なんでダイハツってCOTY獲れないの?

1 ：2008/12/11 〜 最終レス ：2012/12/08

加速でも室内長でも優れているムーヴやタントを世に送る出している
ダイハツは、なぜカー・オブ・ザ・イヤーを獲れないんでしょうか？

2 ：

俺にきけよ

3 ：

ブランドイメージは
トヨタ＞日産＞ホンダ＞三菱＞マツダ＞スバル＞スズキ＞ダイハツ
ですね。
ダイハツは軽自動車の規格がなくなったらトヨタに潰されてしまう
運命なんで、今のうちに受賞してもらいたいですね。

4 ：

審査員へのお金のばら撒きが足らない

5 ：

デザインが荒削りでなっていないから、すぐに飽きが来そうな感じだからさ。
審査員受けしないんだよな。スペック的には数字上で上回っているけど、長く
愛されなくてすぐに手放されるんだと思う。

6 ：

ダメハツ車は評価に値しないよ

7 ：

カー・オブ・ジ・イヤー

8 ：

来年も無理そうだね。

9 ：

来年はコンテが受賞だろう！

10 ：

コンテはラパンのパクリだから獲れない

11 ：

今回、何故ワゴンＲなんですか？
審査基準がいまいち分かりません(^-^;

12 ：

来年も無理っぽい。グッドデザイン賞とかの受賞も少ないし。
デザイン力不足だな。

13 ：

ダイハツが１０万台リコール＝アクセル戻らず事故も
　ダイハツ工業は１１日、軽自動車「ハイゼット」「ハイゼットデッキバン」の
アクセルペダル部分に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を
届け出た。対象は２００４年１１月−０７年７月に製造された１０万９１６７台。
　ペダル下端部の形状が不適切で、下に敷かれたビニール製シートに穴が開き、
ペダルが引っ掛かってエンジンの回転が下がらなくなる恐れがある。千葉市で
９月、郵便集配車が駐車しようとした際にアクセルが戻らず、フェンスに
突っ込む物損事故が起きている。
　三菱ふそう・トラックバスも同日、トラック「ふそう」と日産ディーゼル向け
ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）を含む３車種のバスの燃料ポンプ部分に
不具合があるとして、リコールを届け出た。対象は今年６−１１月に製造された
２８１１台。
（2008/12/11-15:57）

14 ：

がくがくぶるぶる

15 ：

アクセルが戻らずフェンスに激突かよ

16 ：

ダイハツ工業は11日、軽トラック「ハイゼット」と
「ハイゼットデッキバン」計10万9167台（2004年11月〜07年7月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
アクセルペダルの下端部がとがっているため、繰り返し踏み込むと
フロアマットに穴があき、アクセルペダルがマットに引っかかって
戻らないことがあり、今年9月、郵便配達車がフェンスに衝突した
事故があった。

17 ：

ダメハツは欠陥車作るようじゃ受賞は無理ぽ。

18 ：

ダイハツは海外がほとんど無いから、今回の恐慌も安心ですね。

19 ：

20 ：

>>1
最近立ったこの辺りのスレへのスズキ厨の逆襲だなｗ。
▲ 一部加速でタントに負けた?新型ワゴンR(COTY受賞
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1227268251/l50

21 ：

>>18
その通り。
ダメハツはスズキと違って登録車は泣かず飛ばずだからな。

22 ：

ダイハツ海外ないのかい？
欧州向け小型車を１万台減産する方向で検討中。

23 ：

>>22
元々そんなに売ってたの？

24 ：

パッソ／ブーン／ジャスティ
bB／COO
…とかじゃないの？

25 ：

>>24
cooじゃなくてマテリアな
いっそのこと撤退して、国内オンリーになればいいのに。
ヨーロッパでは韓国メーカーと間違えられているんだしさ。

26 ：

コーティって何？（￣ー￣?）

27 ：

Ｃ…カー
Ｏ…オブ
Ｔ…ジ
Ｙ…イヤー

28 ：

ダメハツ車が獲れる要素が無い。

29 ：

1980年に始まった「日本カー・オブ・ザ・イヤー」や、そこから1992年に分裂した
「RJCカー・オブ・ザ・イヤー」の前身に当たる「CAR of THE YEAR」（年間最優秀
自動車賞）なら、初代シャレードが受賞してるんだけどね。
ダイハツのホームページの会社沿革のページにも記事として載ってる。
ttp://www.daihatsu.co.jp/company/outline/history/1970s.htm

