１日に数本しかない貴重な行先・珍しい行先

1 ：2013/03/22 〜 最終レス ：2013/06/12

高崎線　　深谷ゆき

2 ：

樟葉行き各駅停車

3 ：

急行｜近鉄宮津
(新田辺以南各駅停車)

4 ：

>>2(補足)　なぜか京阪は樟葉で普通を折り返したがらない。
>>3　かつては京都駅から２種類の「宮津行き急行」が発車していた。

5 ：

東横線　横浜行き

6 ：

のぞみ 岡山
定期だと１日３本しかない。

7 ：

延岡発市棚行普通列車・・・

8 ：

エアポート快速 羽田空港
早朝上り1本のみ、
エアポート快速自体それしかない。

9 ：

常磐線各駅停車北千住行

10 ：

南海本線 普通 樽井行き

11 ：

東武東上線 上福岡行き

12 ：

東急東横線 自由が丘行き

13 ：

わずかしかない行き先を語れ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1286807034/

14 ：

御堂筋線の江坂行き

15 ：

土岐市

16 ：

札沼線　新十津川行き

17 ：

札沼線なら石狩月形の方がレア

18 ：

東海道線　普通共和行き

19 ：

普通┃大在 ＠日豊本線

20 ：

>>16
がありなら吾妻線大前行きなんてのこのスレでもありか。

21 ：

京王線 瑞江行き

22 ：

京浜東北線 快速東神奈川行
各駅停車も珍しいけど…

23 ：

貴重になった法界院ゆき

24 ：

東京メトロ東西線
九段下行

25 ：

京浜東北線快速赤羽行き（平日０本・土休日１本）
京浜東北線快速東十条行き（平日２本・土休日０本）

26 ：

武蔵野線 南越谷行
最終とその前に1本
土日の東京競馬臨
16時過ぎに府中本町発も存在

27 ：

山陽線
吉永
万富

28 ：

東京メトロ東西線・東葉高速鉄道線
快速西船橋行　平日２本・土休日０本　内訳…JR車両２本のみ
各駅停車八千代緑ヶ丘行　平日３本(中野発)・土休日１本(勝田台発)　内訳…平日→東葉車２本・メトロ車１本　土休日→メトロ車１本
東葉快速東葉勝田台行　平日４本のみ(全部メトロ車)

29 ：

大阪・神戸方面からの快速大垣行き・・・異なったJR会社間をのりいれる3本

30 ：

山陽新幹線
*ひかり 岡山（下りは多数あるが、上りは1本のみ）
*こだま 福山（上り1本）
*こだま 新山口（上下各1本）
*こだま 新下関（上り2本）
山陽・九州新幹線
*さくら 広島（上り1本）
九州新幹線
*つばめ 筑後船小屋（下り1本）
*つばめ 川内（上り1本）

31 ：

中央線　
東京発　武蔵五日市、箱根ヶ崎行き
東京発　武蔵五日市、高麗川行き
それぞれ１本／日

32 ：

>>30
マイナーな行先といえば、
ひかり号 博多行 (下り３本、上りなし)
ひかり号 広島行 (下り２本、上りなし)
いずれも、東京駅では見ることができない。

33 ：

ちょっと違うけど
総武緩行
幕張
始発が1本/日
終着はなし

34 ：

１日に数本しかない貴重な始発
二宮発東京行
こういうのはダメかな？

35 ：

方向幕もない始発になんの価値があるとおもってんの？
スレチは帰れ

36 ：

成田線 佐原（2本）

37 ：

>>34
「１日に数本しかない貴重な始発・珍しい始発」スレを建てたらどうですか？
需要あるかも。

38 ：

野田線以外の春日部行き
最近1本増えた

39 ：

京浜東北線各駅停車上野行き最終電車（大森〜上野までの最終電車）

40 ：

半蔵門線
永田町行
青山一丁目行

41 ：

富士急
東桂行き(元々は谷村町行きだった)

42 ：

ひかりレールスター

43 ：

京浜東北線 上野ゆき

44 ：

>>32
追加thx
なるほど、それもあるね。
特に「ひかり 博多」は、ひかりレールスターが
「さくら」「みずほ」に移管してから激減したし…。

45 ：

トトロ
麻布十番

46 ：

中央線快速国分寺行き
この前の改正で東京発だと23:50の1本のみになった。

47 ：

国分寺着いてどこかに回送？

48 ：

副都心線池袋行(平日朝に一本あった気が)

49 ：

快速 胡麻

50 ：

>>46
前から一本だけじゃない？
土日だと各駅停車なんだよね

51 ：

東横線特急横浜行き
しかも西武車

52 ：

巻き戻すこと

53 ：

東横線特急保谷行き
保谷ってどこですか?w

54 ：

相鉄本線　各停かしわ台行き

55 ：

常磐線大津港行き・日立行き
どちらも1日1本のみ
以前は大津港行きが2本あったけど1本が高萩止まりになった模様

56 ：

京急の特急三崎口発堀ノ内行き。各駅停車なんだが何故か種別は特急。あと京急本線では下り上大岡行きが休日のみ最終。上大岡行きはこれしかない。
小田急の下り最終、最終前の相武台前。

