ガソリン添加剤24本目

1 ：2013/04/27 〜 最終レス ：2013/06/12

ガソリンに混ぜる添加剤について語るスッドレです。
前スレ
ガソリン添加剤23本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348198465/

2 ：

過去スレ
ガソリン添加剤22本目
http://kohada.2ch.net/car/kako/1336/13367/1336798435.html
ガソリン添加剤21本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327033117/
ガソリン添加剤19本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1293360786/
ガソリン添加剤18本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275819268/
ガソリン添加剤17本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253720592/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤16本目【効果微妙】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1237122054/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤15本目【効果微妙】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224003597/
ガソリン添加剤 14本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215370457/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤13本目【効果微妙】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1198852356/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤12本目【効果微妙】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1179728520/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤11本目【効果微妙】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163982743/

3 ：

【ニトロ禁止】ガソリン添加剤10本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150502577/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤9本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140342821/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤８本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133023818/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤７本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125387615/
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤６本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103041484/
（ニトロ禁止）ガソリン添加剤５本目（効果微妙）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1082199678/
ガソリン添加剤4本目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1074354095/
ガソリン添加剤 3本目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061185322/
【効く？】ガソリン添加剤2本目【効かない？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1049982436/
ガソリンに混ぜる添加剤ってキク？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1037713608/

4 ：

とうなん実際？

5 ：

f1入れてるけどエンジン軽く拭け上がる感じにはなった。
しかし入れてる時は不調なんだよねアイドリングも下がっちゃうからECUが考え込んで回転数が上がったり下がったり

6 ：

カインズ２本入れがコスパ最高という認識でOK？

7 ：

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/04/24(水) 01:05:31.58 ID:zdSdQFOM0
ていうかENEOS自体がPEA含有の「エコフォースG」っていう燃料添加剤を売ってるわけだが
しかもこのエコフォースG、2000kmごとの投入が推奨になってる
なので2000km〜3000kmごとに燃料添加剤を使う分には悪影響は出ないと思われる
さすがに1000kmごとに使うような使い方してるとどうなるかわからんが

8 ：

冬の寒い時の始動直後にガクガクしていたのが解消されたので効果はあるかと（PEA)
初めて入れたときはアイドリングのときブルブル振動して怖かったけど
二回目は入れても振動はしないですね

9 ：

>>1乙

10 ：

カストロの入れたらエンジンがノイジーで空になってガソリン入れたらノイジーじゃなくなった

11 ：

>>10
そんだけ、汚れてるってことだよ
あと何回か使ってみ

12 ：

ハイオク入れ続けてるから添加剤いらないよね
添加剤入れ続けてるからハイオクいらないよね
byレギュラー車

13 ：

★★ まずは最初にエンジン内部をキレイにしよう ★★
ポリエーテルアミン（ＰＥＡ）系を含有している清浄剤タイプの添加剤を使い、
エンジンの内部を清浄。（使用後は オイル交換＋フィルター交換を）
・ WAKO'S F-1 フューエルワン　　　　　1680円　（オクまとめ買い 1000円弱）
・ 日産　PITWORK F1 （ワコーズOEM） 1575円　（ヤフオク 800円ほど）
・ タービュランス　ＧＡ−０１　　　　　　　3780円　（特殊PEA100％）
・ ENEOS エコフォースG　　　　　　　　　1575円
・カストロールエンジン内部清浄剤　　　1280円 （実売980円くらい）

多走行車には連続しての使用がオススメ。
エンジンがきれいになったら、Shell Pura（シェルピューラ）のような清浄剤入りハイオクや
スーパーガストリートメントなどのトリートメント系添加剤を使い、コンディションをキープ

14 ：

カインズも混ぜて下さい

15 ：

ワコのスーパーWZってどうですか?