30 ：

vitzもダイハツ製じゃね？欧州はトヨタの工場かな？

31 ：

シャレードなんて車があったのか。どんな車だろう。
トヨタに吸収されたから獲れなくなったのかな？

32 ：

　

33 ：

>>30
ヴィッツはエンジンだけだね。
初代の開発にはダイハツからの出向組が大きな役割を果たしたらしいけど。
>>31
ダイハツやスズキの守備範囲の車種でCOTY獲るのは容易じゃないと思うよ。
初代シャレードについては以下のリンク参照。
ダイハツ・シャレード - Wikipedia -
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89
日本の自動車技術240選
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-59.html
GAZOO名車館
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1402&ex_spec=shousai
初代の発売時のカタログも見つけた。
ttp://my.reset.jp/~inu/ProductsDataBase/Products/DAIHATSU/CHARADE/Charrade.htm

34 ：

ムーヴもスティングレー化してしまったようだね。

35 ：

「ダイハツ VVT 欠陥」　でググれや

36 ：

>>1
ダメハツだから

37 ：

>>33
初代後期型のCM。
http://jp.youtube.com/watch?v=Na4Ngm-bSfM
ラリーに関するテロップの内容から81年の秋から冬のCMだと思うけど、
「'77 CAR OF THE YEAR 受賞」のテロップが出てる。
実際にサファリを走ってる動画はこちら。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2521807

38 ：

>>37
古ｯ！77年て生まれてもねェし。
んで、そこまで遡るまでの間に１台も受賞車がないのな＞ダイハツ

39 ：

シャレードって、なんか不恰好な車だね

40 ：

ｸﾆｻﾜに金払ってCOTYとったってしょうがないじゃんiQさん

41 ：

ダイハツのVVTエンジンの欠陥て何年式くらいまでなのかな？
現行は改善されているのかな？

42 ：

>>41
改善できる目処が立たないから、闇改修なんじゃね？

43 ：

改善の目処が立たないのかorz

44 ：

エンジン音がうるさいし、振動大きい気がする

45 ：

RJCはタントが2位だったんですか。惜しかったですね。
来年はコンテとラパンが獲れるかどうか見ものですね。

46 ：

あれ。
コンテはワゴンRより前に発売されていたのか。
ランクインしてないけど。。。

47 ：

>>1
韓国のクムホ社製のタイヤが標準装着のダメハツ車には無理でしょ

48 ：

トヨタの子会社だからダイハツが取るくらいならトヨタが取る
もちろん出来レースである事が前提

49 ：

コンテは話題にも上らなかったらしい

50 ：

>>46>>49
年に複数のニューモデルを出した場合、メーカー側が一番有力そうな1車種を
指定して選考委員に働きかけるらしいから、そのせいじゃない？
それと同様に>>48みたいなことが、有り得ないとは言えないんだよね。
ダイハツが遠慮するというか、本賞は結構ですので○○賞の方をよろしく、みたいに。

51 ：

>>47
知ったかぶりの厨房めがw
馬鹿か？

クムホなんて装着してね〜よ。
知ったかの嘘つきが

52 ：

>>51 君も知らないのにそうゆうこと言わない方がいいよ。
実際ハイゼットや低グレード車に標準装着されてるのはクムホ。
軽のタイヤ位国産にしてくれてもいいのにな。

53 ：

ハンコックだろ

54 ：

2009 RJC カー オブ ザ イヤー　6ベスト
メーカー 車両名称 得票数
スズキ ワゴンR 343
ダイハツ工業 タント 263
マツダ アテンザ 255
トヨタ自動車 クラウン／クラウンHV 240
トヨタ自動車 iQ 234
本田技研工業 フリード 215

55 ：

>>51
オマエ、無知だってコト晒したな
ダメハツの店に行って、エッセのタイヤを見てから言ってみろや

56 ：

ダイハツ車はなんで下取りが安いのかな？

57 ：

>>52
タイヤなど別に何処製でもよろしかろ。
ウチのワゴンRのはタイ製で、3年経つが何ともない。
ちなみに買った時にはいてたのは東洋タイヤ(多分)

58 ：

ダメハツ車は他車のパクリだから獲れないのでしょうね

59 ：

　

