【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part44

1 ：2013/06/28 〜 最終レス ：2013/07/07

※前スレ
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part43
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365220260/

※過去スレ
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=%E5%8E%9F%E4%BB%982+%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&sort=key_down&hana=mogera

2 ：

１乙！
このスレの住人には原二だけの所有者と大型などのメインを持っていてセカンドバイクとして原二を所有している者とではどちらが多いんだろうか？
原二がメインで大型がセカンドって奴も居るだろうが…(^_^;)
因みにワシは一応大型２台がメインで原二も２台。
しかし原二で500km以上のツーリングも年に数回行っている。

3 ：

>>2
多い時で大型1台に原2が2台だったな
ツーリングはよく行ってたけど結婚して激減
半年に1回のオイル交換で前回からの距離が400kmってw

4 ：

>>3
乗らなくても経時劣化するから注意が必要ですよ！いや、オイルの話・・・w

5 ：

嫁も経年劣化するから乗れるうちに乗っておいた方が良いぞ！
そういやバイクと女って似てるよな。乗って楽しいところとかおや誰か来たようだ。

6 ：

バイクはちゃんと気をかけてやれば確実に応えてくれるけど
女は気まぐれじゃん

7 ：

>>2
原二のみ（小型免許だった）→限定解除して軽二輪と原二スクーターの二台体制
去年、事故で軽二輪廃車orz
今年、慰謝料で新車購入！ってことで二台体制です
再来年ぐらいにステップアップして大型に乗るために現在、大型二輪免許教習中

8 ：

>>1
おつです
これ忘れてたよ
>>6
気まぐれというか理不尽だな…
ハズレ二連チャンはきつかったよ、ママン
もうバイクが恋人でいいわ

9 ：

メインもサブも原二ですねぇ・・・。
同一年式、同一カラーで常用と予備にしています。

10 ：

>>7
大型バイクでツーリング行っても疲れるだけだぞ。
原２でのツーリングは如何にも「旅」をしてる感じで流れる風景すら心地良い。
現在、教習中なら分かるよな？
「こんな重いバイクで本当にツーリングに行けるんだろーか？」
と今から憂鬱だろうw

11 ：

>>1　乙乙！
>>10　どっちも楽しいだろｗ

12 ：

そうか忘れてた！>>1乙！

13 ：

乗り出してしまえば重さなど気にならないな
乗り出してしまえばな！

14 ：

>>10
教習車のNC750はかなり軽かったよ
起こす時にめっちゃ楽だったわ
CB400の方が重いんじゃね？とか思った
それでもS字とクランクの取り回しで苦戦してるけどな！
慣れないバイクの取り回しはキツいです…
しかも普自二から大型二輪は実質11回、課題詰め込みすぎ
なんで最初から大型二輪取らなかったんだろう後悔中ですよ
何事も若いうちにやらんとダメだね…

15 ：

乗りこなせないまま遠出してもそりゃ疲れるだけだろ

16 ：

リッターSS、110カブだと
疲労／時間で考えるとカブのが楽
疲労／距離で考えると300kmあたりを境に、短距離カブ、長距離リッターになる

17 ：

俺の場合
疲労／距離で考えると4000kmあたりを境に、短距離カブ、長距離４輪になる
だってコレから益々暑くなるし、
どしゃ降りの雨にも４輪なら対応している。
エアコン、ワイパー、ナビ、ルーフ、CDで楽勝。
リッターでどしゃ降りの雨の中を走行、、、
途中コンビニ入るのもカブ110で立ち寄るのとは比較にならない位メンドイw

18 ：

タフだな

19 ：

4000キロてｗ

20 ：

明日の休みは都会に出てウロチョロするか
紀伊半島海川満喫ツアーにでるか迷ってるぜ！！
ああああ後者に行きたくてたまらんけど
スマホに乗り換えたいから値段チェックしなきゃいけねえんだよなあああ。
俺のカブ90ＤＸちゃんで果たして425号線せめれるのだろうか。