16 ：

間違えました
WAKO'Sのプレミアムパワーってどうですか？

17 ：

http://image.rakuten.co.jp/auc-westjapan/cabinet/01467759/02740582/img59728909.jpg
カストロール エンジン内部清浄剤 送料無料 価格680円
http://item.rakuten.co.jp/auc-westjapan/castrol-ec?s-id=top_normal_browsehist

18 ：

>>17
780円で売ってるところを知ってるから、それで十分。
どこかは教えない。
売り切れたら困るもんw

19 ：

>>18
カストロは近所のホムセン○ン○で、常時768円、まぁ仕入値は安いんだろうが

20 ：

地元に安いのがないから助かるな

21 ：

>>17ありがと〜
10本買った

22 ：

直噴エンジンにカストロとTEのダブル攻撃で超快調ですよ

23 ：

意外と燃費向上するんだなリッター２�`近く伸びた
ただ伸びた分のガソリン代の方が安いけど

24 ：

カストロよりKUREの方がよいと思うが

25 ：

それよりループの方がいいと思う。

26 ：

カストロはゴミだし

27 ：

カインズの良いね

28 ：

呉のスーパーパーフェクトクリーンが実は最強

29 ：

>>28
バイタルクリアと何が違うんだろう？

30 ：

カインズの398円の奴10本買って来た。
でもPEAって書いて無いのね・・・orz

31 ：

>>30
ポリエーテルアミン＝PEA

32 ：

>>30
http://uproda11.2ch-library.com/387611SWT/11387611.jpg

33 ：

カインズのって蓋開けたらシールとかしてなくてビビるわ

34 ：

PEA教えて>>31-32有難う御座います（*^_^*）
先程65�gタンクの排気量2400ccのｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝに投入しました。
2本投入してみました。
元がﾊｲｵｸ仕様車なので効果が有るとイイナ！

35 ：

ガソリン添加剤って１０年に１本か１０万kmで１本くらいの割合で使用するくらいでいいんじゃないか？
古くも無い車にヘタに投入するとおかしくならないか？
２本セットとか買ってガソリン入れるたびに投入とかは絶対やめとけ

36 ：

10年10万kmだったらワコーズのRECSのほうがよくないか
そのほうが効果は高いと思う

37 ：

むしろ長年なんにもしてない上に
管理も杜撰な車両に施行する方が
却ってトラブル引き起こすかもな

38 ：

も…杜撰

39 ：

>>37
エンジンに管理も糞も無いだろ？

40 ：

つオイル管理
あとは管理って訳じゃないだろうけど
エンジンや触媒の温度が上がらないようなチョイ乗りばっかしてると
燃調が濃ゆい状態で常用してる事になるから、それだけおコゲも多そう

41 ：

オイル交換サボる　→　ピストンリングの動きが渋くなる　→　オイル上がり気味、ブローバイ増　→　オイルの燃えカス増
チョイ乗り　→　燃調リッチ、ブローバイ増　→　燃料、オイルの燃えカス増
こんな感じか
さんざっぱらカス溜め込んでからいきなりクリーニングしたら
一時的に燃焼がばらついたり、剥がれたカスをバルブが噛み込んだりしそうやね
そもピストンリング固着まで行ってたら、もはやPEA添加剤ぐらいじゃ根本解決にならないだろうし

42 ：

ガソリン添加剤を定期的に投入したほうがいい人（車）

○オイル交換はするが車検時のみ。そして一番安いのを選ぶ
○よく車で遠出するが、ガソリンは激安ＧＳでしか入れない

これでいいか？

43 ：

○短時間のチョイ乗りや、長時間のアイドリング、ノロノロ運転が多い
も追加で

44 ：

42で例えられる人はガソリン添加剤すら入れないだろうな…
カー用品に興味すら持たなさそう

45 ：

>>44
そうそう。
入れないといけない人が入れなくて、
入れなくてもいい人が入れるのがガソリン添加剤さw

46 ：

燃料添加剤、直噴じゃなければ普通に運転している限り２年に１回程度の添加で十分な気がする
直噴エンジンは定期的に入れた方がいいね
家の車じゃ一番チョイ乗りが少なく、踏むときはしっかり踏んでるし、メンテも小まめにしてる俺の車だが、
添加剤やＲＥＣＳの効果が顕著に現れる
ＲＥＣＳをＤＩＹで施工できる状況だから、オイル交換ごとにＲＥＣＳ＆Ｆ1注入やってるよ