57 ：

常磐線上り我孫子行き

58 ：

東急田園都市線北越谷行き

59 ：

高徳線に乗入れて、徳島〜鳴門間を通しで走る列車が基本の鳴門線だが、
2往復だけ、池谷折り返しの線内運用がある。
もっとも全部で15.5往復なので、割合としては少なくないかも w

60 ：

>>48
池袋行きってそんなにレアだったのか
ダイヤ改正以来東横線内の通勤でよく乗っているから普通にあると思っていた

61 ：

東京メトロ有楽町線池袋行きもレアだね

62 ：

南海高野線各停堺東行き
難波発の最終１本のみ。

63 ：

宇多津からの普通岡山行き
1日4本
特急は1時間に1本以上、坂出から渡り線を通って通過するマリンライナーは30分に1本ペースで走っているのに比べると非常にレア

64 ：

快速｜これ以上巻くな

65 ：

和歌山港も今やこのカテゴリーか。
急行和歌山港ゆきは平日の朝のみ。
急行自体が平日朝夕ラッシュのみ。

66 ：

りんかい線　　東京テレポートゆき

67 ：

常磐線。
昔は草野・四ツ倉・久ノ浜…と、3駅連続！

68 ：

普通
旭川ー伊香牛
石北本線の無人駅までしか行かない

69 ：

東武東上線　川越市行き
池袋からは嫌というほど出ているけど、
小川町発はこれ一本。

70 ：

能登中島

71 ：

児玉行き

72 ：

中央快速線なんてこの手の列車の宝庫だろ。
特別快速河口湖行きなんて、今改正で4本/週が2本/週になったし。
週2回なんて飛行機の国際線並みだぞ

73 ：

七 高松

74 ：

東横線元住吉行き。

75 ：

銚子発新宿行き

76 ：

埼京線　　大崎ゆき
２００２年１２月１日（日）に、埼京線が以前終点だった恵比寿〜大崎まで延伸開業して、
りんかい線が以前終点だった天王洲アイル〜大崎まで延伸開業して
埼京線とりんかい線が直通運転を開始した時は、埼京線に大崎ゆきが沢山設定されたが
殆どが新木場ゆきか新宿ゆきになってしまい、今は埼京線大崎ゆきはレアになってしまった。

77 ：

東横線清瀬行き（8両・10両共に）
意外と清瀬止まりの列車は少ない。有楽町線直通が中心か

78 ：

青梅線 御嶽行き

79 ：

消えたけど東上線急行武蔵嵐山
50000系デビュー初日が武蔵嵐山行き最終日で50000系が充当された

80 ：

京成本線 京成上野発印西牧の原行き
22時過ぎにある上りアクセス特急からの戻りで最初は普通京成高砂行きだが高砂から印西牧の原行きになる。
アクセス特急車が北総線を普通に入る珍しい電車。
翌朝こいつが初電の羽田空港行きとなり、北総線は普通だが京成線はいきなり特急で都営と京急は急行になる。
休日にもあり、しかも印旛日本医大行きになる。

81 ：

新快速　西明石行き
あとダイヤが乱れたときに
新快速　宝殿
新快速　英賀保
などなど

82 ：

越後石山行き
新潟で高架工事中、線路切替する日限定の行き先だが

83 ：

>>67
上野駅で普通に見れたよね

84 ：

>>53
自宅の最寄り駅は西武池袋線の富士見台なんだけど、24日に横浜からこれで富士見台まで1本で帰れたんだよね。マジで助かったわw

85 ：

北陸特急サンダーバード
魚津行

86 ：

山陽本線
普通|五日市
普通|梅林
普通|瀬野
普通|安浦
普通|坂

87 ：

京成線快速東成田行き（平日朝1本）
普通浅草橋行き（平日、土･休とも深夜1本）

88 ：

湘南新宿ライン高崎方面前橋行き。

89 ：

快速｜胡麻

90 ：

東横線特急横浜
しかも西武車

91 ：

>>90
コピペうざい

92 ：

>>86
一時期は普通瀬野2本/h＋普通白市2本/h＋快速三原方面2本/hの神ダイヤだったのに、
今じゃ普通のみ4本/hで間隔もランダムだもんなあ

93 ：

東武野田線七光台行き

94 ：

稲城台病院

95 ：

>>93
平日下り7本上り12本もあるやん・・・

96 ：

普通｜大沼公園←朝に1往復のみ
快速ワンマン｜函館←函館行き快速は1日1本

97 ：

東武野田線だったら野田市ゆきがレアだと思う。

98 ：

一日一本だけ存在する大阪駅発の長野行き。
マイナーすぎて、たぶん誰も知らないはず
そもそも存在理由も不明だが

99 ：

小田急だと大和行(急行・各停各1本)、化け準急運用の各停経堂(8000や4000といった10両編成)かな。
8両の各停経堂は前から設定されてて珍しくもないが。

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