■■　東武宇都宮線　■■

1 ：2012/11/23 〜 最終レス ：2013/06/12

　　宇都宮市と栃木市を結ぶ路線です。

2 ：

>>1
乙
今日はブレーキの焦げ臭い匂いに包まれながら東武宇都宮→栃木駅→佐野駅→栃木駅→東武宇都宮 と乗ってきた
なんだかんだ宇都宮線を愛してる俺は

3 ：

定期的に建っては需要がなく落ちるスレか

4 ：

8000と350が行ったり来たりの路線で何をレスすりゃいいんだ?

5 ：

ネタがないよ
ローカル線だもの
ただ、スカイツリーできてから東武宇都宮駅前の金券屋で売ってる東武鉄道の乗車証(900円)が凄く売れるようになったみたい(店員の話)
これ買えば900円でスカイツリーまで行けるからね
あと、ちょっと前に駅構内のトイレが綺麗になったくらいかなあ

6 ：

東武宇都宮から浅草とかスカイツリー行くときにダイヤを選べば新栃木で区間急行に待ち時間ほぼ無しで乗り換えられて2時ちょっとで着くからいいんだけど、帰りは地獄だな
みんな帰りは途中からJR使うんだろうなぁ

7 ：

東武宇都宮駅って一日に一万人使うらしいし
ローカル線というわけでもないんだよな
東武の支線としては野田線に次いで重要な路線ではある

8 ：

準快速東武宇都宮
浅草〜ｽｶｲﾂﾘｰ〜北千住〜春日部〜東武動物公園〜杉戸高野台〜幸手〜栗橋〜板倉東洋大前〜新大平下〜栃木〜新栃木〜壬生〜おもちゃのまち〜江曾島〜東武宇都宮
60分毎新栃木までは区間快速とあわせて30分毎

9 ：

ピクの東武鉄道1950〜1960を読んでいたら、江曽島と野州平川は駅開設時には行き違いが出来なかったみたい。
初めて知った

10 ：

>>3
5050末期の頃は運用報告などで賑わってたんだけどなぁ。

11 ：

>>9
江曽島は今の島式ホームじゃなくて、上り線の東側に１面１線のホームがあったみたいね。
いまもその名残があるよ。

12 ：

全線複線にしろ

13 ：

車両ラインカラーなどもうちょっと宇都宮線らしさがないのがなあ
去年はＨＭやらでちょっとは脚光浴びたけど
やっぱり地味ね
南栗橋←→東武宇都宮を期待したいところ
6連過剰輸送と4両の宇都宮線は利害が一致するのでは
終点で急行に接続なんて素敵じゃないか
以上妄想

14 ：

宇都宮駅の駅員がヤンキーなんだが

15 ：

>>14
東武に苦情入れろ

16 ：

>>14
ちょっと背高くて｢シド｣のギタリストにちょっと似てる奴だろ？
よくあんなチャラチャラした感じのやつが駅員になれたな コネだろうな

17 ：

壬生〜西川田は複線にできるけど東武の建設会社を末永く存続させるために後回しなんだろうな。
複線は今すぐ難しいとしても、特急停車駅ホームの6両対応化はしてほしい。

18 ：

>>13
あの区間で儲かってるの特急車だけだしね
一体化して問題ないと思うよ

19 ：

どうしたら東武宇都宮線の職員になれるんだろうか

20 ：

>>19
専門卒、短大卒、大卒、院卒のいずれかで東武STATIONServiceに入社

21 ：

>>20
学卒者でも、東武宇都宮駅の駅員になれますか？

22 ：

>>21
つクレペリン

23 ：

東武宇都宮駅の発車メロディ「passenger」は三回も流してくれて秀逸だね。
他県民だけどまた聴きに行きたいわ。

24 ：

　東武宇都宮線は、すばらしい路線だなあ
　乗り心地はいいし便利だし、社内もきれいだし
　運転手さんも駅員さんも知的で気持ちがいい人ばかりだなあ
　こんな路線を利用できて幸せだよ

25 ：

10080系をリニューアルとワンマン改造を施し宇都宮線転属キボンヌ

26 ：

>>23
いいな〜
浅草は「passenger」流さなくなって
他の駅と一緒の発メロになったからな・・・

27 ：

他の駅でも「passenger」使ってるところも有るんだけど途中で切っちゃったり
いわゆる「フルバージョン」ではなく「変形バージョン」なんだよね。
その点東武宇都宮駅は「フルバージョン」な上、三回も流してくれる。
人気有るんだから他の駅でももっと使えばいいのに。