60 ：

>>1
ダメハツだから

61 ：

>>56
国内最小メーカーだからだろうね

62 ：

パッソの長いやつで獲るのかな？

63 ：

裏金を渡してないから。

64 ：

糞ＣＭばっか流してるから

65 ：

>>28お前とやらは生きる要素が無い　>>55ダメハツってどこにあるんですか〜？あなた日本語理解出来てますか。

66 ：

飽きられるデザインだからＭＣでも大幅変更するという精神は
評価できるが、もともとのデザイン力をもっと向上させなければ
駄目だろう

67 ：

ＭＣで大幅変更のムーヴは販売台数激減だったね

68 ：

大親分を差し置いて下っぱ子分が受賞したら、大親分の立場が無いからでしょ

69 ：

>>66，>>67
もったいないよね、せっかくＭＣ前のカスタムは歴代で
もっともマシなデザインになったというのに＞ムーヴ
てか、ムーヴはずっと賞とは無縁の車種でしょうけど。

70 ：

次期ムーヴとタントに期待する！

71 ：

ダメハツだから

72 ：

ダメハツっていうなーー

73 ：

ダ　メ　ハ　ツ

74 ：

こらー
ダイハツの逆襲を見ていろよ

75 ：

まぁ、発売されてないクルマが受賞できるような賞だから
「こんな夢のクルマ造ります！」て開発段階でノミネート
されたらダイハツでも取れる可能性あるかもよ。

76 ：

トヨタが絡むといい車を作るかもね。

77 ：

>>1
ＣＭの芸能人にお金かけすぎて、肝心のクルマ造りに力が入ってないから。
>>76
与太親分の技術もパク…いや、親分から自立するのが受賞への第一歩かも。

78 ：

なんでダイハツの車ってあんなにエンジン音が大きくてブルブル振動するんですか？

79 ：

ダイハツ車で一番好きなのはテリオスキッドだな。あのデザインはいいよ。
他はいまいち。でかくすればいいってもんじゃないよ。

80 ：

キャミのＣＭは最悪だったがね

81 ：

ミラジーノのフルモデルチェンジでラパンと真っ向勝負してCOTYを狙うぜ！

82 ：

なんでダメハツの車は韓国車みたいなデザインなんですか？
そいえば、ダメハツ車って韓国メーカーのタイヤ履いてたね。

83 ：

ダメハツは技術が無いから無理

84 ：

>>82
ヒント:本社大阪

85 ：

>>18>>21
つトヨタからの生産委託分（パッソの事ではなくヨタ車そのものを受託生産している。）
ダイハツの利益のかなりの部分を占めている罠。
>>61
実はスバルのほうが小さいがな。

86 ：

スバルはトヨタに16.4%しか握られていないけど、ダイハツはトヨタに51.1%も
握られているから、完全子分で全く言いなり状態なんだよなぁ・・・

87 ：

>>84
ダメハツの本社って犯罪者の巣窟となってる大阪にあるんですね。
チョン公のふきだまりでもあるね。

88 ：

まいど１号を打ち上げた大阪か。すごいね。

89 ：

ものすごいコペンが出たね

90 ：

大阪
　「ダイハツは派遣、期間工労働者の雇い止め・解雇を中止、撤回せよ」「くらし・営業守れ」―。
大阪労連・豊能地区協議会や地域の民主団体などでつくる「豊能地域のくらし・雇用を守る実行委員会」は
二十二日、大阪府池田市内で豊能地域決起集会を開き、約八十人が参加しました。
　アピールを採択し、阪急豊中駅までデモ行進しました。
池田市に本社のあるダイハツが、三月から四月にかけて六百人の非正規社員の雇い止めを発表しています。
　実行委員会共同代表の斉藤須美雄豊能地区協議会議長があいさつ。大阪労連の川辺和宏議長が
連帯のあいさつ、日本共産党の堀田文一府議が府議会報告を行いました。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-23/2009022301_01_0.html

91 ：

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

92 ：

ダイハツには是非とも再生してもらいたいな。
株安らしいから全部買い取っちゃえよ、経営者さん。

93 ：

今年はどんな新車が出るか楽しみだね。
テリオスもそろそろ新型が出るかな。

94 ：

テリオスキッドももう長いね。でもあの車は古臭さを感じさせないね。
ダイハツにしてはいい車だと思うよ。

95 ：

そりゃそうさ
出た瞬間から古くさいんだから

96 ：

ＣＯＴＹ？
無理無理。
傘下にはいってトヨタ絡んでる時点で駄目。
結構イイの作るんだけど、何か足りないよな。
フィットのようなホンダらしいのも。
ワゴンＲのような基本を変えない所。
なんもないじゃん。
でも、結構イイ車つくるのにな？

97 ：

ヴィッツもダイハツで設計しているのかな。
インパネシフトにして欲しいな。

98 ：

なんだかＭＣ後のムーヴってまったく見かけないんですけど・・・

99 ：

つかMC後のムーブの顔ってまんまデリカじゃん。パクんなよ

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