47 ：

またGDI野郎か

48 ：

>>47
GDIエンジンの不具合は有名。
1番有効な改善方法はEGRバルブを無効にする事だが車検に通らないからメーカーはやらない。
＊低温度のプローバイが大量に送られるので燃焼温度が下がり、結果大量のカーボンが発生。
自分はEGRの事をメーカーの整備士に聞いて自分で行った。
百利あって一害なし。

49 ：

>>47
TFSIだけど？ｗ
ＧＤＩじゃなくても直噴は汚れが溜まりやすい
Ｆ1やＲＥＣＳが有効なんだよ
直噴じゃないエンジンは年に１度の添加でも特に効果を感じられなかったから今は２年に１度程度のサイクルにしてるけどね

50 ：

エンジン綺麗にしたいなら
燃料増量補正がかからない範囲で高温になるような
中負荷中回転でダラダラ走ってればいいんでね？
具体的には高速道で2〜3000回転をキープしながら
大人しく流してれば十分っしょ

51 ：

ＧＡ−０１を５０Lに一本ぶち込んで、200kmほど走ってきたけど
直噴ターボのくせに、マフラー出口のススがほんの少ししか付かなくなった！
今までの失火やノック様症状も消えた
フューエルワンやカストロの超高濃度添加でも、ここまでは効いたためしがない。素晴らしい

52 ：

マーケティングは他所でどうぞ

53 ：

効果のある清浄系添加剤はGA-01が決定版すぎて
KUREだのワコーズだの迷う必要はない．
たとえそれが低価格でも効果の低い物には投資したくないしね．

54 ：

>>53
>>52

55 ：

このスレッド読むといつも古代のオリンピック的なふいんき（←何故か変換出来ない）を覚える

56 ：

エチルアルコールに防錆剤混ぜただけでも
ガソリン添加剤という名前で売れば買うようなアホだと思われてるんだろう。
あくまで変化、感覚の範疇で、正しく性能差を出せないなんて、少し調べれば分るくらいの事なんだが
取説も読まないアホ相手だし、バレてもトンヅラすりゃ良いだけだからな。
１．適量等取説すら読まない
２．知識が無いのに、調べようともしない
３．素人＆ウンコ業者の戯言レポートを真に受ける
４．ウンコを買う
５．出鱈目試験を経て、ウンコレポートを垂れ流す
嗚呼ウンコスパイラル
買う気を失わせる、大手ケミカルメーカーの資料はくれぐれも読まないよう。
糞業者の喜ぶ、正確さの欠片もない素人の寝言報告＆珍ケミカルの宣伝は本スレでどうぞ。
前スレ等から簡単なFAQ集も作ってありますので合わせてどうぞ。
FAQ集
Q: どうして同じ話が何度も繰り返されるのですか？
A: 同じ製品名が連呼されるのも仕様です、諦めましょう。
過去ログ見れば判りますが、ずっと[安売り情報]-[個人の感想]-[珍商品の宣伝]の無限ループです。

57 ：

PEA入り以外はｲﾗﾈ

58 ：

>>54
>>53

59 ：

このスレ的にパワーハウスアクセルのBIGトルクXってどうなの？
軽ターボ(L902S前期ムーヴカスタム、JB-DET)走行153000km RECS2度施工済に入れているんだが
おいらの他に使った奴いる？