28 ：

「passenger」東武の携帯サイトで着メロ用にうｐしてくれないかな
蛇足だが
名鉄携帯サイトではどけよホーンがダウンロード出来るｗ

29 ：

南宇都宮からJR日光線に直通できないかな？
というより東武が買い取ってほしい。

30 ：

>>28
iTunesに配信してくれよん

31 ：

東武宇都宮発のスカイツリートレイン
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/51a32843e57228f68d6630c5a7f872fc/strain_xmas.pdf?date=20121211161612

32 ：

でも12/23は6号が鬼怒川温泉発じゃなかったか？
募集人数40人だから、まさか2両、2両を新栃木で連結とか

33 ：

往復スカツリトレインじゃないってのがなぁ・・・

34 ：

よくよく見れば、東武宇都宮と栃木の間は、定期普通列車に乗車のようだね。
東武宇都宮１１：２２発って。

35 ：

東武宇都宮11:22発は434ﾚ
なんと紛らわしい告知だこと

36 ：

おもちゃのまち改札内にいつの間にかスカイツリーとトミカが展示されてるけど
これっていつから? けっこう邪魔なんだが

37 ：

おもちゃのまち駅つづきだけど、萌え系ポスターにでてる「壬生ゆうゆ」って何者?

38 ：

>>36
ゾイドも設置してくれ

39 ：

>>36
トミカじゃなくてプラレールだす

40 ：

>>37
ググってみたが、おもちゃ団地協同組合の公式キャラの模様。
デザインは鉄道むすめのみぶなつき。

41 ：

　　このすばらしい路線は、何から何まで素晴らしい

　　車両が良い
　　乗り心地が良い

　　運転手の運転がうまい

　　駅員も優秀

　　本数も多い
　　
　

42 ：

通勤通学でちょっと混む時間を避ければ乗客もマナーがいい人が多いし空いてるから凄く快適
この時期は、東武宇都宮駅を降りると急に気温が低いのでご注意を

43 ：

　駅員が皆優秀なのが、この路線の特徴
　東武の社長よ、宇都宮線の社員だけ給料をあげてやってください。

44 ：

保守

45 ：

宇都宮線も好きだけど
野田線も好きかな

46 ：

野田線は乗る人数が多いから車内の劣化が激しい
まぁ、野田線は３月に新車両になるから最高だよなあ

47 ：

宇都宮線にも6000000入らないかな？

48 ：

ワンマン化以前のように6050入れろｗ

49 ：

鉄屑汚物参拝通勤型電車8000系の置き換えとして4両の万系列を修繕とワンマン改造を施し宇都宮線に導入すべき
JRなんて、115系はとっくの昔に両毛線直通電車以外の東北線からは撤退したぞ

50 ：

　栃木から宇都宮まで２０分でつなげば
　快速にでもすれば

51 ：

東武宇都宮〜北千住までの快速があればいい

52 ：

修繕した万系列転属キボンヌ

53 ：

釣り掛け台車の万系なんていいなぁ

54 ：

3万の運転台潰すくらいなら4ｺﾃのまま入れてくれよ

55 ：

埼玉・さいたま市で４日昼、男が通行人に暴行を加え、被害者が怪我をする事件が発生した。
埼玉県警によると、暴行で現行犯逮捕された栃木県宇都宮市の自称会社員・樋口壮人容疑者（３３）は
４日昼１２時１０分頃、埼玉県さいたま市大宮駅構内を歩いていた際、
歩いていた男の頭を突然殴りつけ、近くの交番に逃げようとした男に更に殴る蹴るの暴行を加えた疑いが持たれている。
暴行を受けた男性は顔や胸に怪我をしているという。埼玉県警は詳しい経緯を調べているが、
樋口容疑者は警察の調べに「ぶつかってきたから殴ってやった」などと話し、容疑を認めている。
[ 2010/7/4 18:45 NEWS24]
http://news24.jp/nnn/news89022928.html

56 ：

通勤特急『スペーシア宇都宮』
(特急用定期券を新設)
東武宇都宮�痰ｨもちゃのまち�瘰V栃木�癈ﾈ木�瘻蜍{

57 ：

東武伊勢崎・日光線　平日上り
　　　　　　　　本数　　　　　平均乗降数
久喜駅　　　　105本　　　　49,338人/日
館林駅　　　　 84本　　　　　9,895人/日
太田駅　　　　 69本　　　　　9,636人/日
伊勢崎駅　　　38本　　　　　5,607人/日
−−−−−−−−−−−−−−−−−
南栗橋駅　　　97本　　　　　8,099人/日
栃木駅　　　　 80本　　　 　10,876人/日
下今市駅　　　51本　　　　　2,494人/日
東武日光駅　 45本　　　　　3,179人/日