21 ：

タフだよな

22 ：

まあ、俺も4000kmならバイクは選ばないかもな
飛行機に乗って行き先でバイクレンタルするわ

23 ：

>>20
いいね425
原二専用酷道と言っても過言では無いよな〜
しかしせめるとはw
生きて帰ってこいよw

24 ：

前スレでシグは膝すり楽勝とかあったのでこっちにしとけばよかったPCX乗り。
PCXは足乗せる場所ないし。

25 ：

>>20
425は県境付近が2014年4月まで通行止めになっているはず。
迂回路ってあったかな。

26 ：

>>13
お前「あのスレ」の住人だろw

27 ：

コマジェみたいな原2が欲しい
rv125が日本のメーカーから出てれば買うんだけどなぁ

28 ：

ダウンタウン１２５見たけど
かなり大きく見えた

29 ：

アプリリアのアトランテックもでかいよ　つーても250と共通車体だから重いけどね

30 ：

１２５２ストオフ→２５０４ストオフ→４００４ストシングル→２５０４ストツイン→カブ１１０の俺はヘタレですか？

31 ：

大型まで行ってないけど、王道パターンって感じじゃね？

32 ：

無理してデカイのに乗って疲弊して降りるより
身の丈にあったのを選んで楽しんだほうが賢いわな

33 ：

それだと250の選択も有るな。
250クラスならリッターとは違い軽いし高速道路や自動車専用道路にも入れるし、、、
お前らは何で原付２種みたいな半端なバイクに乗ってんだw
俺は高速走ってもつまんないから走らないし250より更に取り回しが楽だから乗ってる。
惜しむらくは自動車専用道路が走れないコトくらい。

34 ：

燃費かな

35 ：

フェリー、有料道路が安い。

36 ：

原二スクーターは通勤とか普段の足に使ってる
メインのバイクは別にあるよ

37 ：

って書き込みに補足だわ
事故でメインのバイクがなかった一年間はこいつで愛知から東京行ったりしたな
いつも突貫だからキツいんだけど

38 ：

トヨタ社員だが寮在住だと一人一台しかもてない
車買うとバイク買えないしチャリはおｋだが・・・
大型と原2の2台持ちもダメ・・・
バイク好きでスーパーへの買い物も可能ってなると積載優先で原2の選択しかなくなる

39 ：

原2がメインだけど
高速や自専を走るサブは別にある

40 ：

125までしか入れない駐車場をよく使うから
中途半端と思ったことはない

41 ：

会社近くの区営駐車場が原付しかダメ＋自宅の駐車場は一台しか駐められない
という理由で原2が一台だけ。
物理的な余裕があれば複数台乗りたいわ。

42 ：

軽い、安い、飛ばさない、下道が好きだからかな
車ですらここ5年は高速も専用道も走ってない、その前の5年もおそらく片手の指以下

43 ：

なんか言い訳みたいな理由ばっかだな
俺は今のバイク（CB125T)が好きだから乗ってる

44 ：

このスレのほとんどの人が普通二輪免許以上を持ってて乗ろうと思えば250以上に乗れるだろう
皆がその中から原二を選んだ理由を読んで言い訳と評するのがよく分からない
言い訳？なんだ？言い訳って

45 ：

そもそも原付二種しか乗るつもりがなかったから
免許も普通二輪小型限定しか持ってないし・・・。

46 ：

これが言い訳って言うなら、例えばさ
デカイ、高級感あふれる、飛ばす、高速が好きだから
って理由で大型乗ってるのも、なんで必要十分の原ニじゃなくて無駄な大型乗ってるの？ってのに対する言い訳になるだろ
そんなんだったら、好きだからってのも言い訳なんじゃないの？
ほんと、馬鹿馬鹿しい。確かに言い訳っていう見方も出来るかもしれないが、それだけじゃないだろうに

47 ：

人は言い訳しながら生きてる
それだけの事だろ

48 ：

言い訳なんかしてもいいわけ？

49 ：

＞言い訳
つーか、、、
大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいスレ
に書かれてる大型バイクユーザーがナンだカンだ難癖をつけて大型バイクに
乗り出せ（さ）ない理由の裏返しなんだよ。
大型バイクと原付二種の両方を所有しても250と原付二種の両方を所有しても結局は
メインバイクは原付二種になり他のは稼動率が低く廃車へと追い込まれるんだよ。
まーソレだけ原２が乗り出し易く気軽に付き合える存在ってコトなんだが。

50 ：

カブに20年、今のドカに12年だが人それぞれだと思う
と言うか他人のことなんて知るか

51 ：

俺はZZR400から原二に乗り換えたのだが
遠出で高速を利用できると言う部分では原二よりましなのだが
高速使ってしまうと道中が面白くないだよね。
今は出かけられる距離は短くなってしまったけど
原二でトコトコと遠出をして
下道で苦労して目的地まで遊びに行くっていうのが面白いと思う。
まぁ人それぞれバイクでの楽しみ方の違いというやつでしょうか。