60 ：

軽にトルクねぇ…。

61 ：

どこかに本当の意味で費用対効果がガソリンよりも優れている添加剤あればいいなぁ（遠い目）

62 ：

レギュラー仕様にPEA入り添加剤はありじゃね？<費用対効果
ハイオクに清浄剤が入ってるのは、レギュラーよりもハイオクの方が汚れ易いからってのもあるんだし
レギュラーとハイオクの差額が添加剤の価格以上になるぐらいの頻度で入れたとしても
キープクリーン目的でレギュラー仕様にハイオクを入れ続けるのと比べて同等以上の結果になると思う

63 ：

洗浄系以外のガソリン添加剤（パワーブースターとか）の主成分て何なんだろ？
全く効果が感じられんのだが

64 ：

>>62
＞ハイオクに清浄剤が入ってるのは、レギュラーよりもハイオクの方が汚れ易いからってのもあるんだし
現在のETBE (オクタン価向上剤) だとカーボンが溜まりやすいという事は無いよ
ETBEはレギュラーにも入ってるけど、レギュラーみたいに清浄剤が入ってないガソリンだとカーボンが溜まりやすいかと言うとそうではない (オクタン価向上剤がETBEではない場合も特に変化無し)
ハイオクに清浄剤が入ってるのは付加価値、差別化が理由じゃないかな

65 ：

>>64
そうなのか
だとするとPEA添加剤のコスパも微妙かも知れんね

66 ：

>>65
個人的には普段からハイオクを継続使用でたまに清浄系添加剤を入れるという方法が清浄効果は一番高いと思う

67 ：

>>63
ターボ車だと結構効果を感じた

68 ：

カストロールのガソリン添加剤を買ったけど、投入前によく振った方がいいの？
説明書きには特にそんなことは書いてないんだけど。

69 ：

どうでも良い事聞くな　ぼけ

70 ：

そんな言い方しかできないって可哀想な人ですねw

71 ：

以前使ったパーフェクトクリーンはよく振ってから入れてくださいと書いてたんだよな。
http://www.ekure.com/products/detail.php?product_id=81
PEA系は違うのかな、と思って。

72 ：

振る事なっか　難しい事でも時間がかかる訳でも無いのに
振りたければ振って入れれば良いだろうよ

73 ：

バーテンダーのようにスタイリッシュに振って給油口にイン
間違いなく周囲の人に引かれる行為である

74 ：

>>73
シリンジ使って給油口にインしてる俺は……

75 ：

4万km走行のコンパクトカーにカストロールの清浄剤入れて5〜600km走ったぐらいから
なんでか発進時にアクセル踏み始めた時のスロットルの唐突な早開き感が薄れた
PEA混じりのブローバイなり吹き返しなりがかかったか何かして
スロットルボディの汚れにも少しは変化があったのかな？

76 ：

やっぱりPEA含有の添加剤を入れた後はオイル交換したほうが良いの？

77 ：

>>75
俺も似たような感じ
寒い時期の朝一発目のスロットル固着が無くなったな
約10万kmで、二連続800km位使った

78 ：

>>74
浣腸かよｗ

79 ：

関係ないから関係ないから〜

80 ：

GSRwikiなるページの不具合＆対策っていう項に
キャブクリーナーかF-1を適量タンクに入れて走ったら
スロットルの汚れが原因とおぼしきアイドル低下が改善したって事例があるね
まあ所詮はユーザー情報レベルだけど
実際にスロットルへの効果も期待できるなら
まず添加剤メーカーが真っ先に宣伝しそうなもんだけど

81 ：

http://minkara.carview.co.jp/userid/1448255/car/1059599/5394457/parts.aspx
PEA入りの燃料添加剤ってヤマハも純正で販売してるんだな

82 ：

PEAの揮発性ってどんなもんなんだ？
燃料中のPEAの蒸気が、PCVやキャニスターパージの経路から
サージタンクに吸われてるなら、RECSの点滴を接続してるのと変わらない気がするんだが
まあ燃料添加剤だと白煙吹いちゃまずいし、濃度的に即効性はないだろうけど
RapidのRをSlowのSに変えるとSECSになるのが一番の問題か