58 ：

栃木は、ガキばかりだろう

59 ：

東武宇都宮

60 ：

保守

61 ：

しもつけ号の本数の無さといったら半端ではない
というか、栃木県をバカにしたネーミングｗ
東武線でいえば、宇都宮よりも日光の方が都心へのアクセスが便利です
かといって新幹線に乗れる宇都宮市民はいない…　（￣〜￣）ξ

62 ：

>>51
人口が少なくて採算がとれません。
４両編成の車両の乗り入れって、スカイツリーラインが許しませんｗ

63 ：

東武は時間がかかりすぎて笑ってしまうよ
片道走る間に、新幹線なら２往復できるわ

64 ：

>>63
宇都宮〜東京　２往復
コスト的に海外旅行に行けるレベルorz

65 ：

>>61
新幹線は宇都宮まで自由席は満席、デッキに立ち乗り
宇都宮で乗客は一斉に降りますが。
乗った事ない奴には分からないだろうけどｗ

66 ：

>>64
東武線地域の人は知らないだろうけど、在来にはりんかい切符ってのがあるんだよ。
往復3千円で東京近郊を１日乗降自由。
3千円で海外行けるってどこだ？
新潟から密航船で祖国に帰るとかか？

67 ：

新幹線の上り
1.宇都宮　余裕で座れる
2.小山　　だちっぱ

68 ：

宇都宮から東京まで日帰りで行くこと自体、無理があると思いませんか？
それに往復３，０００円って高いよｗ
気楽に行ける金額ではない。

69 ：

2006年度→2011年度乗降客数
東武宇 11,287人→9,861人▼1,426人
南宇都　1,362人→1,124人▼　238人
江曽島　2,576人→2,261人▼　315人
西川田　2,668人→2,217人▼　451人
安塚駅　1,148人→1,237人△　 89人
おもちゃ　2,386人→2,325人▼　 61人
国谷駅　1,183人→　943人▼　240人
壬生駅　2,658人→2,058人▼　600人
野州大　　482人→　452人▼　 30人
野州平　　953人→　958人△　　5人
新栃木　3,895人→3,519人▼　376人

70 ：

東武って何であんなに車内が寒いの？

71 ：

>>67
そりゃ小山は基本1時間1本しか止まらない所だからｗ
>>68
×気楽に行ける金額ではない。
○ニート・フリーターみたいな貧乏人には気軽に行ける金額ではない。

＞宇都宮から東京まで日帰りで行くこと自体、無理があると思いませんか？
目暗ですか？
宇都宮〜池袋90分、新宿95分、渋谷100分（全て直通）
足利市〜北千住91分（特急73分）〜（乗換5分）〜上野8分

72 ：

宇都宮〜池袋90分は、かかり過ぎorz
じっと９０分我慢しなくてはならないの？
普通、つらいよね？
というか東武宇都宮線とは関係ない都心に住むオレがここに来たのも変だった…
ローカル線の様子が気になったので来ただけ
もう来ないよ。

73 ：

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

74 ：

>>70
普通一部扉締切の場合3/4を閉めるが
東武は2/4しか閉めないから

75 ：

いや、東武線は暖房弱いよ
東武宇都宮から栃木までは寒いけど栃木からJR両毛線乗ると暖かいもん
足元に手をかざすと暖房の強弱がよくわかる
東武はドケチ経営らしいからね

76 ：

>>75
いや宇都宮線は温かいし涼しいよ、本線系統は寒いし熱いし最悪だぞ

77 ：

>>71
そんなに栃木県から都心に行きたいのなら、栃木市藤岡町に住むと良いよ。
藤岡駅〜南栗橋駅　（19分、300円）
南栗橋駅からは、地下鉄半蔵門線直通電車が出てる。
反対のホームに乗り換えるだけなので、乗り換えに１分もかからないし、
東京メトロなので本数もバンバンでてる。
南栗橋〜北千住　39分
スカイツリーライン、千代田線、半蔵門線、日比谷線、常磐線、つくばエキスプレス
これだけあれば、都心殆どの区域に行けるでしょｗ
駅の構造上、乗り換えもスムーズにできるし
もしくは、人口の40％が東京に通勤している町、
栃木都民の住む野木町に住むとかすればいいんじゃねｗ
ＪＲ宇都宮駅から３千円で都心に行けるといってるけど、一人で行くR君ならまだしも、
所帯持ちが家族で行くとなると、５人だとしたら１万５千円もかかるよ
お上りさんみたくて、全然実用的じゃないねｗ