52 ：

でも帰りは高速使いたくなるんだよね

53 ：

それは分かる
だから余韻に浸るつもりでゆっくり下道使って帰るしか無いよね・・・・・

54 ：

有り得ねぇな。
真逆（まさか）とは思うが「往きと帰りが同じルート」なのか？
俺なんか周回コースをいつも選ぶから被らねぇぞ。

55 ：

>>20那智あたりの小さな町の小川なんだけど、河口周辺でも
とんでもなく清らかな流れで子供たちが泳いだりしてんのよ
まぁ海岸も人気が少ないし・・・いいですよ。
パワースポットもあるし・・・

56 ：

>>52
高速使えないから俺はいつもフェリーで帰ってくる。

57 ：

名古屋から往復フェリーで仙台へ行こうか迷ってるけど
仙台近郊で原２で回ると良い観光地って有りますか？

58 ：

>>57
原二じゃなくても行けるけど、蔵王と松島かな。
あと、できれば被災地の復興商店街で買い物。

59 ：

とろいくせに抜いたとたんスピード上げてくる四輪いるけど何なの？
原付に抜かれてたまるか根性かね？だせるんなら最初からだせよ。
すぐ見えなくなるけどさ。

60 ：

>>30
50スク→400マルチ→250ツイン→カブ110の俺よかマシ
大型ツーリング集団とか見かけると購買意欲をそそられるが、
日々の移動の足から日帰りツーリングまで気楽にこなしてくれるのがいいね
最近不満点であるタンク容量とチューブタイヤをカバーしたベンリィ110が気になるが、スクーターだしカブより馬力少ないから動力性能が心配だわ

61 ：

>>60
ベンリィ110のスレをちょっと見たけど、ディオ110よりも遅いらしいね。
そのディオ110に俺は乗ってるわけだが、巷で言われるほど遅いとは思わない。
上り坂以外は快適で気に入ってる。
だからベンリィ110も慣れれば遅さは気にならないかも。
あと、ベンリィ110は走ってるのを全く見かけないね。
走ってるとこに遭遇すれば、ある程度は分かるんだけど。

62 ：

高速には乗れないけどフェリー安く済むししまなみ海道みたいに安く走れる有料道路もあるし
燃費がいいから急がない長距離旅の相棒としては最高だよな。
同じ金額で長く遠くまで旅出来るってのが魅力。

63 ：

フェリーの無い航路でコンテナでも運んで貰える。
まぁ250ccまでなワケだが小さな離島なら125ccで十分満喫。

64 ：

>>60
カブ110プロ→ベンリィ110に乗り換えた俺的にはそんなに遅さは気にならないかな
もちろんアドＶとかにスタートダッシュでは太刀打ちできないけど
カブで２週間のツーリングした時はケツの痛みと航続距離の短さに悩まされたんで、それが解消されたベンリィは個人的には最高の相棒
今年の夏はベンリィと沖縄から北海道まで走り抜けるわ

65 ：

GROM目的でドリーム行ったついでにクロスカブ見て来た
可倒式ステップや厚くなったシート少し余裕のあるポジションは好印象、値段とタンク容量以外は結構悪くないと思った
ライトガードの上に小型キャリアが付けばなおいい
ズーマーXはやけにシートが高い割りに膝もとが当たるしリードはなんか地味で新型らしくなく触る気にもなれなかった
低重心で安定の積載能力と無類の航続距離で高評価のベンリィだが、フロアが意外に高くて足の曲がりがキツイのが玉にキズだと思う

66 ：

>>64
ベンリィ１１０って尻痛くならないの？

67 ：

>>61>>64
乗り出したら気にならなくなるのかねぇ
カブはどこにでも入っていける懐の大きさと燃費がいいけれど、タンク小さいから給油タイミングが難しいし早いうちから焦る
クロスカブでタンク容量増やしてくれれば良かったものを・・・