83 ：

ｾｸｽの方が直ぐに覚えられて良い。

84 ：

インテークかエアクリを塞ぎ気味にしてサクションパイプに負圧をかければ
なんちゃってTV-Cもできそうだな
クランクケースのオイルミストが少ない冷間時限定なら
PEAを添加してる時のブローバイガスや燃料ベーパーに
本当に洗浄力があればの話だけど

85 ：

低負荷時のブローバイの経路は、スロットル上流から吸いとり下流へ放出するもので、だいたいの人は
このケースに該当するはずですが、これで清掃効果あるのはおかしくないですか

86 ：

ブローバイガスの吸入口から洗浄液が入れば
ブローバイガスで汚される範囲は綺麗になるんじゃね？
どっかのディーラーのRECSの案内では
スロットルの汚れには効果ないって注意書きしてあったけど

87 ：

PEA業者の謳い文句的に考えれば
スロットルの汚れがどうにかなったってよりは、吸気バルブや燃焼室のデポジットが落ちて
デポジットにガソリンが吸われなくなった事で
アクセルのツキが良くなったってだけなんじゃねーの？

88 ：

>>87
俺もそっちだと思います
もしくは霧が細かくなって増量への反応がマイルドになったか

89 ：

カストロールは40〜60リットルに1本って書いてるけど、
軽の30リットルタンクに1本入れたらまずいかな？
F-1は30リットルに入れてもいいみたいだから、
容量の少ないカストロールも大丈夫な気がするけど。
試してみた人いませんか？

90 ：

>>89
全く問題ない。ソースは俺。

91 ：

>>89
俺も>>90同様、俺ソースで。
ゴールデンウィークに嫁の二代目ワゴンRに二連投しても問題なかった。
定期的に投入してるからか、体感は無いがオイルは確実に汚れる。
（二本連投は初めてだった）

92 ：

>>90
>>91
ありがとう。
計って入れようと思ったけど、使い捨てのいい容器がなくて。

93 ：

>>92
使用量もアバウト（４０−６０）って幅が有るんだから
そのまま入れて少し残せば良いだろう
そんな　細かい事を気にしていたら侍るぞ

94 ：

ガソリンへの含酸素化合物添加の上限は1.3%までとかいう法規制があるみたいだし
その位の濃度までならそうそう壊れはしないって事なんかね？
ガソリンへの高濃度添加が売りのGA-01で3200ppm、PEAエンジンコンディショナーでも5000ppm（50lに250ml添加）で
燃焼室や直噴の吸気バルブにまで効果あり、みたいな感じだけど
ワコーズやカストロールや古河薬品なんかはPEAの含有量がわからんのが難だな

95 ：

オイル添加剤は軽用というのがあるのに、ガソリン添加剤はないのが不思議だ。

96 ：

あ、いや、STPは16Lから入れられるから軽用と呼べんこともないわなw

97 ：

GA-01の資料を信じて、PEA1600ppm添加が燃焼室クリーンアップの最低ラインと考えれば
他の添加剤も、規定量の最大タンク容量から逆算で最低限のPEA含有量は見当が付く
F1なら一応の指定が40〜50Lに一本だから、50＊1600ppmで80mL、とか
前提があやふや過ぎてあんま意味がある計算とも思えんけれど
いちいちこんなん気にしてたら確かにハゲそうだ

98 ：

カインズに行ったらセールで、プライベートブランドの「かんたんエンジン洗浄＆水抜き剤」
が２９８円になってた。１００円引きかな？
あれって、たぶん古河薬品「フュエルクリｰンハイブリッド」（プレミアじゃない安い方）
のＯＥＭだよね？　容器の形がそのまんまでバレバレｗ

99 ：

>>96
PEA入りでそういうのがあればいいのに。

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