78 ：

>>72
読書、音楽、睡眠。
じっとしてられないのはたぶん多動性症ナンチャラの精神病だろう。詳しくは精神科の先生に。
あと自家用車持ってない貧乏人＆友達０のお前には分からないんだろうけど
紅葉の季節になると東京神奈川千葉からでも日帰りで日光まで車で来る人とかいくらでも居るんだよ。
ママと同伴しないと外出できないお前にとって90分移動は大冒険ですか？
>>77
いやいやニートのお前には分からないだろうが、地元で働いてても出張（大体、月1）で東京行く時があるんだよ。
もちろん新幹線の往復分での経費出るから。
＞５人で１万５千円
笑っちゃうな。こども料金は半額だからｗｗｗ
一生、右手が恋人のお前（左手かもしれんが）には無縁の話だがｗｗｗｗｗｗ
自分の子が一般料金払う中学生の年齢になった時、自分は40代だろ？
その時にその程度の料金払えないような貧乏人は結婚しない方がいいよ

79 ：

日光って言ったら年に１回の頻度なのかな？
だったら１万５千円はなんてことないよ！
オレは毎週東京に行くもんだから、月に６万円の出費かと思っていた。
勘違いして、ごめんね、ごめんねー

80 ：

紅葉時に日光ってのは例え話で、日帰りでもちょっと遠出する事なんていくらでもあるだろう。
ドライブ、避暑、バーベキュー、海水浴、スキー・ボード、温泉、、、
あ、お前にはどれも一緒に行く相手が居ないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「海水浴は放射能が〜」とかいう屁理屈はいいから。それ以前からお前には・・・
友達のいないお前でも遠出の趣味ってなると登山、釣り（2ちゃんじゃねーぞｗ）、サイクリング辺りを勧めておくｗ

81 ：

アホ2匹が言い合いしとる

82 ：

ま、バカのレベルに合わせて話をしてあげるってのも大人の優しさだろう。
90分じっとしてられない（子供かｗ）
遠出することもない
一緒に行く相手すらいないｗ
本当にレベル低い奴っているんだな

83 ：

そもそも、ここって東武宇都宮線のスレだよね

84 ：

栃木から宇都宮までなんであんなに時間がかかるの？

85 ：

単線だからでしょ
複線にすれば駅での電車待ち時間がなくて済むはず
それにワンマン電車だから、複線化に投資する資金もないでしょう
複線にしたら２０分台でつくばずだけどね

86 ：

>>85
政府はアベノミクスの一貫として、全国的に単線の複線化や複線の複々線や通勤新線の建設をやるべき
土方に飯を食わしてやれ

87 ：

作者と書名忘れたけど栃木や群馬の路線を紹介する本で
せっかく複線化するための用地があるんだから
複線化してスピードアップすべしと書いてあったな

88 ：

>>87
多分その本知ってる

89 ：

>>66
＞東武線地域の人は知らないだろうけど、在来にはりんかい切符ってのがあるんだよ。
これのことか？
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130112.pdf
百姓が無理して行くほどのものでもないから、需要がないんだね

90 ：

>>89
需要はそこそこあるわ
お客さまのご利用状況は建前で、真意は便利なスイカを御利用下さいってこと

91 ：

>>86
ミンスが自民になったとこで高速道路の整備しかバラマかないからな
鉄道冷遇という点ではどっちも糞(それ以外なら圧倒的に自民のがマシだが)

92 ：

高速道路は、ネットワーク化するまで造るよ。そうじゃないと、代替が効かない。
それを、ばらまきとは言わんな。

93 ：

JR 都区内・りんかいフリーきっぷが３月３１日発売分で終了
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130112.pdf
これで東武宇都宮線の利用者が少しでも増えれば良いが

94 ：

　宇都宮駅の駅員は何人？

95 ：

>>93
東武東京メトロパス
http://tabi.tobu.co.jp/ticket/honsen/e01_d.html
東武線で宇都宮から都心に行くのはちょっと辛いけど、
東京メトロでＪＲよりも行動範囲は広がりますよね。
栃木市民には、実用的でおすすめします。
１時間前後で北千住。
北千住には地下鉄３路線あるから、どこかで乗り換えすれば、
都内はほぼカバーできるし…

96 ：

宇都宮行き特急を設定すればそこそこヒットするんじゃない？

97 ：

新型特急が出たらね。

98 ：

>>95
東武は当日限りなんだね
ＪＲ見たく２日間有効ならもう少し利用者増えそうが気がするんだがな

99 ：

スカイツリートレイン入線

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