68 ：

携帯タンク持ってきゃいいのさ　たったの２Lでも100kmくらい走れる

69 ：

確かに発進加速はアドレスＶ125の方が
速い 燃費も長距離
楽々40〜47は伸びる けど小径10インチから来る振動は疲れる

70 ：

>>66
普通のスクーター並には痛くなるよ 300kmくらいは痛くならないが
カブは150kmくらいで痛くなるからそれに比べれば・・・ってこと

カブの時は携行缶持っていってたけど、ガス欠の恐怖から解消されてもＧＳ行く手間は変わらんからやっぱりタンクはでかいにこしたことないな

71 ：

マジェスティなんてのは楽そうだなぁ

72 ：

ここまで誰も旅人無し

73 ：

>>68
それを持ちたくないからなんだよなー
管理めんどいし、2リットルっていっても結構大きいし

74 ：

>>72
ほんと。>>65をはじめ原二スレや該当車種スレに書けばいいようなことばかり

75 ：

>>67>>68
ガソリンタンクの容量の事よりオイルの方が心配。
一回のツーリングで2000km以上走るのだが
ツーリング中1000km毎バイク屋でオイル交換やチェーン調整やって貰っている。
一日平均300〜400km走るので毎日オイルは補充させた方が良いんだろーなー

76 ：

>>74
不毛な言い訳大会よりましじゃね？

77 ：

俺はロングツー行く時は400kmごとにチェーン注油してる
オイル交換取説には3000kmごとって書いてるだろ

78 ：

>>77
ボアアップしたチョイノリにでも乗ってるんだろ

79 ：

>>77
そもそも取説の「3000km毎」はある一定期間に何千kmも走る事を前提にしてないから。
精々「一ヶ月で3000km」とかだよ。
実際2〜3日で千kmも走るとオイルがかなり減ってるし。
エンジンに悪影響は間違いなしだ。

80 ：

>>78
ふ〜ン

81 ：

>>74
まぁ、ホンダが5つも原二の新型を出したからな
スレ住人にも気になってる人はいるだろうさ

82 ：

新型といっても海外モデルを日本に持ってきただけだからなあ
それでも快挙といえば快挙だけれど
唯一国内専用で出した丸目カブはあっという間に・・・

83 ：

>>82
ベトナム行くと
角目カブに良く似てるのが沢山走ってるよ

84 ：

昔やった「水曜どうでしょう」の最終回で大泉洋が「ベトナム縦断1800km」
と題してタイ製ドリーム�U（カブ100）で
ハノイ〜ホーチミンを走破している。
DVDで何度も見てるけどコレ面白いよ。

85 ：

小排気量バイク大国
日本、台湾、ベトナム、タイ

86 ：

>>84
amazonでは絶対買うなよ
HTBってとこでググってから買えよ、そのほうが新品購入するなら安いからな

87 ：

>>84
１８００キロって言うと
山口ー青森くらい有るのな

88 ：

>>84
日本縦断編のがおもろいよ

89 ：

>>84
水曜どうでしょうの原付は、他にも東日本編（東京〜札幌）、西日本編（京都〜鹿児島）、
完結編（東京〜高知）があるでよ。

90 ：

流れを仏陀切り、失礼します。
6/28に冬季通行止めが解除されたR352に行ってきました。
ルートは
東京-(R17)-小出-(R352)-檜枝岐村-(R352,R121)-会津田島-(R121,R289)-白河-(R294)-取手-(R6)-東京
走行距離666.5km。久しぶりに走りがいのある日帰りツーリングでした。
R3527のお約束。所々このような川が道路を横切っています。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1372810333041.jpg
こんな残雪が何ヵ所も残っていました。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1372810379387.jpg
残雪のトンネルから白いモヤが漂っていました。そこだけヒンヤリした冷気に包まれています。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1372810400313.jpg
檜枝岐で駒の湯入りました。浴室内は自分一人で貸切状態でした。
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1372810430338.jpg

91 ：

>>89
完結偏は文久〜３年〜の相撲中継だったでござる

92 ：

もうウィリーさ

93 ：

>>90
日帰りで666.5km
根性有るな。
東京にいると残雪なんて想像がつかないが
走っていて空気がひんやりしていて気持ちがいいんだろうなぁ・・・・。
あぁぁ遊びに行きたい。

94 ：

>>92
なまら怖かったよ！

95 ：

>>90
今の檜枝岐へ行けば、夏の知床みたいな景色が見られると

96 ：

ベトナムは信号ないからな・・・日本もああだといいのに

97 ：

>>90いいね、残雪が多いところなんか夏場でもフキノトウの大群があったりして
面白い

98 ：

>>90
家の近所でも一周りしてあと100m走ればよかったのに・・・・。

99 ：

>>91
風と、寒さと、匂いと、危険を感じるんだよぉ！
それがバイクなんだよぉ！それがカブなんだよぉ！

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