで
パレットがイイかなと考えてるよ
キーレスフリーが付いてればワゴンRのFX（104万）でもイイんだけどね
キーレスフリーとかトヨタのBBとかでは装着車と非では36000円しか違わないのに
それだけの為に10万以上高くなるのは納得出来ないね

95 ：

キーレスフリーってキーレスのこと？本当にわからんのだが

96 ：

自己解決しますた。

97 ：

>>90
副変速機付CVTの恩恵だと思う。

98 ：

>>90
車体が耐久性が低い分軽いからそう感じるだけ
同じような車に見えるけどパレットはスズキと思えないほど、剛性が高いので、速度感は遅く感じられる
だけど、実際はかなり速い。
何だか違うメーカーが造ったような印象が強いよ
長く乗るつもりならパレットかな？

99 ：

それぞれにR06Aエンジンが搭載されるのは初期不良や対策が落ち着いてきた一年半後くらい？

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